5.6. Расходы на ремонт.
Принимаются по средним отчетным данным суточных расходов на ремонт. Однако, ввиду отсутствия такой информации расчет данной статьи расходов выполнен нормативным методом.
В соответствии с Правилами технической эксплуатации, суда должны раз в два года пройти докование, стоимость которого составляет 50-60 тыс. долл. США и 1 раз в 5 лет классификационный ремонт для освидетельствования классификационным обществом и обновления документов на право плавания. Стоимость такого ремонта для судна составляет ориентировочно 250 тыс. долл. США. Исходя из этого суточные расходы по статье "Ремонт" можно определить следующим образом:
где
-
количество докований за межремонтный
период;
C
-
стоимость одного докования, тыс. долл.
США;
-
стоимость ремонта, тыс. долл. США;
-
межремонтный период, лет;
-
эксплуатационный период, сут.; принимается
равным 325 сут.;
5.7
Амортизационные отчисления
за год эксплуатации определяются по
действующей методике исходя из балансовой
стоимости судна Кб и нормы амортизационных
отчислений
= 4.6%
=
При Тэ = 325 сут. суточные расходы на амортизацию составят___________ дол/сут.
5.8 Расходы на страхование судна.
Ввиду отсутствия исходных фактических данных расходы
на страхование судна исходя из балансовой стоимости, возраста и сложившейся практики принимаются равными 80.0 долл.США в сутки.
5.9 Косвенные расходы.
Включают административно-управленческие, общеэксплуатационные расходы и прочие. В
соответствии со сложившейся практикой принимаются равными 3% от суммы прямых
расходов, перечисленных в п.5.1 - п.5.8 и составляют в данном расчете ______ долл.США в
сут.
Итого: Плановая себестоимость содержания судна равна :
на ходу ____________ долл. США/сут.
на стоянке ___________долл. США/сут.
*Курс гривны к доллару США принимается 5.05 грв за 1 дол. согласно курсу НБУ.
6. Рассчет продолжительности рейса и его финансового результата.
6.1 Расчет продолжительности рейса. Продолжительность рейса составляет сумма количества суток в ходу и количества суток стоянки.
6.1.1 Количество суток в ходу:
Время в ходу определяется по расстоянию между портами назначения и эксплуатационной
скорости судна.
Тх
=
SP - расстояние между портами;
Uэк - скорость судна
Для оценки кругового рейса судна, т.е. от порта погрузки до следующего порта погрузки в расчет
принимается время балластного перехода в следующий порт погрузки Тбал.
Тхкр = Тх + Тбал.
6.1.2 Количество суток стоянки:
Количество суток под грузовыми операциями определяется по нормам погрузки и выгрузки судна, оговоренным в договоре морской перевозки с учетом количества груза принимаемого к перевозке. Может быть установлено как общее количество суток для погрузки/выгрузки, либо, отдельно для порта(ов) погрузки и выгрузки. Необходимо принимать во внимание выходные и праздничные дни, во время которых грузовые операции зачастую не производятся по обычаю порта.
Стоянки по метео и другим причинам зависят от путевых условий выполнения рейса. В расчет обычно принимаются как 5% от времени кругового рейса в летний период и 10 % - в зимний.
Итого круговой рейс : _____________ суток
Из них: суток стоянки суток в ходу
6.2 Расчет финансового результата рейса:
В данном разделе оценивается прибыль за круговой рейс как разница между доходами (фрахт) и
общим количеством расходов.
6.2.1 Расчет фрахта за перевозку.
Расчет фрахта производится на основании ставки фрахта и количества груза принимаемого к перевозке.
Из полученного произведения вычитается брокерская комиссия.
где: f – ставка фрахта
m – масса груза
qf – Комиссия (в сотых долях);
6.2.2 Расчет расходов за круговой рейс:
Расходы за круговой рейс рассчитываются как сумма суточных расходов 5.1-5.9 умноженная на количество суток кругового рейса.
6.2.3 Расчет прибыли за круговой рейс.
Определяется как разница между фрахтом за перевозку и расходами за круговой рейс.
