- •1.Содержание дисциплины “Теория механизмов и машин” и ее значение для образования
- •2. Связь теории механизмов и машин с другими областями знаний.
- •3.Что такое механизм?
- •4 Что такое машина?
- •5.Как подразделяются машины по назначению и области использования?
- •6.Основные виды механизмов, используемых в современном машиностроении?
- •7.Строение механизмов. Определение звена, кинематической пары, кинематической цепи.
- •8 .Звенья механизма и их классификация
- •9.Кинематические пары и их классификация.
- •11. Как определяется число степеней свободы пространственного и плоского механизма?
- •12. Кинематические цепи и их классификация.
- •13 Принцип образования механизмов по Ассуру.
- •14. Как определяется класс механизма?
- •15. Структурный анализ механизмов. Цель и задачи структурного анализа.
- •16. Определение степени свободы механизма
- •17. Группы Ассура, их классификация.
- •18. Формула строения механизма, его класс и порядок.
- •19. Избыточные связи и "лишние" степени свободы
- •20 Группа Ассура как статически определимая система
- •Раздел 2
- •1. Цели, задачи и методы кинематического анализа рычажных механизмов.
- •2.Планы скоростей для плоских механизмов.
- •3. План ускорений для плоских механизмов
- •4.Определение линейной скорости и линейного ускорения любой точки, лежащей на звене.
- •5.Определение угловой скорости и углового ускорения звена, совершающего сложное движение.
- •6. Передаточные отношения механизмов с неподвижными осями валов
- •7. Виды зубчатых механизмов
- •8. Графоаналитический метод определения кинематических параметров: планы скоростей и ускорений.
- •9. Аналитический метод кинематического исследования
- •10. Передаточное отношение планетарного зубчатого механизма.
- •11. Многозвенные механизмы с неподвижными осями валов и
- •13. Определение передаточного отношения планетарного механизма построением картины линейных и угловых скоростей.
- •16. Цель, задачи и принципы силового расчета
- •18. Силовой расчет механизмов: основные допущения, принципы и порядок силового расчета
- •19. Классификация сил. Внешние и внутренние силы. Определение сил инерции звеньев.
- •20 Метод замкнутых векторных контуров заключается в следующем:
- •21.Графический метод силового расчета (метод планов сил).
- •22.Крайние «мертвые» положения механизма.
- •24. Определение реакций в кинематических парах, порядок их расчета.
- •25. Определение реакции в промежуточном шарнире
- •27.Задачи динамического анализа механизма
- •28. Динамический анализ рычажных механизмов. Цели и задачи.
- •29. Режимы движения машины
- •30.Установившееся движение машинного агрегата. Неравномерность движения
- •31. Динамическая модель механизма
- •32. Уравнение движения механизма и звена динамической модели в форме интеграла энергии и форме моментов (энергетическая и дифференциальная формы).
- •33.Механический коффициент полезного действия
- •35.Уравнение движения механизма в дифференциальном виде
- •Раздел 3.1. Эвольвентное зубчатое колесо: основные параметры.
- •2. Основная теорема плоского зацепления
- •4. Модуль зубчатого колеса.
- •7. Методы нарезания эвольвентных зубчатых колёс.
- •8. Исходный, производящий контур режущего инструмента.
- •9.Цели смещения исходного производящего контура инструмента.
- •10. Качественные показатели работы зубчатых передач. Влияние смещения исходного производящего контура инструмента на качественные показатели работы зубчатого зацепления.
- •11. Дополнительные условия при синтезе эвольвентного,
- •12.Синтез планетарных зубчатых механизмов.
- •13.Ограничительные условия при синтезе планетарных механизмов
- •14.Назначение и виды кулачковых механизмов
- •15.Этапы синтеза кулачкового механизма
- •16.Угол давления в кулачковом механизме.
- •17.Метод графического интегрирования при синтезе кулачковых механизмов
- •18 Построение профиля кулачка.
- •19, Выбор радиуса ролика (скругления рабочего участка толкателя).
- •20 Общие методы синтеза механизмов
- •22 Условие существования кривошипа
- •23. Проектирование механизма по заданным положениям звеньев
- •24Проектирование механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости выходного звена
14. Как определяется класс механизма?
Класс механизма равен наивысшему классу из входящих в него групп Ассура, а класс группы Ассура, начиная с III-го, по классификации Артоболевского, равен числу кинематических пар, образующих наиболее сложный замкнутый контур группы.
15. Структурный анализ механизмов. Цель и задачи структурного анализа.
Структурной схемой механизма называют схему механизма, указывающую стойку, подвижные звенья, виды кинематических пар и их расположение.
Структурный анализ – исследование структурных свойств механизма по заданной его структурной схеме – определение движений и числа звеньев, видов и числа кинематических пар, класса механизма, степени его подвижности.
При исследовании структуры механизма с помощью структурных формул необходимо учитывать возможное присутствие лишних звеньев, лишних степеней свободы и избыточных связей.
цель- определить класс механизма
16. Определение степени свободы механизма
Большинство обычных механизмов имеют одну степень свободы, то есть, имеется одно входное движение, определяющее одно выходное движение. Кроме того, большинство механизмов являются плоскими. Пространственные механизмы более сложны для расчётов.
Для расчётов степеней свободы механизмов применяется формула Чебышева
В
наиболее простом виде для плоских
механизмов эта формула имеет вид:
Где n - количество звеньев механизма, р5 – кинематические пары пятого класса, р4 - кинематические пары четвертого класса.
17. Группы Ассура, их классификация.
При проведении структурного анализа и синтеза механизмов удобно оказалось использование некоторых характерных кинематических цепей, называемых структурными группами или группами Ассура. Кинематические цепи, у которых число степеней свободы равно нулю, называются группами Ассура нулевой степени или группами Ассура.
Группы Ассура делятся на классы и порядки. Класс группы Ассура равен числу кинематических пар образующих сложный замкнутый контур.
Порядок группы Ассура равен числу свободных элементов в который группа Ассура присоединяется к основному механизму.
18. Формула строения механизма, его класс и порядок.
(принцип Ассура - Артоболевского), в основе которого используется структурный анализ. Любой механизм может быть образован путем последовательного присоединения (наслоения) к одному или нескольким начальным звеньям и к стойке ряда структурных групп. Если механизм образуется присоединением групп к одному механизму I-го класса (начальному или выходному звену), то он имеет одну степень свободы, если к двум – то две и т.д. Таким образом, степень подвижности механизма равна числу механизмов I-го класса, к которым производится такое присоединение, т.е. числу начальных звеньев.
Класс механизма равен наивысшему классу из входящих в него групп Ассура, а класс группы Ассура, начиная с III-го, по классификации Артоболевского, равен числу кинематических пар, образующих наиболее сложный замкнутый контур группы.
19. Избыточные связи и "лишние" степени свободы
Иногда в механизмах встречаются степени свободы и условия связи, не оказывающие никакого влияния на характер движения механизма в целом. Удаление из механизмов звеньев и кинематических пар, которым эти степени свободы и условия связи принадлежат, может быть сделано без изменения общего характера движения механизма в целом. Такие степени свободы называются лишними степенями свободы, а связи – избыточными или пассивными. "Лишними" они являются не в буквальном смысле слова, а с точки зрения структуры. Они вводятся для обеспечения требуемой прочности, жесткости, особенно при передаче больших сил, а также для уменьшения износа (замена трения скольжения трением качения).
