
2.24 Крок канавок на барабані:
(2.27)
Рисунок 2.4- Профіль канатного барабану
2.25 Радіус канавки на барабані:
(2.28)
2.26
Робоча довжина барабану:
(2.29)
2.27 Товщина реборда барабану :
(2.30)
Рисунок
2.5-Епюра для визначення навантажень та
розмірів барабану
2.28
Повна довжина барабану :
(2.31)
2.29 Діаметр реборд барабану:
(2.32)
2.30 Товщина стінки сталевого барабану:
(2.33)
Так як це значення не відповідає мінімальному ,ми беремо більшу товщину стінкі
(2.34)
2.31 Перевірка барабану на стиск силою натягу каната:
(2.35)
де, МПа – допустиме напруження стиску для сталі 45.
2.32 Діаметр барабану:
(2.36)
(2.37)
2.33
Обертальний момент на барабані:
(2.38)
2.34 Згинальний момент , що сприймає барабан :
(2.39)
2.35 Екваторіальний момент опору перерізу барабану:
(2.40)
2.36 Перевірка барабана на сумісну дію згину та кручення :
(2.41)
де, МПа – допустиме напруження стиску для сталі
2.37 Кутова швидкість обертання барабану :
(2.42)
2.38
Частота обертання барабану:
(2.43)
2.39 статична потужність, яку необхідно підвести до барабану при усталеному русі:
(2.44)
2.40 Потрібна статична потужність електродвигуна:
(2.45)
де, Кзп=1,15 коефіцієнт запасу потужності електродвигуна;
=0,97 – ККД барабану на підшипниках кочення;
=0,96 – ККД редуктора;
= 0,99 – ККД зубчатої муфти;
= 0,98 – ККД пружноі муфти.
2.41 Тип електродвигуна:
Беремо електродвигун з потужністю 250 кВт
Частота
обертання
2.42 Кутова швидкість вала електродвигуна:
(2.46)
2.43
Момент на валу електродвигуна:
(2.47)
2.44
Потрібне передавальне число редуктора
механізму:
(2.48)
2.45 Обираємо редуктор 1Ц3Н-450:
Таблиця 2.3-Тип редуктора
Рисунок 2.7- Ескіз редуктора
Таблиця 2.4- Розмірності редуктора
Рисунок 2.8- Ескіз вхідного валу
Таблиця 2.5- Параметри валу
Рисунок 2.9-Ескіз муфти зачеплення
Таблиця 2.6-Таблиця параметрів муфти
2.46 Обираємо підшипник для опору барабана:
Роликові підшипники типу 3000 за ГОСТ 5721-75.
Рисунок 2.10-Ескіз роликового підшипника 3615
Таблиця 2.7-Параметри підшипника
Рисунок 2.11- Сполучення канатного барабана із зубчастою муфтою редуктора
Рисунок 2.12- Схема до вибору підшипників барабана
2.47
Довговічність підшипника
, років (за умови, що кран працює 5800 годин
на рік при важкому режимі роботи):
(2.49)
де, для роликових підшипників.
2.48 Корпус та кришка підшипника:
Рисунок 2.13-Корпус підшипника
Таблиця 2.8-Таблиця параметрів корпусу підшипника
Рисунок 2.14-Кришка підшипника
Таблиця 2.9- Параметри кришки підшипника
Рисунок 2.15- Кришка підшипника сквозна з манжетом
Таблиця 2.10-Параметри сквозної кришки підшипника
2.49 Дійсний час зміни вильоту стріли від мінімального до максимального :
(2.50)
2.50
Муфта з гальмівним шківом для сполучення
електродвигуна з редуктором:
Рисунок 2.16-Ескіз Гальмівної муфти
Таблиця 2.11- параметри гальмівної муфти
2.51 Перевірковий розрахунок муфти (пальців на згин, а втулок – на зминання):
Вихідні
параметри: Обертальний момент на валу
Н×м
і діаметром вала
мм ;коефіцієнт перевантаження
Розв’язання:
Розрахунковий
обертальний момент :
(2.50)
Основні
розміри муфти. Зарозрахунковим моментом
Тр=
і діаметром вала 75мм , Муфта МПВП1-70/3 ,що
має
Тмах=2000 Н∙м;L =288 мм ;D1 =200 мм; l1=84 мм; lb=12 мм; Z=8 ; мах=314 рад/с ;d1=18 мм.
