
- •1.Содержание дисциплины “Теория механизмов и машин” и ее значение для образования
- •2. Связь теории механизмов и машин с другими областями знаний.
- •3.Что такое механизм?
- •4 Что такое машина?
- •5.Как подразделяются машины по назначению и области использования?
- •6.Основные виды механизмов, используемых в современном машиностроении?
- •7.Строение механизмов. Определение звена, кинематической пары, кинематической цепи.
- •8 .Звенья механизма и их классификация
- •9.Кинематические пары и их классификация.
- •11. Как определяется число степеней свободы пространственного и плоского механизма?
- •12. Кинематические цепи и их классификация.
- •13 Принцип образования механизмов по Ассуру.
- •14. Как определяется класс механизма?
- •15. Структурный анализ механизмов. Цель и задачи структурного анализа.
- •16. Определение степени свободы механизма
- •17. Группы Ассура, их классификация.
- •18. Формула строения механизма, его класс и порядок.
- •19. Избыточные связи и "лишние" степени свободы
- •20 Группа Ассура как статически определимая система
- •Раздел 2
- •1. Цели, задачи и методы кинематического анализа рычажных механизмов.
- •2.Планы скоростей для плоских механизмов.
- •3. План ускорений для плоских механизмов
- •4.Определение линейной скорости и линейного ускорения любой точки, лежащей на звене.
- •5.Определение угловой скорости и углового ускорения звена, совершающего сложное движение.
- •6. Передаточные отношения механизмов с неподвижными осями валов
- •7. Виды зубчатых механизмов
- •8. Графоаналитический метод определения кинематических параметров: планы скоростей и ускорений.
- •9. Аналитический метод кинематического исследования
- •10. Передаточное отношение планетарного зубчатого механизма.
- •11. Многозвенные механизмы с неподвижными осями валов и
- •13. Определение передаточного отношения планетарного механизма построением картины линейных и угловых скоростей.
- •16. Цель, задачи и принципы силового расчета
- •18. Силовой расчет механизмов: основные допущения, принципы и порядок силового расчета
- •19. Классификация сил. Внешние и внутренние силы. Определение сил инерции звеньев.
- •20 Метод замкнутых векторных контуров заключается в следующем:
- •21.Графический метод силового расчета (метод планов сил).
- •22.Крайние «мертвые» положения механизма.
- •24. Определение реакций в кинематических парах, порядок их расчета.
- •25. Определение реакции в промежуточном шарнире
- •27.Задачи динамического анализа механизма
- •28. Динамический анализ рычажных механизмов. Цели и задачи.
- •29. Режимы движения машины
- •30.Установившееся движение машинного агрегата. Неравномерность движения
- •31. Динамическая модель механизма
- •32. Уравнение движения механизма и звена динамической модели в форме интеграла энергии и форме моментов (энергетическая и дифференциальная формы).
- •33.Механический коффициент полезного действия
- •35.Уравнение движения механизма в дифференциальном виде
- •Раздел 3.1. Эвольвентное зубчатое колесо: основные параметры.
- •2. Основная теорема плоского зацепления
- •4. Модуль зубчатого колеса.
- •7. Методы нарезания эвольвентных зубчатых колёс.
- •8. Исходный, производящий контур режущего инструмента.
- •9.Цели смещения исходного производящего контура инструмента.
- •10. Качественные показатели работы зубчатых передач. Влияние смещения исходного производящего контура инструмента на качественные показатели работы зубчатого зацепления.
- •11. Дополнительные условия при синтезе эвольвентного,
- •12.Синтез планетарных зубчатых механизмов.
- •13.Ограничительные условия при синтезе планетарных механизмов
- •14.Назначение и виды кулачковых механизмов
- •15.Этапы синтеза кулачкового механизма
- •16.Угол давления в кулачковом механизме.
- •17.Метод графического интегрирования при синтезе кулачковых механизмов
- •18 Построение профиля кулачка.
