2.3.6. Проверка автотрансформаторов мощностью 3х167 мва
Две группы однофазных автотрансформаторов по 3х167 МВА недогружены в максимальном режиме до своей номинальной мощности, следовательно, проверка на систематическую перегрузку не выполняется.
Произведем проверку на допустимость аварийной перегрузки в соответствии с МЭК 354-91 и методическими указаниями к курсовому проекту.
Для расчета допустимости аварийной перегрузки воспользуемся упрощенным методом расчета, не учитывающим предшествующую аварийной перегрузке нагрузку трансформатора.
Исходя из типа охлаждения трансформатора - ДЦ - естественная циркуляция трансформаторного масла и принудительная циркуляцией воздуха, температура окружающей среды 10,1оС, определяем допустимую перегрузку по мощности для послеаварийного режима. Для 8 часов в послеаварийном режиме кратность перегрузки составит 1,4 от номинальной мощности трансформатора. Фактическая загрузка автотрансформатора составит:
,
следовательно, аварийная перегрузка является допустимой.
Выбирается группа однофазных автотрансформаторов 3хАОДЦТН-167000/500/220-У1 производства ОАО «Электрозавод» со следующими техническими характеристиками:
Таблица 2.10
Наименование параметра |
Значение параметра |
Номинальное напряжение сторон, кВ ВН/СН/НН |
|
Номинальная частота тока, Гц |
50 |
Схема и группа соединения обмоток: автотрансформатора однофазных автотрансформаторов в трехфазной группе |
1авто /1-0-0 Ун авто /Д-0-11 |
Регулирование напряжения |
РПН в линии СН ±6 х 2% ступеней |
Потери ХХ, кВт |
50 |
Потери КЗ, кВт |
ВН-СН - 313,3; ВН-НН - 80,1; СН-НН - 84,5. |
Напряжение короткого замыкания, % ВН-СН/ ВН-НН/ СН-НН |
11/245/229 |
Ток холостого хода, % |
0,05 |
Габаритные размеры длина х ширина х высота |
8678 х 6779 х 9400 |
Масса полная, кг |
141600 |
Масса масла, кг |
31300 |
Стоимость, тыс. руб. без НДС |
82650 |
/
/
2.3.7. Проверка автотрансформаторов мощностью 3х135 мва.
Две группы однофазных автотрансформаторов по 3х135 МВА недогружены в максимальном режиме до своей номинальной мощности, следовательно, проверка на систематическую перегрузку не выполняется.
Произведем проверку на допустимость аварийной перегрузки в соответствии с МЭК 354-91 и методическими указаниями к курсовому проекту.
Для расчета допустимости аварийной перегрузки воспользуемся упрощенным методом расчета, не учитывающим предшествующую аварийной перегрузке нагрузку трансформатора.
Исходя из типа охлаждения трансформатора - ДЦ - естественная циркуляция трансформаторного масла и принудительная циркуляцией воздуха, температура окружающей среды 10,1оС, определяем допустимую перегрузку по мощности для послеаварийного режима. Для 8 часов в послеаварийном режиме кратность перегрузки составит 1,4 от номинальной мощности трансформатора. Фактическая загрузка автотрансформатора составит:
,
следовательно, аварийная перегрузка является недопустимой.
Для обеспечения допустимого коэффициента загрузки трансформатора по мощности предлагается использовать графики аварийного отключения электроснабжения потребителей.
Таблица 2.11
Нагрузки потребителей по категорийности
На стороне 110 кВ, МВА |
На стороне 220 кВ, МВА |
|||||
Всего |
I категория |
II категория |
Всего |
I категория |
II категория |
|
533,3 |
78,43 |
275,18 |
140,0 |
2,48 |
8,35 |
|
Исходя из требований ПУЭ, делается вывод о допустимости временного отключения потребителей III и II категорий.
Для
обеспечения условия выдержки послеаварийной
перегрузки на момент возникновения
аварии и до ее ликвидации и включения
нормальной схемы электроснабжения в
момент пика нагрузок требуется отключение
потребителей такой мощности, чтобы
.
Таким образом, максимально требуемое
отключение мощности:
,
,
.
,
Для обеспечения максимально-допустимой мощности в размере необходимо произвести отключение потребителей III категории на стороне 220 кВ — 127,7 МВА.
Выбирается группа однофазных автотрансформаторов 3хАОРДЦТ-135000/500/220-У1 производства ООО «Тольяттинский трансформатор» со следующими техническими характеристиками:
Таблица 2.12
Наименование параметра |
Значение параметра |
Номинальное напряжение сторон, кВ ВН/СН/НН |
|
Номинальная частота тока, Гц |
50 |
Схема и группа соединения обмоток |
Ун авто / Ун -0-11 |
Регулирование напряжения |
- |
Потери ХХ, кВт |
120 |
Потери КЗ, кВт |
ВН-СН – 270,2; ВН-НН – 70,7; СН-НН – 71,3. |
Напряжение короткого замыкания, % ВН-СН/ВН-НН/СН-НН |
9,5/31/20 |
Ток холостого хода, % |
0,05 |
Габаритные размеры длина х ширина х высота |
10200 х 5260 х 9280 |
Масса полная, кг |
195000 |
Масса масла, кг |
47000 |
Стоимость, тыс. руб. без НДС |
75450 |
/
/