1.5. Висновки та пропозиції по вдосконаленню схеми перевезень та навантажувально – розвантажувальної роботи

Дослідивши вплив нормо-утворюючих факторів на норми праці для вдосконалення процесів перевезення та навантаження вантажу пропонуються такі зміни: використання автомобіля, який забезпечує вантажопідйомність 16,94т.;та збільшення вантажопідйомності піддонів з 420 кг до 660 кг, зменшення кута повороту стріли автокрану на 40ᵒ.

Розрахуємо показники виконання навантажувально-розвантажувальних робіт та перевезення вантажів, враховуючи проведені зміни.

1.Норми виробітку водіїв при використанні нової схеми перевезень:

• Тривалість транспортного циклу:

• Кількість циклів:

• Обсяг перевезень:

• Транспортна робота:

P_ткм =Q_т*l_п=62,4*17= 1060,8ткм/зміну

• Необхідно розрахувати кількість автомобілів:

N_ав=Q_д/Q_т =300/62,4 = 4,8=5авт.

Тепер можливо розрахувати кількість водіїв необхідну для 5 автомобілів:

N_в^з = 5*2=10водіїв

2.Розрахуємо норми часу на виробітку автокрану:

• Технічна продуктивність автокрану за годину:

• Експлуатаційна продуктивність автокрану:

Wэ(кр)=19,42*0,8=15,54 (т/ год )

• Добова експлуатаційна продуктивність :

Wэ(кр)доб=15,54*11,4=177,15 (т/см)

• Час на нантаження/розвантаження однієї тони:

Т_нр=1/W_ек=1/15,54=0,06год

• Час на навантаження/розвантаження автокраном автомобіля:

t_нрак=( g_н *γ_р)/ W_ек=(26*0,8)/15,54=1,33год

• Технічна продуктивність автокрану:

W_змк= W_тк* Т_н =19,42*10=194,2тон

Розрахуємо кількість кранів, необхідних для навантаження 240 тонн вантажу:

N_кр=Q_д / =240/177,15 =1,35≈2крани

• Необхідна к-ть крановиків та стропальників: ,

Як бачимо використовуючи автомобіль більшої вантажопідйомності ми суттєво збільшили обсяг перевезень,а отже, і виконану транспортну роботу. При цьому дещо збільшився час на один транспортний цикл, а загальна кількість транспортних циклів зменшилась на два . А також кількість задіяних працівників та транспортних засобів скоротилася.

Отже, пропозиції щодо вдосконалення процесів перевезення та навантаження-розвантаження є наступними:

- здійснити механізацію частково ручних робіт та повністю ручних з використанням простих механізмів (візки), ввівши в експлуатацію електронавантажувачі.

- для розвантажувальних робіт придбати рампу

- важливим залишається питання стимулювання праці водіїв та вантажників, підтримка РС та навантажувально-розвантажувальних механізмів в належному стані тощо.

Розділ II. Проектна частина

2.1 Розрахунок складу комплексної бригади

Виробничий персонал поділяють на спеціалізовані та комплексні бригади. Комплексні бригади організовують із робітників-універсалів високої кваліфікації. Такий тип бригади використовується в нашому випадку, вона формується з робочих різних професій, виконується закінчений цикл роботи.

У операціях навантаження-розвантаження та у перевізному процесі беруть участь комплексна бригада :

Склад комплексної бригади

Склад комплексної бригади розраховується виходячи з кількості водіїв, механізаторів, вантажників. Спочатку розрахуємо склад комплексної бригади в базовій схемі:

Кількість водіїв – 12 чол.

Кількість крановиків – 4 чол.

Кількість вантажників на навалку – 8 чол.

Кількість вантажників на укладку – 4 чол.

Кількість чоловік, що переміщують візки –6 чол.

Кількість чоловік, що переміщують рокли – 4чол.

Отже, комплексна бригада складається з -38-ми чоловік.

Склад комплексної бригади при удосконаленій схемі перевезень та розвантаження :

Кількість водіїв – 10 чол.

Кількість крановиків – 2 чол.

Кількість вантажників на навалку – 4 чол.

Кількість вантажників на укладку – 4 чол.

Кількість чоловік, що переміщують візки – 5 чол.

Кількість чоловік, що переміщують рокли – 4 чол.

Отже, комплексна бригада складається з 29-ти чоловік.