5.2 Расходы на топливо и смазочные материалы
Определяются с учетом режима работы судна, потребляемых сортов топлива, нормы расхода топлива на ходу и на стоянке, цена 1 тонны с учетом расходов на бункеровочные операции.
Судно оснащено СЭУ, включающей 2 двигателя мощностью по 480 квт. каждый. Норма расхода дизельного топлива на ходу - 4,2 т/сут., на стоянке -0.6 т/сут. Средняя цена 1 т. дизельного топлива с учетом расходов по бункерной базе составляет 600 долл. США.
Расходы па топливо на ходу:
4,2 х 600 = 2.520 долл. США/сут.
Расходы топлива на стоянке 0.6 х 600 = 360 долл. США/сут.
Расходы на смазочные материалы по общепринятой методике нормирования принимаются равными 7% расходов на бункер:
на ходу - 176.40 долл. США/сут.
на стоянке - 25.20 долл. США/сут.
5.3 Расходы на портовые сборы.
5.3.1. Основные портовые сборы в портах Украины включают корабельный, канальный, причальный, якорный, маячный, санитарный и определяются по ставкам, утвержденным Постановлением Кабинета Министров Украины от 18.04.96 г. № 442 с изменениями и дополнениями в долларах США в соответствии с кубическим модулем судна т.е. произведением длинны, ширины и высоты борта судна.
5.3.2. Портовые сборы в иностранных портах включают корабельный маячный, канальный, причальный, якорный, экологический, лоцманский, навигационный и определяются по существующим нормативным документам стран захода (государственные тарифы для гос.портов либо коммерческие для частных) В частности, в Российской Федерации портовые сборы рассчитываются согласно "Ставкам сборов с судов в морских торговых портах Российской Федерации", утвержденных Министерством экономики Российской Федерации 04.08.95 г.
В данном расчете величина портовых сборов принята по опыту эксплуатации :
В украинских портах – 5000 дол. за судозаход.
В иностранных портах – 8000 дол. за судозаход
Проход пролива Босфор транзитом - 1000 дол.США, при судозаходах в порты Измитского залива -1500 дол.США
Проход Коринфским каналом – 1500 дол.США. за один проход.
Количество данного типа расходов за одни сутки определяется делением всей суммы сборов
на количество суток кругового рейса (см. Раздел 6).
5.4 Навигационные расходы и расходы на агентирование.
5.4.1. Расходы на закупку пресной воды.
"Санитарными правилами для морского судна" установлены следующие нормы расхода воды:
питьевая - 50 л. на человека в сутки
мытьевая -100 л. на человека в сутки.
Рекомендуется указанные нормы применять с коэффициентами 1.5 - 2,0. Таким образом, при
численности экипажа 10 чел., суточный расход воды на судне составит 2.25 тонн.
При норме расхода 2.25 т/сут, и средней цене 1 т. - 12 долл. США/расход на закупку пресной
воды – 27долл. США в сутки.
5.4.2. Навигационное снабжение.
5.4.3. Расходы на связь.
5.4.4. Прочие навигационные расходы - /медицинские услуги, стирка белья, оплата автотранспорта, техосмотра, дезинфекции, дератизации и проч./.
5.4.5. Расходы по агентированию.
Расходы по п.4.2 - п.4.5 планируются на рейс, исходя из отчетных данных за предыдущие периоды эксплуатации. Исходя из опыта эксплуатации, расходы по п.5.4.2 – п.5.4.5 приняты равными 0.10 суммарных расходов на содержание экипажа, что приблизительно соответствует фактическим расходам, складывающимся на практике.
5.5 Расходы на материально-техническое снабжение. Включает затраты на материалы, культинвентарь, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы, опускаемые судну на эксплуатационные нужды.
Сумма расходов на материально-техническое снабжение судна определяется, исходя из средних отчетных данных суточных расходов на снабжение и длительности рейса. Ввиду отсутствия такой информации в данном расчете применен несколько другой алгоритм. По известной формуле определена годовая сумма расходов на материально-техническое снабжение судна Rснаб. исходя из балансовой стоимости судна Кб и норматива затрат на материально-техническое снабжение nснаб.
nснаб. - для судна составляет - 0.7%.
Следовательно,
при эксплуатационном периоде Тэ = 325
сут. суточные расходы на снабжение судна
составят:
Балансовая стоимость судна принимается усредненно - 2.000.000 дол.США