Порядок продувки тормозного оборудования электровоза 2эс10.

При приемке локомотива проверить работу автоматической продувки ГР при каждом включении компрессоров и срабатывание дроссельного клапана при выключении компрессоров.

1. Произвести продувку пневматической системы компрессора в режиме нагнетания путем кратковременного включения приблизительно на 2 секунды 2-3 раза с интервалом 10-12 секунд тумблера «Удаление конденсата» расположенного на блоке управления компрессорной установки.

2. Произвести вручную продувку маслоотделителя под кузовом локомотива, на каждой секции.

3. Произвести продувку ГР принудительно от кнопки на пульте помощника машиниста.

4. Продуть питательную магистраль путем неоднократного открытия концевых кранов ПМ с обеих сторон локомотива, сначала со стороны задней кабины, а затем со стороны головной кабины.

5. Продуть тормозную магистраль при первом положении крана машиниста путем неоднократного открытия концевых кранов ТМ с обеих сторон локомотива, сначала со стороны задней кабины, а затем со стороны головной кабины.

При приемке локомотива при смене на путях без поезда проверить работу автоматической продувки ГР при каждом включении компрессоров и срабатывание дроссельного клапана при выключении компрессоров. Кроме того:

1. Произвести вручную продувку маслоотделителя под кузовом локомотива, на каждой секции.

2. Произвести продувку ГР принудительно от кнопки на пульте помощника машиниста.

3. Продуть питательную магистраль путем неоднократного открытия концевых кранов ПМ с обеих сторон локомотива, сначала со стороны задней кабины, а затем со стороны головной кабины.

4. Продуть тормозную магистраль при первом положении крана машиниста путем неоднократного открытия концевых кранов ТМ с обеих сторон локомотива, сначала со стороны задней кабины, а затем со стороны головной кабины.

При приемке локомотива при смене на путях под поездом проверить работу автоматической продувки ГР при каждом включении компрессоров и срабатывание дроссельного клапана при выключении компрессоров. Кроме того:

1. Произвести вручную продувку маслоотделителя под кузовом локомотива, на каждой секции.

2. Произвести продувку ГР принудительно от кнопки на пульте помощника машиниста.

Правила техники безопасности при продувке.

1. Перед продувкой магистрали концевой рукав должен быть подвешен на подвеске.

2. При продувке через концевой рукав его придерживать на подвеске рукой, концевой кран открывать плавно. После продувки магистрали между секциями рукав снимать с подвески только при надежно закрытом концевом кране.

3. Продувка питательной магистрали между секциями с заходом членов локомотивных бригад в межкузовное пространство и разъединение межкузовных рукавов необязательна. Исключением являются случаи перемерзания и подозрение на их признаки.

4. При отсутствии подвески или при ненадежном закрытии концевого крана продувка не производится. При выявлении недостатка делается запись об имеющейся неисправности в журнал технического состояния локомотива формы ТУ-152.

5. Ответственность за технику безопасности при продувке локомотива возлагается на машиниста локомотива.