3перевірка міцності гумових втулок:
де, -колова сила,з якою палець тисне на поверхню втулки ; -зведена площа робочої поверхні втулки ; =2 - 2,5 МПа –допустимий тиск для гуми втулок
(2.51)
Міцність
втулки забезпеченно , оскільки
МПа
Згідно
з конструктивними особливостями палець
можна розглядати як консольну балку
,тобто розрахунковою схемою яка може
бути така , що показана на малюнку .
Рисунок 2.17. Епюра пальця муфти
Умова міцності на згин пальців:
(2.52)
Міцність пальців забезпечено, оскільки
2.52 Сумуюче стрічкове гальма:
Рисунок 2.18- Ескіз сумуючого гальмо
Момент
тертя стрічкового гальма:
(2.53)
де, кзт – коефіцієнт запасу тертя
Номінальна сила пружини у замкнутого гальма :
(2.54)
де, - коефіцієнт тертя фрикційних пар;
кут обхвату барабана стрічкою у рад.;
мм
і
розміри
плечей важеля стрічкових гальм;
=0,9…0,95 –ККД важільної системи;
Зазор між барабаном та стрічкою.
Товщина гальмівної стрічки:
(2.55)
2.53
Коефіцієнт запасу гальма:
(2.56)
- 1,5 коефіцієнт запасу тертя за правилами Регістру .
Технічна
характеристика крана:
Вантажопідйомність SWL = 30 т;
Дійсна швидкість підйому
;
Виліт стріли
мінімум - 5,7 м, максимум – 21,25 м.;
Час зміни вильоту стріли
c;
Робоча швидкість шкентеля
та його робочий натяг
Н
;
Потужність електродвигуна механізму підйому
кВт;
Робоча швидкість топенанта
та його робочий натяг
Н;
Потужність електродвигуна механізму зміни вильоту стріли
кВт.
Література
Судовые краны и лебёдки (атлас конструкций ) / Г.Р. Кипарский. – Л.: Судостроение, 1978 .– 84 с.
Российский морской регистр судоходства. Правила по оборудованию морских судов . правила по грузоподъёмным устройствам морских судов . Правила грузовой марке морских судов. -2012.-480 с.
Зенкин А.С., Петко И.В. Допуски и посадки в машиностроении. Справочник.- К.: Техныка , 1990.-320с.
Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя : в 3-х т.: Т.2.-М.: Машиностроение , 2006.-195 с.
Малащенко В.О. Муфти приводів .Конструкції та приклади розрахунків. – Львів: Видавництво Національного університету «Львівська політехніка»,2006.-195 с.
Колодий Ю.К., Шарипов В.М. Тормоза грузоподъёмных машин / Под ред .Б.А. Пронина. – М.:Маи,1982.-41 с.
Колесник Н.П. Расчёты строительных кранов.-К.: вища школа, 1985. -240 с.
Иванченко Ф.К. и др.. Расчёты грузоподъёмных и транспортирующих машин.-К.:Вища школа ., 1978.-576 с.
Судовые грузоподъёмные машины и устройства/ А.А. Бройтман, В.А. Деревич , А.М. Седор. –М.: Транспорт, 1964.-299 с.
Подъёмно-транспортные машины и палубне механизмы / Г.Ф. Камнев ,Г.Р. Кипарский, В.М. Балин –Л.: Судостроение , 1976.-312 с.
Евдаев Н.М., Круткин А.В. Судовые гидравлические краны : Справочник .-М.:Транспорт , 1989.-204
Шумило О.М. суднові стрілові палубні крани. Проектування – О.: Фенікс, 2011.-197 с.
Козлов М.А. специвические вопросы расчёта и конструирования грузопоодъёмных машин / М.А. Козлов. –К.: Слово,2013.-80 с.
Вайнсон А.А. Подъёмно-транспортные машины. – М.: Машиностроение, 1989.-536 с.
Справочник по кранам: в 2 т. / Под общ. Ред. М.М. Гохберга. – Л.:Машиностроение,1988.-Т.1: 536 с.;т.2:560 с.