Расчет шумозащитных экранирующих элементов

Для создания комфортных шумовых условий (50 дБА) в зоне пешехода необходимо получить уровень шума от магистралей ниже на 29,72 дБА.

Возле магистрали М1 необходимо устроить зелёную полосу шириной 14 метров (однорядная с живой двухъярусной изгородью на переднем плане и шахматной посадкой деревьев внутри полосы.). Озеленение даёт снижение шума на 5 дБА. Согласно таблице 13. Данные заносим в таблицу 15.

Возле магистрали М2 необходимо устроить зелёную полосу шириной 30 метров (двухрядная с разрывами между рядами 3-5м, с живой двухъярусной изгородью на переднем плане и шахматной посадкой деревьев внутри полосы). Озеленение даёт снижение шума на 12 дБА. Согласно таблице 13. Данные заносим в таблицу 15.

Таблица 13.

№ п/п	Ширина полосы зел. насаждений, м	Снижение уровня звука, дБА	Конструкция шумозащитной полосы
1	10-14	4-5	Однорядная с живой двухъярусной изгородью на переднем плане и шахматной посадкой деревьев внутри полосы.
4	25-30	10-12	Двух- или трехрядная с разрывами между рядами 3 м, конструкция рядов аналогична пп. 1 - 3.

Снижение уровня звука за счет устройства зеленых полос является недостаточным.

Таблица14.

№ точки	Магистраль	a, м	b, м	c, м	, м	А/, дБА
П	М2	67,02	5,62	72,33	0,31	10
П	М1	32,04	5,62	37,41	0,25	13

Снижение уровня звука за счет понижения магистралей является недостаточным.

С учетом устройства экранов и суммированием значений шумозащитных полос (посадка деревьев), понижением магистралей – получили удовлетворительные значения по снижению шума, которые не противоречат нормативному значению. Расчеты представлены в табличной форме, таблица 15.

Таблица 15.

Точка	Уровень шума от М1	Уровень шума от М2	Снижение шума за зелёным экраном вдоль М1	Снижение шума за зелёным экраном вдоль М2	Снижение шума за счет понижения магистрали М1	Снижение шума за счет понижения магистрали М2	Снижение шума экраном М1	Снижение шума экраном М2	Уровень шума от М1 с учетом снижения экранами	Уровень шума от М2 с учетом снижения экранами	Разность уровней шума от М1 и М2	Добавка к более высокому уровню шума	Итог
П1	73,30	78,52	12	5	13	10	12	15	36,3	48,52	12,22	0,4	48,92

Разность двух складываемых уровней - 7 , согласно таблице (6) добавка к наиболее высокому - 0,8

Таблица16.

Расчет уровня шума в жилой застройке в узловых точках с учетом шумозащитных экранирующих элементов

№ точки	Уровень шума в узловых точках, дБА	Суммарное снижение уровня шума, дБА	Итог, дБА
1	2	3	4
А1	80,27	37,8	42,47
А2	80,17	37,8	42,37
А3	79,97	37,8	42,17
А4	79,97	37,8	42,17
Б1	80,98	37,8	43,18
Б2	77,04	37,8	39,24
Б3	76,94	37,8	39,14
Б4	76,74	37,8	38,94
В1	76,43	37,8	38,63
В2	75,43	37,8	37,63
В3	75,13	37,8	37,33
В4	75,03	37,8	37,23
Г1	75,27	37,8	37,47
Г2	74,47	37,8	36,67
Г3	74,07	37,8	36,27
Г4	73,77	37,8	35,97

Смотри схему 3. «Уровень шума в жилой застройке с учетом: зданий, звукопонижающих мероприятий. Спортивные и игровые площадки».

Комфортными условиями по уровням шума на площадках отдыха в микрорайонах считаются такие, при которых обеспечиваются допустимые уровни звука, установленные санитарными нормами.

Для площадок отдыха в микрорайонах допустимыми считаются уровни звука, не превышающие 45дБА.

Согласно схеме 3 уровень шума в застройке с учетом звукозащитных экранов выполняется условия по нормативным значениям уровня шума для площадок отдыха и спортивных площадок на территории застройки.

Б2 - 39,24дБА ˂ 45дБА;

Б3 - 39,14дБА ˂ 45дБА;

В2 - 37,63дБА ˂ 45дБА.

Согласно схеме 3, для расчетных точек на территории спортивных площадок и площадок для отдыха выполняется условия по нормативным значениям шума на территории жилой застройки.

Вывод

В данной работе, на тему «Шумовой режим застройки» , был решен комплекс задач:

1. Расчет уровня шума от транспортных магистралей. Уровень шума зависел от характеристик транспортных потоков, то есть: интенсивности движения в двух направлениях, средневзвешенной скорости потока, состава потока. Учитывался уклон, наличие перекрёстков и т.д.. Это позволило определить шум от магистралей. Смотри схему 1;

2. Расчет уровня шума территории проектируемой застройки в узловых точках. Здесь был рассчитан уровень шума в жилой застройке, в узловых точках без учёта зданий. Это дало нам определить, как снижается уровень шума в зависимости от удаления от источника шума. Смотри схему 1;

3. Расчет и построение звуковых теней от зданий на внутриквартальную застройку. Определение снижения шума в узловых точках в пределах звуковой тени. В этой части задача состояла:

• в построении звуковых теней от застройки;

• в определении снижения шума за счет экранирующего эффекта, от здания, на внутрирайонную застройку в узловых точках.

В результате расчета выявлено, что за счет зданий происходит снижение шума в жилой застройке. Смотри схему 2;

4. Выбор способа снижения уровня шума в застройке, расчет шумозащитных экранирующих элементов. В соответствии с ТКП 45-3.04-154-2009, нормативное значения шума на внешней границе жилой застройки не должно превышать 50дБА, а внутридворовой застройке не более 45дБА, данное условие не выполнялось. Для достижения нормативных значений по уровню шуму был осуществлен расчет различных экранирующих элементов. В качестве мер для понижения шума были использованы зеленые насаждения, понижение на 3м магистралей, устройство экранов на высоту 1м. В комплексе это позволило достичь нормативных значений по шуму. Смотри чертежи «Определение снижения шума в узловых точках в пределах звуковой тени» и «Заглубление магистрали (устройство выемки). Устройство экранов»;

Анализ шумового режима и определения комфортных зон застройки. Согласно выше изложенным материалам во внутрирайонной застройке были обеспечены комфортные условия, которые не превышают нормативных значений. Это позволило в самых оптимально-благоприятных местах расположить игровые и спортивные площадки. Смотри сему 3.