- •1.Содержание дисциплины “Теория механизмов и машин” и ее значение для образования
- •2. Связь теории механизмов и машин с другими областями знаний.
- •3.Что такое механизм?
- •4 Что такое машина?
- •5.Как подразделяются машины по назначению и области использования?
- •6.Основные виды механизмов, используемых в современном машиностроении?
- •7.Строение механизмов. Определение звена, кинематической пары, кинематической цепи.
- •8 .Звенья механизма и их классификация
- •9.Кинематические пары и их классификация.
- •11. Как определяется число степеней свободы пространственного и плоского механизма?
- •12. Кинематические цепи и их классификация.
- •13 Принцип образования механизмов по Ассуру.
- •14. Как определяется класс механизма?
- •15. Структурный анализ механизмов. Цель и задачи структурного анализа.
- •16. Определение степени свободы механизма
- •17. Группы Ассура, их классификация.
- •18. Формула строения механизма, его класс и порядок.
- •19. Избыточные связи и "лишние" степени свободы
- •20 Группа Ассура как статически определимая система
- •Раздел 2
- •1. Цели, задачи и методы кинематического анализа рычажных механизмов.
- •2.Планы скоростей для плоских механизмов.
- •3. План ускорений для плоских механизмов
- •4.Определение линейной скорости и линейного ускорения любой точки, лежащей на звене.
- •5.Определение угловой скорости и углового ускорения звена, совершающего сложное движение.
- •6. Передаточные отношения механизмов с неподвижными осями валов
- •7. Виды зубчатых механизмов
- •8. Графоаналитический метод определения кинематических параметров: планы скоростей и ускорений.
- •9. Аналитический метод кинематического исследования
- •10. Передаточное отношение планетарного зубчатого механизма.
- •11. Многозвенные механизмы с неподвижными осями валов и
- •13. Определение передаточного отношения планетарного механизма построением картины линейных и угловых скоростей.
- •16. Цель, задачи и принципы силового расчета
- •18. Силовой расчет механизмов: основные допущения, принципы и порядок силового расчета
- •19. Классификация сил. Внешние и внутренние силы. Определение сил инерции звеньев.
- •20 Метод замкнутых векторных контуров заключается в следующем:
- •21.Графический метод силового расчета (метод планов сил).
- •22.Крайние «мертвые» положения механизма.
- •24. Определение реакций в кинематических парах, порядок их расчета.
- •25. Определение реакции в промежуточном шарнире
- •27.Задачи динамического анализа механизма
- •28. Динамический анализ рычажных механизмов. Цели и задачи.
- •29. Режимы движения машины
- •30.Установившееся движение машинного агрегата. Неравномерность движения
- •31. Динамическая модель механизма
- •32. Уравнение движения механизма и звена динамической модели в форме интеграла энергии и форме моментов (энергетическая и дифференциальная формы).
- •33.Механический коффициент полезного действия
- •35.Уравнение движения механизма в дифференциальном виде
- •Раздел 3.1. Эвольвентное зубчатое колесо: основные параметры.
- •2. Основная теорема плоского зацепления
- •4. Модуль зубчатого колеса.
- •7. Методы нарезания эвольвентных зубчатых колёс.
- •8. Исходный, производящий контур режущего инструмента.
- •9.Цели смещения исходного производящего контура инструмента.
- •10. Качественные показатели работы зубчатых передач. Влияние смещения исходного производящего контура инструмента на качественные показатели работы зубчатого зацепления.
- •11. Дополнительные условия при синтезе эвольвентного,
- •12.Синтез планетарных зубчатых механизмов.
- •13.Ограничительные условия при синтезе планетарных механизмов
- •14.Назначение и виды кулачковых механизмов
- •15.Этапы синтеза кулачкового механизма
- •16.Угол давления в кулачковом механизме.
- •17.Метод графического интегрирования при синтезе кулачковых механизмов
- •18 Построение профиля кулачка.
- •19, Выбор радиуса ролика (скругления рабочего участка толкателя).
- •20 Общие методы синтеза механизмов
- •22 Условие существования кривошипа
- •23. Проектирование механизма по заданным положениям звеньев
- •24Проектирование механизма по заданному коэффициенту изменения средней скорости выходного звена
16.Угол давления в кулачковом механизме.
Углом давления называется угол между направлением силы и направлением перемещения, вызванного этой силой. В случае кулачкового механизма сила
действует по общей нормали, проведенной через точку касания ролика и кулачка, направление перемещения – по оси толкателя (рис. 6.8).Угол θ между этими направлениями – угол давления.
T = P cos θ N = P sin θ F = f N
17.Метод графического интегрирования при синтезе кулачковых механизмов
Задана диаграмма ускр. Какой либо т. Зв. Мех., имеющей прямолинейное движ в функции времени т. Надо построить диаграммы аналога скорости и перемещения относительно угла поворота.
18 Построение профиля кулачка.
Определение профиля кулачка производится с помощью метода обращения движения. Суть этого метода заключается в том, что условно кулачок рассматривается неподвижным, а толкатель и стойка – движущимися с угловой скоростью, равной и противоположной направлению угловой скорости кулачка.
Рассмотрим графический метод определения теоретического профиля для трех видов механизмов: с поступательно движущимся толкателем, с коромыслом и тарельчатым толкателем.
Для
механизма с поступательным перемещением
толкателя исходными данными являются:
зависимость перемещения толкателя от
угла поворота кулачка (функция положения)
минимальный радиус кулачка , радиус
ролика и смещение . На рис 6.21, а изображено
построение профиля кулачка со смещенным
толкателем. В начальном положении
толкатель и кулачок установлены так,
что острие толкателя находиться в начале
кривой профиля кулачка.
Рассмотрим далее построение профиля кулачка для механизма с коромыслом.
.
И, наконец, рассмотрим построение профиля кулачка механизма с тарельчатым толкателем. На рис. 6.22 показано построение профиля кулачка для этого вида механизма по методу обращения движения при заданной функции и известном минимальном радиусе кулачка .
19, Выбор радиуса ролика (скругления рабочего участка толкателя).
Во
всех точках радиус кривизны реального
профиля кулачка равен разности радиуса
кривизны
центрового профиля и радиуса ролика
.
Следовательно,
радиус ролика должен быть меньше
минимального радиуса кривизны
центрового профиля. В противном случае
реальный профиль кулачка будет ограничен
пересекающимися кривыми, что практически
невыполнимо (рис 6.23, а). Однако с уменьшением
радиуса ролика увеличивается контактные
напряжения в месте соприкосновения
ролика с кулачком, поэтому принимать
радиус ролика значительно меньшим
минимального радиуса кривизны не
целесообразно.
а)
б)
Обычно
радиус ролика принимают равным
С другой стороны радиус ролика должен находиться в соотношении с минимальным радиусом .
Чтобы удовлетворить требованиям (6.14) и (6.15) поступают следующим образом: определяют на выпуклой части центрального профиля кулачка наименьший радиус кривизны и радиус ролика определяют по формулам (6.14) и (6.15). Окончательным принимают радиус ролика меньшим из вычисленных значений. Простейший способ определения заключается в следующем.
Выбирают на выпуклой части центрового профиля такая точка , в которой кривизна кажется на глаз наибольшей (рис. 6.23, б); затем вблизи точки берут еще две точки и , и находится центр окружности, проходящий через три точки , и . Радиус этой окружности и принимается
