Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2. Электроснабжение предприятия.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.69 Mб
Скачать

2.3.5. Выбор автотрансформаторов 500/220 кВ

Производится аналогично выбору автотрансформаторов 220/110 кВ.

Выбор номинальной мощности силовых автотрансформаторов осуществляется по имеющемуся суточному графику нагрузки (Рис. 2.11.).

Рис. 2.11. График электрических нагрузок на АТ 500/220 кВ

Для подсчёта допустимой систематической нагрузки действительный график преобразуется в эквивалентный двухступенчатый график.

Предполагая, что мощность трансформатора неизвестна, для преобразования графика используем приближённый подход. Найдём среднюю нагрузку из суточного графика по формуле:

На исходном графике нагрузки трансформатора выделяется пиковая часть из условия и проводится линия номинальной мощности трансформатора , она же линия относительной номинальной нагрузки . На графике выделяется участок перегрузки продолжительностью .

Оставшаяся часть исходного графика с меньшей нагрузкой разбивается на интервалов , а затем определяются значения , , .

Коэффициент начальной нагрузки эквивалентного графика рассчитывается по формуле:

,

Участок перегрузки на исходном графике нагрузки разбиваем на интервалов в каждом интервале, а затем определим значения , , .

Предварительное превышение перегрузки эквивалентного графика нагрузки в интервале считается по формуле:

Полученное значение сравниваем с ( ) исходного графика нагрузки: Принимается .

Рис. 2.12. Эквивалентный двухступенчатый график электрических нагрузок на АТ 500/220 кВ

С учетом вида системы охлаждения автотрансформатора, постоянной времени его нагрева и эквивалентной температуры окружающей среды, пользуясь таблицей 2.2, выбирается соответствующая таблица нагрузочной способности, зависимость К2 =ƒ(K1), приведенная в МЭК 354-91. Под эквивалентной температурой понимают температуру окружающей среды, зависящую от средне­месячных и среднегодовых температур климатической зоны расположения подстанции. ДЦ (OF), +100С, мощность свыше 125000 кВА => Таблица 2.8. По таблице 2.8 с учетом коэффициентов начальной нагрузки К1 и максимальной нагрузки К2 определяется допустимая продолжительность перегрузки в часах и сравнивается со временем максимума заданного суточного графика. Делается заключение о допустимости такого режима работы трансформатора в течение зимнего и летнего периодов.

Таблица 2.8

t. ч

К1

0,25

0,5

0,7

0,8

0,9

1,0

0,5

1,0

2,0

4,0

8,0

24,0

1,5

1,5

1,38

1,26

1,17

1,08

1,5

1,5

1,37

1,25

1,17

1,08

1,5

1,48

1,34

1,24

1,17

1,08

1,5

1,45

1,33

1,23

1,15

1,08

1,5

1,41

1,3

1,22

1,15

1,08

1,44

1,34

1,26

1,19

1,14

1,08

По полученным значениям и при средней температуре охлаждающей среды за время действия графика по таблице 2.2 определяем допустимое время перегрузки ~8 ч.

По условиям аварийных перегрузок при выборе трансформаторов нужно воспользоваться таблицей 2.9. Допустимость аварийных перегрузок лимитируется не износом изоляции, а предельно допустимыми температурами для обмотки и масла не более 140°С и 115°С соответственно.

При продолжительности перегрузки 6 часов, годовой эквивалентной температурой +10,1 0С и типом охлаждения ДЦ принимаем коэффициент перегрузки – .

Таблица 2.9

Продол­житель­ность пе­регрузки, ч

Эквивалентная температура охлаждающего воздуха, °С

-10

0

+ 10

+20

+30

М, Д

ДЦ

М, Д

ДЦ, Ц

М, Д

ДЦ, Ц

М, Д

ДЦ, Ц

М, Д

ДЦ, Ц

4,0

1,7

1,5

1,7

1,5

1,6

1,4

1,4

1,4

1,3

1,3

6,0

1,6

1,5

1,5

1,5

1,5

1,4

1,4

1,4

1,3

1,3

8,0

1,6

1,5

1,5

1,5

1,4

1,4

1,3

1,4

1,2

1,3

12

1,5

1,5

1,5

1,5

1,4

1,4

1,3

1,4

1,2

1,3

24

1,5

1,5

1,5

1,5

1,4

1,4

1,3

1,4

1,2

1,3

Номинальная мощность силового автотрансформатора находится из выражения:

Максимальная мощность трехфазных автотрансформаторов, выпускаемых сегодня промышленностью, составляет 500 МВА. При использовании автотрансформатора с такой мощностью, с учетом надёжной передачи мощности необходимо установить два трехфазных автотрансформатора. В данном случае это невыгодно, т.к. трехфазные автотрансформаторы на 500 МВА дорогие и имеют большие габариты. По статистике в сетях на однофазные замыкания приходится примерно 70-80 % всех замыканий. Учитывая этот факт, выбирается 2 варианта группы однофазных трансформаторов с резервной фазой: 1 вариант - 3х167000 + 167000 МВА, 2 вариант - 3х135000 + 135000 МВА.