§ 75. Углы сдвижения и разрыва горных пород

Наклонные скиповые, монорельсовые, конвейерные, троллейвозные стволы и наклонные или спиральные автомобильные рудоподъемные съезды (галереи) располагаются, как правило, в горных породах за пределами угла их сдвиже­ния и подсекают рудные залежи на их нижней границе. Таким образом, угол сдвижения налегающих пород оказывает существенное влияние только на выбор схемы при вскрытии вертикальными рудоподъемными стволами.

Углы сдвижения и разрыва зависят от структурно-геологических особенно­стей вмещающих пород, устойчивости руд, глубины разработки, мощности и угла падения разрабатываемых залежей, а также от порядка и способа разработки.

Углы сдвижения и разрыва принимаются на основании рекомендаций на­учно-исследовательских институтов, накопленного опыта разработки

данного или аналогичных разрабатываемых месторождений, близких по своим структурно-геологическим и горнотехническим условиям.

При подземной разработке мощных рудных залежей угол сдвижения вме­щающих пород принимается от 30 до 70—80°. При угле сдвижения более 75—80° увеличение глубины залегания практически не влияет на эффективность сравни­ваемых схем вскрытия вертикальными скиповыми и наклонными конвейерными рудоподъемными стволами, так как суммарные затраты на проведение и поддер­жание откаточных квершлагов, с одной стороны, и затраты на проведение рудо­подъемных стволов и выдачу по ним руды и оборудования, с другой, взаимно уравновешиваются.

Предохранить поверхностные сооружения и выработки вскрытия от дви­жения пород можно путем расположения их за пределами зоны сдвижения гор­ных пород или путем оставления под ними охранных целиков из руды. Ко второму способу прибегают редко, так как отработка целиков ведет к большим потерям руды.

Располагая стволы и сооружения за пределами зоны сдвижения, необходимо учитывать возможное уменьшение углов сдвижения по сравнению с запроекти­рованными. Поэтому между границей зоны сдвижения и сооружением необходимо оставлять предохранительную площадку шириной не менее 25 м.

Расположение промплощадки на лежачем боку месторождения в 30 - 100 и от ожидаемой границы сдвижения поверхности при отработке последнего гори­зонта обеспечивает надежную сохранность долговременных надшахтных здании, сооружений и стволов.

§ 76. Техника и технология горных работ

На выбор схем и способов вскрытия большое влияние оказывает технический уровень горных работ, обеспечивающих поточность добычи и невысокую себе­стоимость при минимальных удельных капиталовложениях.

С созданием автоматизированных многоканатных подъемных установок продолжается успешное применение вскрытия вертикальными стволами с концен­трационными горизонтами.

Дальнейшее развитие получают схемы вскрытия с выдачей дробленой руды конвейерами по наклонным стволам или недробленой руды автосамосвалами.

Применение конвейерного транспорта для средних глубин имеет ряд пре­имуществ: обеспечивается высокая производительность подъема руды, поточность, имеется возможность автоматизации процессов дробления, погрузки, транспор­тирования и разгрузки на поверхности, упрощается комплекс поверхностных сооружений.

Схемы вскрытия, предусматривающие выдачу руды автомобильным транспор­том, позволяют отказаться от подземного дробления, уменьшить размеры руднич­ного двора. Отпадает необходимость в отдельных сооружениях на поверхности.

Основной недостаток конвейерного и автомобильного транспорта — малый угол наклона вскрывающих выработок (для конвейеров 16°, автомобилей 6°) и их большая протяженность, что приводит к увеличению затрат на их проведе­ние и поддержание.

Создание мощных подземных автосамосвалов различных типоразмеров, тягачей с прицепами и полуприцепами, троллейвозов, подземных подвесных монорельсовых и моноканатных установок, конвейеров, конвейерных поездов создает реальную возможность более широкого применения наклонных стволов и съездов (галерей) для выдачи руды. Вместе с тем дальнейшее развитие открытого способа разработки и постоянное усовершенствование подъемных машин верти­кальных стволов, а также намечающееся к применению подземное выщелачива­ние руд требуют проведения комплексного экономического обоснования при выборе конкурирующих способов разработки и схем вскрытия, особенно когда имеются предпосылки для применения наклонных стволов.