1.4.3 Визначення розмірів візкової дільниці

Згідно з [І] площа буде рівна 1008 м² .

Оскільки ширина візкової дільниці згідно норм по будівництву може складати 9, 12 або 18 м, довжина візкової дільниці становить:

Згідно з [І] висота візкової дільниці складає:

1.4.4 Обладнання візкової дільниці

Для виконання ремонтних робіт у візковій дільниці згідно з [13] повинно бути таке обладнання:

• мийна машина, 1 шт.;

• гайкокрути, 2 шт.;

• преси для стиснення пружин центрального підвішування, 2 шт.;

• поворотний круг, 1 піт.;

• мостовий кран 12,5 т, 1 шт.;

• електронавантажувач з захватом для генератора, 1 шт.;

• візок - підйомник для зняття генератора, 1 шт.;

• пристрій для переміщення колісних пар, 1 шт.;

• підставки для рами візка, 6 шт.;

• електрокар, 1 шт.;

• пристрій для закріплення візків, 1 шт.;

• камера для фарбування, 1 шт.;

• конвеєр, 1 шт.;

• тягова лебідка для подачі візків під вагон, 1 шт.;

• кран-балка, 1 шт.;

Загальна кількість обладнання у візковій дільниці складає 21 одиницю.

1.5 Колісна дільниця

Колісні пари, які подаються із візкової дільниці, очищуються і обмиваються н двохкамерних автоматичних мийних машинах. Після обмивки перевіряють розміри колісних пар і контролюють магнітним дефектоскопом шийки псрепідматочних і середніх частин осей колісних пар. Потім колісні пари направляють, якщо це необхідно, для обточки поверхні кочення коліс.

Після ремонту колісні пари оглядають, перевіряють якість ремонту, вимірюють елементи, піддають контролю на дефектоскопі і ставлять клейма. 11 отім їх фарбують, сушать та направляють в візкову дільницю або парк.

Парк візків і колісних пар (див. аркуш 1,V) ділиться на робочий, запасний і парк для зберігання відремонтованих колісних пар.

Робочий парк призначений для зберігання колісних пар, що очікують ремонту. Його вмістимість визначається середньодобовим поступленням колісних пар.

Запасний парк призначений для зберігання не розсортованих колісних пар у шапку масового поступлення. Вмістимість шляхів запасного парку повинна и и не менше 20 % робочого парку.

Вмістимість парку готової продукції визначається середньодобовим впуском колісних пар.

Колісні пари розташовують на здвоєних путях.

Парк колісних пар і візків розміщується близько до тамбурів відділення.

1.5.1 Розрахунок річної програми ремонту колісної дільниці

Визначаю загальну річну програму ремонту колісних пар:

, (1.38)

де к_деп1- коефіцієнт, який враховує колісні пари, що ремонтують для потреб ПТО, к_деп1=0,20...0,25, приймаю к_деп1=0,20;

к_врз - коефіцієнт, який враховує колісні пари, що відправляють для ремонту на ВРЗ, к_врз=0,10...1,15, приймаю к_врз=0,10

Обчислюю програму колісних пар, які миються в мийній машині та підлягають повній ревізії:

, (1.39)

де ε - коефіцієнт, що враховує колісні пари, які проходять повну ревізію, ε = 0,35 ;

Визначаю колісні пари, які перевіряють магнітним і ультразвуковим дефектоскопом:

, (1.40)

, (1.41)

Визначаю програму колісних пар, що підлягають обточуванню по кругу катання:

, (1.42)

де к_о - коефіцієнт, що враховує колісні пари, які обточують по круту катання, к₀ = 0,3...0,6

Приймаю к₀ = 0,5.

колісних пар

Розраховую програму колісних пар, у яких наплавляють гребні:

, (1.43)

де к_гр – коефіцієнт, що враховує колісні пари, в яких наплавляють гребні, к_гр = 0,18 …0,20 ,

Приймаю _Кгр = 0,19 .

колісну пару