2. Система запалювання

У бензинових двигунах робоча суміш запалюється електричною іскрою, що проскакує між електродами свічки запалювання. Для подолання повітряного проміжку між електродами й створення електричного розряду на свічку запалювання необхідно подати високу напругу. В автомобілі струм низької напруги перетворюється на струм високої напруги за допомогою котушки запалювання, яка разом із джерелами струму, переривником (комутатором), розподільником, свічками запалювання, замком (вмикачем) запалювання й проводами високої напруги, входить у систему запалювання автомобіля. У сучасних автомобілях встановлюють переважно безконтактну систему запалювання.

3. Стартер, контрольно-вимірювальне та інше обладнання

Стартер слугує для пуску двигуна й становить чотириполюсний електричний двигун постійного струму з послідовним збудженням й тяговим реле, живлення обмоток якого здійснюється через додаткове реле вмикання. Це запобігає випадковому вмиканні стартера під час роботи двигуна.

Стартер умикається повертанням ключа замка запалювання праворуч до упора, при цьому струм від АКБ надходить до обмотки тягового реле, яка намагнічує осердя, що притягує якір 6, й замикає контакти 8 електричного кола стартера.

До контрольно-вимірювального обладнання належать прилади (покажчики) температури охолоджувальної рідини, тиску масла, рівня палива, аварійні сигналізатори температури охолоджувальної рідини й тиску палива. Всі прилади включені в електричне коло і з’єднані з відповідними датчиками, розташованими у різних частинах двигуна. Датчики тиску мембранного типу, тобто при перевищенні тиску мембрана змінює положення і з’єднують (роз’єднують) електричні контакти, а потенціометричного – змінюють величину опору резистивного елемента.

СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ АВТОМОБІЛЯ

1. Активна й пасивна системи безпеки

Системи безпеки автомобіля поділяються на активні та пасивні. Активна безпека – це сукупність конструктивних та експлуатаційних ознак автомобіля, за якими характеризують здатність засобу не створювати дорожньо-транспортні пригоди, пов'язаних з його конструктивними особливостями. Пасивна безпека автомобіля – комплекс заходів, що дозволяють зменшити ризик травмування людей під час дорожньо-транспортної пригоди (ДТП).

Активна безпека автомобіля визначається:

• Надійністю вузлів та агрегатів систем гальмування, рульового керування, підвіски, двигуна, трансмісії, яку підвищують шляхом удосконалення конструкції, застосування нових технологій і матеріалів;

• розташуванням силового агрегату.

Пасивну безпеку автомобіля поділяють на зовнішню й внутрішню. Зовнішня безпека визначається відсутністю на кузові автомобіля елементів, що можуть спричинити травмування людини, наприклад, через необережне відкриття дверей. Внутрішня безпека автомобіля визначається конструкцією кузова й крісел, наявністю ременів й подушок захисту від травмувань водія і пасажирів, у т.ч. дітей. Важливе місце серед зазначених засобів посідає конструкція кузова.

2. Електронні системи безпеки руху автомобіля

Для поліпшення стійкості автомобіля під час руху застосовують різні системи безпеки, відомою з яких є антиблокувальна система. Принцип її роботи ґрунтується на зменшенні гальмового зусилля на колесо, що обертається з меншою швидкістю, порівняно з іншим колесом підвіски. Під час різкого гальмування сигнали від датчиків надходять до блоку керування, що подає сигнал на один з модуляторів, що складається з двох електромагнітних клапанів. Один із цих клапанів припиняє надходження гальмівної рідини до гідроакумулятора, а другий – відкриває, тим самим відбувається перерозподіл тиску робочих циліндрів на фракційні колодки гальм коліс.

ТИПОЛОГІЯ КУЗОВІВ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ

1.КОМБІНОВАНІ КУЗОВИ:

БрогамТриоб`ємний пасажирський кузов - седан з частиною даху, що відкривається, над переднім рядом сидінь. Кількість бокових дверей 4-6, число місць 5-8

Ландо Триоб`ємний пасажирський кузов - седан з частиною даху, що відкривається, над задніми рядами сидінь. Кількість бокових дверей 4-6, число місць 5-8

Тарга Триоб`ємний пасажирський кузов - седан із знімною середньою частиною даху. Кількість бокових дверей - 2, число місць 2-5

Пікап Вантажопасажирський кузов з відкритою платформою для перевезення вантажів і кабіною водія, відділеною від вантажної платформи стаціонарною перегородкою. Кількість бокових дверей - 2. Зазвичай має два посадкових місця. Але над вантажною платформою може бути встановлений тент, а на платформі - додаткові сидіння

Седан Триоб’ємний пасажирський кузов з двома або чотирма (шістьма) боковими дверима. Седан-нотчбек з двома основними рядами сидінь – класичний тип