- •19, Выбор радиуса ролика (скругления рабочего участка толкателя).
- •20 Общие методы синтеза механизмов
- •22 Условие существования кривошипа
- •23. Проектирование механизма по заданным положениям звеньев
- •24Проектирование механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости выходного звена
20 Группа Ассура как статически определимая система
Замечено, что к любому плоскому механизму можно присоединить такую кинематическую цепь, что степень его подвижности не изменится. Если эта цепь является кратчайшей (т.е. не распадается на более короткие и обладающие тем же свойством), и если при ее формировании использованы только низшие пары пятого класса, то такую цепь называют структурной группой или группой Ассура (в дальнейшем – просто группой). При наличии в механизме высших пар от них всегда можно избавиться с помощью описанной выше процедуры замены.
Из сказанного следует, что группа, присоединенная к стойке, имеет нулевую подвижность, но тогда она является и кинематически и статически определимой системой.
Статическая система называется статически определимой, если число опорных реакций соответствует числу степеней свободы, и величины опорных реакций по принципу механического равновесия можно определить из величин внешних нагрузок.
Все другие системы называются статически неопределимыми.
Раздел 2
1. Цели, задачи и методы кинематического анализа рычажных механизмов.
Задачи: определение перемещений звеньев (планы положения механизма),построение траекторий точек, определение скоростей и ускорений точек, определение угловых скоростей и ускорений звеньев. Кинематический анализ механизма – определение движений звеньев без учета сил, обуславливающих это движение, с учетом только геометрических соотношений. Для кинемат анализа должна быть задана структурная схема с указанием размеров звеньев, а также задано или принято движение входных(начальных) звеньев. Для проведения последующего динамического анализа механизма, необходимо определить независимые характеристики механизма, как функции положения, аналоги скоростей и ускорений. Методы: 1) графический метод – метод графиков (наим точный и трудный) и метод планов (наиб трудный и точный). Он нагляден и прост, однако не слишком точны, сложны для анализа механизмов высших классов; неудобны, когда размеры звеньев слишком различны; 2) аналитические методы – самые точные и трудоемкие, полученные мат зависимости явл-ся средством познания движения мех-мов и оценки структурных свойств, размеров звеньев и влияния движения ведущих цепей. Рез-ты кин.ан. исп-ся при разработке рабочего процесса мех-ма; исп-ся для расчёта сил, мощностей, износостойкости, опр-ния характера нагрузок на звенья и ускорений (ν), расчёт нагрузок на звенья и подвижные соединения(а).
2.Планы скоростей для плоских механизмов.
План скоростей – диаграмма(чертёж), на котором в виде отрезков прямых изображены векторы, опр-щие по величине и направлению скорости различных точек звеньев мех-ма в данный момент, причём абсолютные скорости должны быть отложены от одной точки- полюс Р. Для построения ПС назначается масшатбный коэф-т скорости – мv (мc-1/мм). ΝА=мv*ра. Св-ва: 1) векторы,исходящие из полюсов-абсолютные скорости точек звеньев мех-ма.Концы векторов абс.ск. точек А,В обознач. а,в. 2) отрезки ПС,не проходящие через полюс-относительные скорости. Направление ОС-к той букве ПС,кот стоит первой в обозначении этой скорости (Vab-от а к b). 3) концы веторов абс.ск. точек звеньев мех-ма,жестко связанных между собой, на ПС образуют фигуры подобные,сходственно расположенные и повернутые на 90 относительно фигур, образованных этими точками на схеме мех-ма(теорема подобия для соответствующей группы точек). 4) неподвижные точки механизма располагаются на ПС в полюсе. 5) отрезки оа,ав,о1в на ПС отображают звенья АО,АВ,О1В. Означает, что если на звене АВ есть С, лежащая на АВ, то соответствующая отображающая точка С на плане находится на отрезке ав и при этом верно соотношение ав/ас=АВ/АС. 6) ПС позволяет находить касательные и нормали к траекториям точек механизма без построения самих траекторий.