2 Побудова профілю траси трубопроводу
Після вибору і нанесення траси на карту виконується її пікетування, для чого визначається поправочний коефіцієнт для характерних ділянок траси трубопроводу, який може бути:
- для середньопересіченої місцевості – 1,03÷1,035;
- для сильнопересіченої місцевості – 1,035÷1,05;
- для гірської місцевості – 1,05÷1,1.
Якщо дозволяє обстановка, поправочний коефіцієнт К визначається більш точно шляхом контрольного проїзду по трасі і заміру довжини траси трубопроводу по формулі
(2.1)
де Lд – дійсна довжина траси, що заміряна по спідометру, при контрольному проїзді, км;
Lк – довжина траси, що заміряна по карті, км;
К1 – коефіцієнт, який враховує подовження трубопроводу від згинів у горизонтальній площині; К1= (0,010 ÷0,015).
Після визначення поправочного коефіцієнту траса розбивається на пікети.
На карті пікет позначається у вигляді штриха, проведеного перпендикулярно наміченій трасі; номер пікету проставляється через кожні п’ять пікетів.
Профіль траси – це зображення вертикального розрізу рельєфу місцевості по лінії пролягання трубопроводу. Він призначений для визначення пунктів розміщення насосних станцій графічним методом .
Для побудови профілю траси з пропікетованої карти знімаються абсолютні відмітки висот пікетів і дані заносяться у таблицю, у лівому рядку якої вказується номер пікета, а в правому – абсолютне значення перевищення відмітки пікета.
Потім на лист міліметрового паперу на горизонтальну вісь переносяться відстані між пікетами (як правило, у масштабі карти), а на перпендикулярах, проведених з точок пікетів, відкладаються значення абсолютних відміток у визначеному масштабі. Наприклад, для середньопересіченоі місцевості вертикальний масштаб береться в 50 разів більше горизонтального, а для сильнопересіченоі і гірської місцевості з більшою різницею висот в 10-20 разів.
З метою скорочення часу, необхідного для побудови профілю траси, беруть абсолютні відмітки кожного п'ятого пікету, а також висоти перевальних і самих низьких точок, водних перешкод. Нанесені точки абсолютних відміток з'єднуються лінією, кривизна і характер зламів якої будуть відповідати рельєфу траси. Приклад ділянки профілю траси приведений на Рисунку 2.1.
Рисунок 2.1 - Таблиця абсолютних відміток висот пікетів від 0 до 30 пікету.
Під рельєфом викреслюється ситуаційний план спрямленої траси трубопроводу і технологічна схема. Профіль траси і технологічна схема трубопроводу підписуються начальником штабу і старшим інженером батальйону та затверджується командиром батальйону. Викопіровка з профілю траси і технологічної схеми видаються командирам рот.
Усі графічні документи (нанесена на карту траса трубопроводу, профіль траси, технологічна схема), а також пікетування траси на карті виконуються точно у напрямку розгортання трубопроводу від початкового до кінцевого пункту.
Таблиця 2.1 – Висоти пікетів
ПК |
Висота, м |
0 |
160,0 |
5 |
148 |
10 |
135 |
15 |
134,4 |
20 |
155 |
25 |
165 |
30 |
169 |
35 |
155 |
40 |
151,7 |
45 |
144 |
50 |
143,5 |
55 |
150,2 |
60 |
150,2 |
65 |
146,6 |
70 |
148,5 |
75 |
142 |
80 |
145 |
85 |
143 |
90 |
134 |
95 |
134,1 |
100 |
152 |
105 |
148 |
110 |
142 |