2.3.4. Выбор мощности автотрансформатора 220/110 кВ на основе технико-экономического сравнения.
При
сравнении вариантов с равным уровнем
надежности электрооборудования
рекомендуется пользоваться формулой
приведенных затрат:
.
В состав капитальных затрат автотрансформатора включаются все основные расходы, связанные с его приобретением, доставкой и монтажом.
В состав ежегодных издержек по эксплуатации входят: амортизационные отчисления на капитальный ремонт и восстановление (реновация); расходы на эксплуатацию, включающие в себя расходы на зарплату персонала, текущий ремонт и общеподстанционные расходы; стоимость потерь электроэнергии.
В состав ущерба входят экономические потери от недоотпуска электроэнергии.
Формула для расчета ежегодных издержек имеет вид:
,
где
- амортизационные отчисления на
восстановление и капитальный ремонт,
определяются по формуле
,
где
- капитальные вложения;
-
норма амортизационных отчислений (6,3 %
для РУ и силового электротехнического
оборудования);
- расходы на эксплуатацию, включающие
в себя расходы на заработную плату
персонала ПС, общеподстанционные расходы
и расходы на текущий ремонт, определяются
по формуле
,
где
- капитальные вложения;
- норма эксплуатационных отчислений
(2,4 % для РУ и силового электротехнического
оборудования);
- составляющие издержек на покрытие
потерь электроэнергии.
Ежегодные издержки на покрытие потерь электроэнергии в автотрансформаторе составляют:
,
где
- количество автотрансформаторов;
- максимальная мощность нагрузки обмоток
ВН, СН и НН автотрансформатора, МВА;
- номинальная мощность автотрансформатора
при нормальной нагрузке, кВА;
- потери в обмотках ВН, СН и НН
автотрансформатора при номинальной
нагрузке, кВт;
- потери в стали автотрансформатора при
номинальном напряжении, кВт;
- годовое число часов максимальных
потерь, ч;
- время работы автотрансформатора, ч
(включает работы в течение всего года
t = 8760 ч);
- удельные затраты на возмещение потерь
электроэнергии соответственно в меди
и стали автотрансформаторов, руб./МВт∙ч,
принимаются равными 310 руб./МВт∙ч.
Капитальные затраты для варианта № 1 для четырех автотрансформаторов:
- 395440 тыс. руб. - затраты на приобретение;
- 8699,68 тыс. руб. - затраты на доставку;
- 4112,58 тыс. руб. - затраты на монтаж.
Капитальные затраты для варианта № 2 для четырех автотрансформаторов:
- 270000 тыс. руб. - затраты на приобретение;
- 5940 тыс. руб. - затраты на доставку;
- 2808 тыс. руб. - затраты на монтаж.
Ежегодные издержки для варианта № 1:
,
,
Ежегодные издержки для варианта № 2:
,
,
Для варианта №1 народнохозяйственный ущерб не рассчитывается, так как не предполагается аварийного отключения потребителей.
Для варианта №2 народнохозяйственный ущерб составит:
Годовое потребление электроэнергии:
где
-
отключаемая
мощность в послеаварийном режиме,
— время использования максимума нагрузки
для предприятий, которых затрагивает
ограничение в поставке электроэнергии.
Коэффициент вынужденного простоя:
,
где
-
среднее время восстановления для данного
трансформатора,
-
продолжительность текущего ремонта.
Годовой объем недополученной электроэнергии:
Математическое ожидание ущерба:
где
— удельный ущерб от аварийного недоотпуска
электроэнергии для предприятий,
руб/МВт∙ч.
Таблица 2.7
Технико-экономическое сравнение двух вариантов
Статья расхода |
Затраты, тыс. руб. |
|
Вариант № 1 (4х200 МВА) |
Вариант № 2 (4х125 МВА) |
|
1. Капитальные вложения |
|
|
1.1. Приобретение |
47452,8 |
32400 |
1.2. Доставка |
1043,96 |
712,8 |
1.3. Монтаж |
493,51 |
336,96 |
2. Ежегодные издержки |
|
|
2.1. Амортизационные отчисления |
24912,72 |
17010 |
2.2. Эксплуатационные издержки |
9490,56 |
6480 |
2.3. Издержки на покрытие потерь |
1183,832 |
1543,038 |
3. Ущерб от перерыва в электроснабжении |
- |
99346,044 |
Итого: |
84577,38 |
157828,84 |
На основании технико-экономического сравнения делается вывод о предпочтительности варианта №1.