- •Основна частина
- •1.3.2. Розрахунок параметрів потокової організації виробництва у вагоноскладальній дільниці.
- •1.3.3 Розрахунок параметрів потокової лінії всд
- •1.3.4 Технологія деповського ремонту у всд та у малярному відділенні
- •1.3.5 Розрахунок розмірів та побудова схеми всд з розміщенням вагонів на потокових лініях
- •1.3.6 Розрахунок підйомно - транспортного обладнання всд
- •1.3.7 Розрахунок необхідної кількості працівників всд
- •1.4 Візкова дільниця
- •1.4.1 Розрахунок програми ремонту візкової дільниці.
- •1.4.2 Розрахунок чисельності працівників візкової дільниці
- •1.4.3 Визначення розмірів візкової дільниці
- •1.4.4 Обладнання візкової дільниці
- •1.5 Колісна дільниця
- •1.5.1 Розрахунок річної програми ремонту колісної дільниці
- •1.5.2 Розрахунок чисельності працівників колісної дільниці
- •1.5.3 Розрахунок обладнання колісної дільниці
- •1.5.4 Розрахунок розмірів колісної дільниці
- •1.5.5 Розрахунок парку колісних пар та візків
- •1.6 Роликова дільниця
- •1.6.1 Розрахунок програми ремонту роликових підшипників
- •1.6.2 Розрахунок чисельності працівників роликової дільниці
- •1.6.3 Визначення розмірів роликової дільниці
- •1.7 Ремонтно - комплектувальна дільниця
- •1.7.1 Розрахунок ремонтно — комплектувальної дільниці
- •1.7.2 Розрахунок чисельності працівників ремонтно – комплектувальної дільниці
- •Розрахунок кількості металорізних верстатів у слюсарно-механічному відділенні
- •1.7.4 Визначення загально річної потреби в поковках
- •1.7.5 Розрахунок кількості зварювальних апаратів
- •1.8. Деревообробна дільниця. Призначення.
- •1.8.1. Відділення ремонту електрообладнання.
- •1.9 Малярне відділення
- •1.9.1. Технологія фарбування пасажирських вагонів
- •1.9.2. Машина для фарбування пасажирських вагонів
- •1.9.3. Самохідна сушильна електротерморадіаційна установка портального типу.
1.3.3 Розрахунок параметрів потокової лінії всд
Основними вихідними даними для проектування параметрів потокової організації є виробнича річна програма ремонту та річний фонд часу роботи.
У відповідності до цих вихідних даних розраховую основні параметри, які характеризують організацію потоку, а в подальшому і план будівлі основних дільниць та відділень.
Об'єдную вагони з однаковою тривалістю ремонту в потоки:
перший потік N1 – ЦМК – 96 вагонів, ЦММ та люкс – 49 вагонів, загальна кількість вагонів на потоці складає Т1 = 10 діб;
другий потік N2 – ЦМО -145 вагонів, Т2= 8 діб;
Визначаю фронт роботи потоку, тобто кількість вагонів, що ремонтують одночасно, за формулою для кожного і-го потоку:
(1.1)
де Ni - річна програма ремонту вагонів, об'єднаних в і-й потік;
Тi - тривалість ремонту вагонів і-го потоку в добах;
Др. – кількість робочих днів у році.
Кількість робочих днів у 2014 році складає 256 днів.
Таблиця 1 – Річна програма деповського ремонту пасажирських вагонів.
-
Загальна річна
програма ремонту вагонів
ЦМВО
ЦМВК
ЦМВМ
290
145
96
49
Таблиця 2 – Норми простою пасажирських вагонів у деповському ремонті в робочих добах.
-
ЦМВО
ЦМВК
ЦМВМ
8
10
10
приймаю
вагонів
приймаю
вагонів
Розраховую фронт роботи однієї потокової лінії:
(1.2.)
де С - кількість ремонтних позицій на одні лінії, приймаю С = 6;
-
кількість
вагонів, які ремонтуються на одній
позиції, для пасажирських вагонів,
=1
Фл =6∙1=6 позицій
Розраховую кількість потокових ліній для і-х потоків ремонту вагонів за формулою:
, (1.3)
Таким чином у ВСД треба організувати дві потокові лінії: перша потокова лінія з простоєм у ремонті Т1 = 8 діб; друга потокова лінія з простоєм у ремонті Т2. = 10 діб.
Визначаю дійсний фронт роботи ВСД за формулою:
(1.4)
Розраховую ритм випуску вагонів з ремонту для і-х потоків за формулою:
, (1.5)
,
,
Розраховую такт випуску вагонів у годину, враховуючи двозмінний режим роботи з тривалістю зміни 8 год. для і-х потоків за формулою:
, (1.6)
Остаточно обираю тривалість такту τ1=1,5 доби, τ2=1,5 доби, τ3 = 1,5 доби τ4= 1,5 доби, що забезпечує кратність тривалості зміни, або пів зміни. Визначаю виробничу потужність для і-х потоків ВСД за формулою:
, (1.7)
приймаю
вагона
приймаю
вагон
Загальна виробнича потужність для і-х потоків ВСД складе:
. (1.8)
вагонів
Оскільки значення виробничих потужностей більші від заданих річних програм ремонту і-х потоків, знайдемо відхилення:
. (1.9)
Розрахунки виконані вірно, тому що відсоток відхилення не виходе за межі 20%
Згідно співвідношення довжини до ширини (L/В) часу простою, ритму, кількості позицій та потужності вибираю наступні розміри та характеристики ВСД:
довжина L= 198 м;
ширина В = 36 м;
кількість позицій С = 6;
кількість
потокових ліній
=2.
Роздрук розрахунків наведено в додатках.
