Практична робота №13. Формування мережі і розміщення пристроїв різних видів транспорту в вузлах
Для транспортного вузла, схема якого
наведена на рис. 13.1, необхідно визначити
оптимальне число базових механізованих
складів (БМС) по перевантаженню
мінерально-будівельних матеріалів з
залізничного на автомобільний, а також
вибрати такий рівень концентрації
переробки вантажів, при якому сумарні
витрати будуть мінімальні. Попередніми
дослідженнями встановлено, що для
розміщення БМС можна використовувати
майданчики, розташовані на вантажних
станціях І, ІІ, ІІІ. Вантажі перевозяться
автомобілями ЗІЛ-130 з напівпричепами,
номінальною вантажопідйомністю 7,5 тон.
Найкоротші відстані перевезень вантажів
автомобільним транспортом від
-той
БМС до
-того
району, а також вага вантажу, що поступає
в
-тий
район, наведені в таблиці 13.1.
Таблиця 13.1
Номер району міста |
Відстань перевезення вантажу автомобільним транспортом, км при розміщенні БМС на майданчику |
Вага
вантажу
|
||
І |
ІІ |
ІІІ |
||
1 |
13,5 |
10,0 |
11,5 |
156,6 |
2 |
14,0 |
15,0 |
8,0 |
0,2 |
3 |
16,2 |
17,2 |
7,1 |
0,5 |
4 |
15,5 |
16,5 |
6,7 |
44,8 |
5 |
14,9 |
15,9 |
7,9 |
0,5 |
6 |
14,5 |
15,5 |
7,6 |
64,0 |
7 |
13,4 |
14,4 |
7,0 |
0,1 |
8 |
14,3 |
15,3 |
8,5 |
0,1 |
9 |
14,1 |
15,2 |
8,3 |
44,8 |
10 |
17,0 |
14,4 |
15,0 |
1,8 |
11 |
13,0 |
15,0 |
9,0 |
1,7 |
12 |
6,5 |
16,0 |
11,0 |
49,3 |
13 |
15,1 |
12,5 |
15,3 |
5,4 |
14 |
10,1 |
16,2 |
15,4 |
0,6 |
15 |
14,8 |
12,3 |
12,8 |
8,9 |
16 |
15,0 |
16,0 |
10,1 |
1,6 |
17 |
16,3 |
15,3 |
11,4 |
0,2 |
18 |
17,2 |
14,4 |
12,7 |
1,2 |
19 |
13,0 |
13,0 |
12,0 |
2,4 |
20 |
11,6 |
9,8 |
11,7 |
0,8 |
21 |
8,7 |
10,9 |
11,6 |
0,4 |
22 |
7,2 |
12,4 |
13,2 |
1,0 |
23 |
3,0 |
9,3 |
17,2 |
14,7 |
24 |
6,7 |
9,6 |
19,6 |
0,2 |
25 |
7,5 |
10,1 |
17,1 |
10,6 |
26 |
10,0 |
8,0 |
15,5 |
1,9 |
27 |
10,7 |
11,5 |
14,1 |
0,4 |
28 |
13,5 |
11,6 |
13,1 |
6,2 |
29 |
15,0 |
14,0 |
12,0 |
0,3 |
30 |
17,8 |
15,0 |
13,2 |
0,2 |
31 |
18,2 |
16,1 |
14,3 |
0,3 |
32 |
13,0 |
10,5 |
12,1 |
0,4 |
33 |
21,2 |
14,7 |
19,4 |
0,9 |
34 |
11,4 |
7,8 |
16,0 |
0,2 |
35 |
10,0 |
9,0 |
17,5 |
4,8 |
36 |
9,5 |
3,0 |
18,4 |
1,8 |
,
що поступає в
-тий
район міста, тис.
тВантаж зі всіх підходів прибуває на сортувальну станцію С звідки вивізними потягами слідує на станцію де розташована БМС. Відстань слідування від сортувальної станції до І, ІІ, ІІІ БМС відповідно рівна 12,9; 6,1; 9,2 км.
Приведені витрати не залежать від обсягу роботи БМС, якщо для будівництва вибраний перший майданчик, складають 78 000 грн., другий – 93 000 і третій – 84 000 грн.