7. Выводы
В выводе необходимо отразить результаты расчетно-графической работы, а именно была ли использована
полностью грузоподъемность либо грузовместимость судна и оказался ли прибыльным данный рейс в существующих условиях фрахтового рынка. А также изложить свои предложения по повышению рентабельности перевозок . РОЗРАХУНКОВО - ГРАФІЧНА РОБОТА
Варіанти завдання
Вариант № 1*
№ |
Наименование
|
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
СОРМОВСКИЙ
|
2 |
Порт погрузки |
ХЕРСОН |
3 |
Порт выгрузки |
ЭЛЕФСИС (ГРЕЦИЯ) |
4 |
Порт последующего назначения |
СТАМБУЛ |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени
|
6 |
Норма выгрузки |
900 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные ( пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
18.03.2006 |
8 |
Груз |
- Наименование - стальные заготовки - количество тонн - до полной грузоподъемности и пли грузовместимости судна |
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
24,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
3.75 % |
11 |
Ставка демереджа |
1750 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 2
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
СОРМОВСКИЙ |
2 |
Порт погрузки |
Керчь |
3 |
Порт выгрузки |
Хайфа (Израиль) |
4 |
Порт последующего назначения |
Лимассол |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
1500 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные ( суббота с 12.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
03.05.2006 |
8 |
Груз |
- Наименование - удобрения навалом - количество тонн – 2800** - удельный погрузочный объем - 50 куб. футов |
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
30,5 |
10 |
Брокерская комиссия |
5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1700 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 3
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
СОРМОВСКИЙ |
2 |
Порт погрузки |
Херсон |
3 |
Порт выгрузки |
Равенна |
4 |
Порт последующего назначения |
Таранто |
5 |
Норма погрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные ( пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
1 1орма выгрузки |
900 гони в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) иcключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
07.06.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
28,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
2.5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1 750 долларов США в сутки или пропорционально |
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
СОРМОВСКИЙ |
2 |
Порт погрузки |
Николаев морпорт |
3 |
Порт выгрузки |
Барселона |
4 |
Порт последующего назначения |
Неаполь |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
1 1орма выгрузки |
1100 гони в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
01.03.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
40,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
3,75 % |
11 |
Ставка демереджа |
1800 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 4
Вариант № 5
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
СОРМОВСКИЙ |
2 |
Порт погрузки |
Белгород-Днестровский |
3 |
Порт выгрузки |
Орду (Турция) |
4 |
Порт последующего назначения |
Херсон |
5 |
Норма погрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
1 1орма выгрузки |
800 гони в погожий рабочий день. Праздники, выходные, (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
30.03.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
18,50 |
10 |
Брокерская комиссия |
5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1850 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 6
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ВОЛГО-БАЛТ |
2 |
Порт погрузки |
Херсон |
3 |
Порт выгрузки |
Ашдод (Израиль) |
4 |
Порт последующего назначения |
Мерсин (Турция) |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
1 1орма выгрузки |
2000 гони в погожий рабочий день. Праздники, выходные (суббота с 12.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
25.07.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
33,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
1,25 % |
11 |
Ставка демереджа |
1600 долларов США в сутки или пропорционально |
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ВОЛГО-БАЛТ |
2 |
Порт погрузки |
Мариуполь |
3 |
Порт выгрузки |
Измир (Турция) |
4 |
Порт последующего назначения |
Феодосия |
5 |
Норма погрузки |
1200 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
1 1орма выгрузки |
1000 гони в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
05.04.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
32,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
2,5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1650 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант 7
Вариант № 8
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ВОЛГО-БАЛТ |
2 |
Порт погрузки |
Феодосия |
3 |
Порт выгрузки |
Равенна |
4 |
Порт последующего назначения |
Элефсис (Турция) |
5 |
Норма погрузки |
2000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
2000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные, (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
08.08.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
29,.5 |
10 |
Брокерская комиссия |
2,5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1600 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 9
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ВОЛГО - БАЛТ |
2 |
Порт погрузки |
Херсон |
3 |
Порт выгрузки |
Измит |
4 |
Порт последующего назначения |
Херсон |
5 |
Норма погрузки |
1100 топи в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
17. 11. 2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза. USD |
20,.5 |
10 |
Брокерская комиссия |
5 % |
1 1 |
| Ставка демереджа |
1650 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 10
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
АМУР |
2 |
Порт погрузки |
Одесса |
3 |
Порт выгрузки |
Лимассол |
4 |
Порт последующего назначения |
Стамбул |
5 |
Норма погрузки |
2000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
1200 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
23.09.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
27,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
5 % |
1 1 |
Станка демереджа |
1750 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 11
№ |
Наименование |
Исходные данные |
|
1 |
Тип судна |
АМУР |
|
2 |
Порт погрузки |
Новороссийск |
|
3 |
Порт выгрузки |
Стамбул |
|
4 |
Порт последующего назначения |
Херсон |
|
5 |
Норма погрузки |
700 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
|
6 |
Норма выгрузки |
