- •Курсовий проект
- •1 Техніко-економічне обґрунтування проекту………………………………8
- •2 Розрахунково-організаційна частина………………………………………
- •3 Конструкторська частина……………………………………………………..
- •4 Безпека життєдіяльності………………………………………………………
- •1 Техніко-економічне обґрунтування проекту
- •1.1 Виробнича діяльність і структура підприємства.
- •1.3 Коротка технічна характеристика автомобіля.
- •1.4 Перелік нормативних документів, на які є посилання в проекті
1 Техніко-економічне обґрунтування проекту
1.1 Виробнича діяльність і структура підприємства.
Автотранспортне підприємство складається з адміністрації і основних служб:
експлуатаційної - організовує та здійснює перевезення вантажів і пасажирів у відповідності з встановленими планами і завданнями;
В автотранспортному підприємстві знаходиться 172 шт. автомобілів моделі МАЗ 4370 «Зубрёнок». Технічний стан автомобілів: до капітального ремонту становить 50% і технічний стан автомобілів після капітального ремонту становить 50%. Кількість днів роботи автомобілів в році становить 305 днів. Час транспортування автомобілів у капітальний ремонт становить 4 дні. Середньодобовий пробіг автомобілів становить 265 км. Автомобілі експлуатуються в категорії 2. Клімат, в якому проходить експлуатація автомобіля жаркий. Пробіг до капітального ремонту автомобілів становить 470 000 км.
- технічної - забезпечує технічну готовність автомобілів до роботи на лінії, очолюється головним інженером;
- обслуговуючої - забезпечує виробництво енергоресурсами, інформаційним обслуговуванням, прибирання приміщень і території, контролює якість технічного обслуговування і ремонту.
Технічна служба включає наступні підрозділи:
виробничо-допоміжні цехи або ділянки: (агрегатний, слюсарно-механічний, електротехнічний, акумуляторний, паливної апаратури, шино монтажний, ковально-ресорний, мийки і змащення, зварювальний, мідницький, кузовний, малярний);
зону поточного ремонту; зону першого технічного обслуговування; зону другого технічного обслуговування;
зону щоденного огляду.
До обслуговуючої служби відносяться: гараж-стоянка, АЗС, контрольно-технічний пункт.
Технологічний процес ТО і ремонту автомобіля здійснюється на робочих постах. Розрізняють два методи організації робіт:
На універсальних постах - всі роботи даного виду ТО або ремонту проводиться на одному посту групою робітників-універсалів, або робочих різних спеціальностей,
На спеціалізованих постах - обсяг робіт даного виду ТО чи ремонту розчленований з урахуванням однорідності робіт або раціональної їх сумісності. Роботи на постах можуть бути організовані паралельно, або утворювати потокову лінію.
1.2 Вихідні дані
Таблиця 1.1- Вихідні дані для розрахунку курсового проекту
НАЗВА ПОКАЗНИКА |
Одиниця виміру |
Умовне позначення |
Значення показника |
1.Тип, марка автомобіля |
|
МАЗ |
4370 |
2.Інвентарна (облікова) кількість автомобілів |
шт |
Аі |
172 |
3.Технічний стан автомобілів: до капітального ремонту (КР) |
% |
|
50 |
4.Технічний стан автомобілів: після КР |
% |
|
50 |
5.Кількість днів роботи автомобілів в році |
днів |
Дрр |
305 |
6.Час транспортування автомобіля в КР |
днів |
Дт |
4 |
7.Середньодобовий пробіг автомобіля |
км |
Lср |
265 |
8.Категорія умов екплуатації |
- |
|
2 |
9.Клімат в якому проходить експлуатація автомобілів |
- |
|
жаркий |
10.Пробіг до КР |
км |
Lкр |
470 000 |
