- •180405 Эксплуатация судовых энергетических установок
- •Лабораторная работа № 7 Тема : определение трибофизических свойств радиальных опор скольжения
- •1 Общие сведения о подшипниках скольжения
- •1.1 Трение в опорах скольжения.
- •1.2 Выбор типа опор
- •1.3 Конструкция подшипников скольжения
- •2. Расчет зазоров и износов шеек коленчатого вала и подшипников
- •2.2 Предельная эллиптичность шеек валов
- •3. Методика выполнения
- •4. Контрольные вопросы
- •Список литературы
3. Методика выполнения
3.1 Оформление работы. Текстовая часть сопровождается чертежами и рисунками, выполняемыми также на формате А4. В работе должны быть освещены некоторые теоретические положения теории трения для опор скольжения. Обязательными являются чертеж подшипника в сборе рис. 6 и схема расположения шейки вала в подшипнике рис. 8.
3.2Исходные данные для работы . Основные параметры судовых малооборотных дизелей для расчета опор скольжения выбирается согласно таблицы 2 и в соответствии с порядковым номером курсанта в учебном журнале.
Таблица 2 - Основные параметры судовых МОД ведущих зарубежных фирм
Типоразмерный ряд |
Диаметр цилиндра, мм |
Ход поршня, мм |
Кол-во цилиндров |
Цилиндро вая мощность, кВт |
Частота враше- ния, мин |
Среди ее эффек· тивное давление МПа |
Размеры шеек вала |
||||||||
Мотылев |
Рамовых промежут. |
Рамовых крайних |
|||||||||||||
Диаметр/ длина |
Диаметр/ длина |
Диаметр/ длина |
|||||||||||||
ДИЗЕЛИ ФИРМЫ MAN & BW |
|||||||||||||||
1. К98М·С· |
980 |
2400 |
9-12 |
5170 |
104 |
1,82 |
720/480 |
720/450 |
720/475 |
||||||
2. S90MC·T |
900 |
3188 |
5,6,7 |
4560 |
75 |
1,8 |
650/480 |
650/450 |
650/475 |
||||||
3. L90MC |
900 |
2916 |
4-12 |
4310 |
82 |
1,7 |
650/480 |
650/450 |
650/475 |
||||||
4. К90МС |
900 |
2550 |
4-12 |
4570 |
94 |
1,8 |
650/480 |
650/450 |
650/475 |
||||||
5. К90МС·С |
900 |
2300 |
6-12 |
4560 |
104 |
1,8 |
650/480 |
650/450 |
65Q/475 |
||||||
6. S80MC |
800 |
3056 |
4-12 |
3640 |
79 |
1,8 |
. 680/490 |
680/460 |
680/480 |
||||||
7. L80MC |
800 |
2596 |
4-12 |
3430 |
93 |
1,7 |
650/480 |
650/450 |
-650/475 |
||||||
8. К80МС·С |
800 |
2300 |
6-12 |
3610 |
104 |
1,8 |
640/470 |
640/440 |
640/460 |
||||||
9. S70MC |
700 |
2674 |
4-8 |
2810 |
91 |
1,8 |
480/380 |
480/380 |
480/375 |
||||||
10. L70MC |
700 |
2268 |
4-8 |
2620 |
106 |
1,7 |
450/360 |
450/360 |
450/360 |
||||||
11. S60MC |
600 |
2292 |
4-8 |
2040 |
105 |
1,8 |
400/320 |
400/320 |
400/325 |
||||||
12. L60MC |
600 |
1944 |
4-8 |
1920 |
123 |
1,7 |
375/320 |
375/320 |
375/320 |
||||||
13. S50MC |
500 |
1910 |
4-8 |
1430 |
127 |
1,8 |
365/270 |
365/260 |
365/265 |
||||||
14. L50MC |
500 |
1620 |
4-8 |
1330 |
148 |
1,7 |
340/270 |
340/270 |
340/270 |
||||||
15. S42MC' |
420 |
1764 |
4-12 |
1025 |
136 |
1,85 |
275/230 |
275/230 |
275/230 |
||||||
16. L42MC |
420 |
1360 |
4-12 |
995 |
176 |
1,8 |
270/220 |
270/220 |
270/220 |
||||||
17. S35MC' |
350 |
1400 |
4-12 |
700 |
170 |
1,84 |
260/140 |
260/140 |
260/] 45 |
||||||
18. L35MC |
350 |
1050 |
4-12 |
650 |
210 |
1,84 |
2601140 |
260/140 |
260/145 |
||||||
19. S26MC' |
260 |
980 |
4-12 |
400 |
250 |
1,85 |
250/100 |
250/100 |
250/1 00 |
||||||
ДИЗЕЛИ ФИРМЫ SULZER |
|||||||||||||||
20. RTA84C |
840 |
2400 |
4-12 |
4050 |
102 |
1,8 |
620/460 |
620/455 |
620/460 |
||||||
21. RTA84 |
840 |
2400 |
4-12 |
3500 |
95 |
1,66 |
600/460 |
600/450 |
600/455 |
||||||
22. RTA84ТO |
840 |
3150 |
5-9 |
3880 |
74 |
1,8 |
610/460 |
610/460 |
§10/455 |
||||||
23. RTA84M |
840 |
2900 |
4-10,12 |
3730 |
81 |
1,72 |
620/460 |
620/460 |
620/460 |
||||||
24. RTA76 |
760 |
2200 |
4-10,12 |
2870 |
104 |
1,66 |
550/350 |
550/350 |
550/350 |
||||||
25. RTA72U |
720 |
2500 |
4-8 |
2990 |
97 |
1,82 |
490/350 |
490/350 |
490/350 |
||||||
26. RTA62U |
620 |
2150 |
4-8 |
2200 |
113 |
1,82 |
375/320 |
375/315 |
375/320 |
||||||
27. RTA58 |
580 |
1700 |
4-9 |
1670 |
134 |
1,67 |
380/290 |
380/290 |
380/290 |
||||||
28. RTA52U |
520 |
1800 |
4-8 |
1560 |
135 |
1,8 |
365/260 |
365/260 |
365/265 |
||||||
29. RTA48 |
480 |
1400 |
4-9 |
1090 |
154 |
1,68 |
360/250 |
360/250 |
360/250 |
||||||
30. RTA38 |
380 |
1100 |
4-9 |
680 |
196 |
1,67 |
300/180 |
300/180 |
300/180 |
||||||