600 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 1 7.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
|
7 |
Дата начала рейса |
13.02.2006 |
|
8 |
Груз |
|
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
19,0 |
|
10 |
Брокерская комиссия |
5% |
|
1 1 |
Ставка демереджа |
1650 долларов США в сутки или пропорционально |
|
Вариант № 12
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
АМУР |
9 |
Порт погрузки |
Николаев морпорт |
3 |
Порт выгрузки |
Равенна |
4 |
Порт последующего назначения |
Лимассол |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
1200 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
05.05.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
30,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
3.75 |
11 |
Ставка демереджа |
1550 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 13
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
АМУР |
9 |
Порт погрузки |
Мариуполь |
3 |
Порт выгрузки |
Искандерун (Турция) |
4 |
Порт последующего назначения |
Пирей (Греция) |
5 |
Норма погрузки |
2000 гони в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени . из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
900 гони в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
17.01.2006 |
8 |
Груз |
- наименование – металл - количество тонн - до полной грузоподъемности и или грузовместимости судна - удельный погрузочный объем - 43 куб.футов |
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза. USD |
41,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
2.5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1700 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 14
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ОМСКИЙ |
9 |
Порт погрузки |
Одесса |
3 |
Порт выгрузки |
Бари (Италия) |
4 |
Порт последующего назначения |
Равенна (Италия) |
5 |
Норма погрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 1 7.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
27.10.2006 |
8 |
Груз |
- наименование - зерно в мешках - количество тонн - до полной грузоподъемности и;или грузовместимости судна -удельный погрузочный объем - 50 куб.футов |
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза. USD |
25,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
3,75 % |
11 |
Ставка демереджа |
1550 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 15
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ОМСКИЙ |
9 |
Порт погрузки |
Бердянск- Волос (Греция) |
3 |
Порт выгрузки |
|
4 |
Порт последующего назначения |
Гемлик (Турция) |
5 |
Норма погрузки |
1100 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
1100 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
14.03..2006 |
8 |
Груз |
- наименование - удобрения навалом - количество тонн - до полной грузоподъемности и/или грузовместимости судна - удельный погрузочный объем - 52 куб.футов |
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
25,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
2,5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1550 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 16
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ОМСКИЙ |
2 |
Порт погрузки |
Ильичевск |
3 |
Порт выгрузки |
Пирей (Греция) |
4 |
Порт гюслед\'1ощего назначения |
Стамбул |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные(пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
06.07.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
25,5 |
10 |
Брокерская комиссия |
5% |
11 |
Ставка демереджа |
1500 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 17
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ОМСКИЙ |
9 |
Порт погрузки |
Измаил |
3 |
Порт выгрузки |
Стамбул |
4 |
Порт последующего назначения |
Николаев |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий лень. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
1500 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийною времени |
7 |
Дата начала_рейса |
20.10.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
25,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
1,25% |
11 |
Ставка демереджа |
1550 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 18
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
СЛАВУТИЧ |
9 |
Порт погрузки |
Николаев речпорт |
3 |
Порт выгрузки |
Измит (Турция) |
4 |
Порт последующего назначения |
Херсон |
5 |
Норма погрузки
|
900 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 1 7.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала_рейса |
07.07.2006 |
8 |
Груз
|
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
20.0 |
10 |
Брокерская комиссия |
2.5% |
11 |
Ставка демереджа |
1450 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 19
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип одна |
СЛАВУТИЧ |
9 |
Порт погрузки |
Белгород - Днестровский |
3 |
Порт выгрузки |
Мерсин (Турция) |
4 |
Порт последующего назначения |
О-в Милос (Греция) |
5 |
Норма погрузки |
1000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 1 7.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
24.01.2007 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
30,5 |
10 |
Брокерская комиссия |
2,5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1400 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 20
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ВОЛЖСКИЙ |
2 |
Порт погрузки |
Керчь |
3 |
Порт выгрузки |
Скикда (Алжир) |
4 |
Порт последующего назначения |
Катания (Италия) |
5 |
Норма погрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
16.06.2006 |
8 |
Груз |
|
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
38,0 |
10 |
Брокерская комиссия |
1,25% |
11 |
Ставка демереджа |
2000 долларов США в сутки или пропорционально |
Вариант № 21
№ |
Наименование |
Исходные данные |
1 |
Тип судна |
ВОЛЖСКИЙ |
2 |
Порт погрузки |
Херсон |
3 |
Порт выгрузки |
Александрия (Египет) |
4 |
Порт последующего назначения |
Мерсин (Турция) |
5 |
Норма погрузки |
2000 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные(пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
6 |
Норма выгрузки |
800 тонн в погожий рабочий день. Праздники, выходные (пятница с 17.00 до понедельника 08.00) исключаются из расчета сталийного времени |
7 |
Дата начала рейса |
11.03.2007 |
8 |
Груз |
- наименование - оборудование - количество тонн - до полной грузоподъемности и/или грузовместимости судна - удельный погрузочный объем - 62 куб.футов |
9 |
Ставка фрахта за 1 тонну груза, USD |
30,5 |
10 |
Брокерская комиссия |
5 % |
11 |
Ставка демереджа |
1900 долларов США в сутки или пропорционально |
* Номер завдання (варіанту) на розрахунково-графічну роботу
вибирається відповідно до порядкового номера студента в учбовому журналі.
