
- •2. Электроснабжение предприятия
- •2.1. Объемы работ при реконструкции
- •2.2. Графики электрических нагрузок подстанции
- •2.3. Выбор типа, числа и мощности трансформаторов на пс
- •2.3.1. Выбор автотрансформаторов 220/110 кВ
- •2.3.2. Проверка автотрансформаторов мощностью 200 мва
- •2.3.3. Проверка автотрансформаторов мощностью 125 мва.
- •2.3.4. Выбор мощности автотрансформатора 220/110 кВ на основе технико-экономического сравнения.
- •2.3.5. Выбор автотрансформаторов 500/220 кВ
- •2.3.6. Проверка автотрансформаторов мощностью 3х167 мва
- •2.3.7. Проверка автотрансформаторов мощностью 3х135 мва.
- •2.3.8. Выбор мощности автотрансформатора 500/220 кВ на основе технико-экономического сравнения.
- •2.3.9. Выбор автотрансформаторов 750/500 кВ
- •2.3.6. Проверка автотрансформаторов мощностью 3х417 мва
- •2.3.10. Выбор регулировочных трансформаторов
- •2.4. Выбор главной схемы электрических соединений подстанции
- •2.5. Расчет токов короткого замыкания
- •2.6. Выбор высоковольтного оборудования
- •2.6.2. Выбор высоковольтных выключателей
- •2.6.3. Выбор разъединителей
- •2.6.6. Выбор заземлителей
- •2.6.7. Выбор трансформаторов тока
- •2.6.7. Выбор трансформаторов напряжения
- •2.6.8. Выбор ограничителей перенапряжений
- •2.6.9. Выбор шин и изоляторов
- •2.6.10. Выбор кабелей
- •2.6.11. Выбор средств компенсации реактивной мощности
- •2.4.2 Выбор схемы питания собственных нужд подстанции
- •2.4.3 Оперативный ток на подстанции
- •2.4. Система измерений на подстанции
2.3.6. Проверка автотрансформаторов мощностью 3х417 мва
Две группы однофазных автотрансформаторов по 3х417 МВА недогружены в максимальном режиме до своей номинальной мощности, следовательно, проверка на систематическую перегрузку не выполняется.
Произведем проверку на допустимость аварийной перегрузки в соответствии с МЭК 354-91 и методическими указаниями к курсовому проекту.
Для расчета допустимости аварийной перегрузки воспользуемся упрощенным методом расчета, не учитывающим предшествующую аварийной перегрузке нагрузку трансформатора.
Исходя из типа охлаждения трансформатора - ДЦ - естественная циркуляция трансформаторного масла и принудительная циркуляцией воздуха, температура окружающей среды 10,1оС, определяем допустимую перегрузку по мощности для послеаварийного режима. Для 8 часов в послеаварийном режиме кратность перегрузки составит 1,4 от номинальной мощности трансформатора. Фактическая загрузка автотрансформатора составит:
,
следовательно, аварийная перегрузка является допустимой.
Выбирается группа однофазных автотрансформаторов 3хАОДЦТ-417000/750/500-У1 производства ОАО «Электрозавод» со следующими техническими характеристиками:
Таблица 2.10
Наименование параметра |
Значение параметра |
Номинальное напряжение сторон, кВ ВН/СН/НН |
|
Номинальная частота тока, Гц |
50 |
Схема и группа соединения обмоток: автотрансформатора однофазных автотрансформаторов в трехфазной группе |
1авто /1-0-0 Ун авто /Д-0-11 |
Регулирование напряжения |
ПБВ в общей нейтрали от -4,8% до +4,0% ± 1 ступень |
Потери ХХ, кВт |
125 |
Потери КЗ, кВт |
ВН-СН - 670; ВН-НН - -; СН-НН - -. |
Напряжение короткого замыкания, % ВН-СН/ ВН-НН/ СН-НН |
13,3/306/289 |
Ток холостого хода, % |
0,15 |
Габаритные размеры длина х ширина х высота |
10800 х 7650 х 12700 |
Масса полная, кг |
220000 |
Масса масла, кг |
50000 |
Стоимость, тыс. руб. без НДС |
230840 |
2.3.10. Выбор регулировочных трансформаторов
Для регулирования напряжения под нагрузкой на мощных трансформаторах и автотрансформаторах применяются также последовательные регулировочные трансформаторы. Они состоят из последовательного трансформатора, который вводит добавочную ЭДС в основную обмотку автотрансформатора, и регулировочного автотрансформатора, который меняет эту ЭДС. С помощью таких трансформаторов можно изменять не только напряжение (продольное регулирование), но и его фазу (поперечное регулирование). Устройство таких трансформаторов значительно сложнее, чем РПН, поэтому они дороже и применение их ограничено.
Одним из видов последовательных регулировочных трансформаторов являются линейные регуляторы, которые включаются последовательно в линию или в цепь трансформатора без РПН, обеспечивая регулирование напряжения в пределах ±(10-15) %.
Широкое применение линейные регуляторы находят на подстанциях с автотрансформаторами. На стороне СН регулирование напряжения обеспечивается встроенным в автотрансформатор РПН, а на стороне НН устанавливается регулировочный трансформатор, снабженный автоматическим регулированием напряжения. Регулировочные трансформаторы типа ТМЛ выпускаются мощностью 1,6-6,3 МВА на напряжение 6-10 кВ, типов ТМНЛ, ТДНЛ мощностью 16-100 МВА на напряжение до 35 кВ.
Номинальная мощность регулировочного трансформатора:
Выбирается линейный регулировочный трансформатор ТМНЛ-16000/10 У1 производства ОАО «Электрозавод» со следующими техническими характеристиками:
Таблица 2.10
Наименование параметра |
Значение параметра |
Номинальное напряжение сети, кВ |
11 |
Номинальная частота тока, Гц |
50 |
Схема и группа соединения обмоток: автотрансформатора однофазных автотрансформаторов в трехфазной группе |
111/111-Ун авто-0 |
Диапазон регулирования напряжения |
±1,5 кВ х 10 ступеней |
Потери ХХ, кВт |
3,0-8,5 (в зависимости от положения указателя устройства РПН) |
Потери КЗ, кВт |
20-35 (в зависимости от положения указателя устройства РПН) |
Напряжение короткого замыкания, % ВН-СН/ ВН-НН/ СН-НН |
11 |
Ток холостого хода, % |
1,5-3,0 (в зависимости от положения указателя устройства РПН) |
Габаритные размеры длина х ширина х высота |
4545 х 3700 х 4540 |
Масса полная, кг |
28000 |
Масса масла, кг |
10600 |
Стоимость, тыс. руб. без НДС |
6050 |