II часть Методические указания по выполнению работы (лаб. №219)

1. Ознакомьтесь с паспортными данными двигателя и на основании их вычислите мощность , потребляемую двигателем из сети при номи­нальной нагрузке. Учитывая, что напряжение нашей сети 380 В, оп­ределите по паспортным данным способ соединения фаз статорной об­мотки АД для включения в эту сеть.

2. Определите цену деления трехфазного ваттметра, пользуясь таблич­кой на его шкале.

3. Определите число делений, соответствующее номинальной и поло­винной нагрузке двигателя.

4. Внимательно ознакомьтесь со схемой соединения АД (рис. 16). Осуществите пуск двигателя и снимите необходимые данные в соответст­вие с таблицей 2 для следующих режимов работы:

а) холостой ход тормозной момент .

б) ;

в) .

Здесь - активная мощность двигателя при номинальной нагрузке. На­грузка двигателя производится электрическим тормозом.

Рис. 16 Схема лабораторной установки для исследования

асинхронного двигателя

5. Вычислите емкость конденсаторов, необходимую для полной ком­пенсации угла сдвига фаз в случае номинальной нагрузке двигателя . При этом емкость одной из фаз батареи конденсато­ров, включенной треугольником, определяется из следующих соображений: реактивная составляющая тока статора , должна быть равна линейному току батареи конденсаторов:

,

отсюда

,

тогда

(мкФ).

Здесь - емкость фаз конденсаторной батареи;

- линейное напряжение;

- реактивная проводимость фазы конденсаторной батареи;

- номинальный ток фазы статора;

- угол сдвига фаз в режиме до компенсации;

- фазное напряжение.

6. Набрав необходимую емкость в каждой фазе батареи конденса­торов, произведите измерения для тех же режимов, что и в пункте 4, результаты измерений занесите в соответствующую графу таб­лицы 2.

7. Постройте в одной системе координат и проанализируйте кривые для случаев: а) работы двигателя без компенсации; б) ра­боты двигателя в режиме компенсации; а также кривые

8. Постройте совмещенные векторные диаграммы токов и напряжений в режиме для случаев, приведенных в п.7.

9. Вычислите номинальный вращающий момент на валу двига­теля.

Таблица 2

Режимы включения	Режим Работы	Измерено								Вычислено
Без компенсации	Холостой ход
С компенсацией	Холостой ход