** Наявність у варіанті завдання конкретної кількості вантажу не звільняє від
розрахунку чистої вантажопід’ємності (Розділ 2). Проте потребує її порівняння
з розрахованою.
Технико-эксплуатационные характеристики судов смешанного плавания "Река-море"
(для дипломного и курсового проектирования)
|
Сормовский |
Волго- Балт |
Славугич |
Таврия |
ST |
Десна |
Орель |
Амур |
Балтийский |
БРТ, рег.т. |
2466 |
2584 |
2193 |
1408 |
1639 |
2842 |
2571 |
3086 |
1994 |
НРТ, рег.т. |
988 |
1075 |
658 |
422 |
586 |
1414 |
788 |
925 |
622 |
Грузоподъемность, т. |
3000 |
3000 |
3000 |
1000 |
1200 |
3423,6 |
2650 |
3000 |
2530 |
Объем трюмов, мі |
4297 |
4720 |
|
1940 |
2200 |
4936 |
4340 |
4064 |
3300 |
Дедвейт, т |
3135 |
3143 |
3160 |
1161 |
1322 |
3703,6 |
2786 |
3152 |
2704 |
Длина макс, м |
114,1 |
113,9 |
108,08 |
82,0 |
88,05 |
98,0 |
108,4 |
115,9 |
95,6 |
Ширина макс, м |
13,2 |
13,2 |
16,22 |
11,93 |
12,30 |
16,0 |
15,0 |
13,41 |
13,2 |
Высота борта, м |
5,5 |
5,5 |
4,0 |
4,0 |
3,5 |
5,7 |
5,0 |
6,0 |
5,5 |
Длина между перпендикуляр., м |
107,5 |
107,35 |
102,62 |
78,68 |
83,09 |
93,95 |
101,59 |
111,2 |
92,0 |
Ширина, м |
13,0 |
13,00 |
16,00 |
11,60 |
12,00 |
16,00 |
14,80 |
13,0 |
13,0 |
Высота борта, м |
5,5 |
5,50 |
4,00 |
4,00 |
3,50 |
5,70 |
5,00 |
6,0 |
5,5 |
Размеры люков, м |
17,60x9,35 18,15x9,35 18,15x9,35 18,15x9,35 |
17,3x9,52 17,3x9.52 17,3x9,52 17,3x9,52 |
66,0x12,0 |
21,5x9,2 21,5x9,2 |
19,8x9.0 19,8x9,0 |
12.5x10,5 25,5x13,2 25,5x13,2 |
15,5x10,9 15,5x10,9 15,5x10,9 15,5x10,9 |
13,1x10,1 25,3x10,1 24,7x10,1 |
16,5x9,35 16,5x9,35 16,5x9,35 |
Размеры трюмов, м |
17,60x11,2 19,76x11,2 19,80x11,3 18,20x11,2 |
18,6x11,20 18,8x11,20 18,8x11,20 20,3x11,20 |
66,0x12,0 |
21,9x9,2 21,9x9,2 |
41,25x9,.0 |
13,5x10,5 26,0x13,2 26,0x13,2 |
17,0x12,8 17,8x12,7 17,8x12,7 17,0x12,8 |
14,15x10,1 25,3x10,1 25,3x10,1 |
22,0x11 21,0x11,1 17,0x11,1 |
Объем трюмов, mj |
951 1136 1146 1046 |
1100 1210 1210 1200 |
|
952,.2 987,7 |
2230 |
312 2061,8 2061,8 |
1070 1100 1100 1070 |
874 1595 1595 |
906 1030 870 |
Допустимая нагрузка на палубы трюма /люк, т/м2 |
4,2/1,4 |
3,9/1,4 |
10/- |
4,2/1,4 |
4,2/ 1,1 |
7,5/1,75 |
|
4,6/1,4 |
|
Высота трюма с комингсом, м |
5,5 |
5,8 |
2,1/2,6 |
5,2 |
6,0 |
5,7 |
5,0 |
6,17 |
4,87 |
Площадь трюмов, м2 |
143,0 222,5 222,5 204,0 |
151,0 221,8 221,8 227.4 |
792 |
194,2 199,3 |
371.25 |
125,45 340.96 340,96 |
213,0 226,0 226,0 219.0 |
145,0 265,0 265,0 |
258.0 240,0 240,0 |
Максимальная осадка, м |
3,9 |
3,9 |
3,22 |
2,76 |
2,50 |
4.17 |
3,20 |
4,20 |
4,20 |
Мощность гл. двигателя, л.с./Квт |
1320/971,5 |
1400/1030 |
1760/1295 |
1200/883 |
1400/1030 |
2310/1700 |
1400/1030 |
1400/1030 |
1320/971,5 |