Вывод по лабораторной работе

В ходе лабораторной работы, проходящей в авиационно-технической базе (АТБ) а/к Utair ознакомились с устройством и принципом работы самолетных и вертолетных устройств записи полетной информации. К ним относятся следующие приборы: АД-2, КЗ-63, САРПП-12ДМ, МСРП-12, БУР-1-2Ж, БУР-3-2, МСРП-64, МСРП-А-01, МСРП-А-2 и т.д.

Анализ полетной информации производится на специальных приборах расшифровки с систем регистрации информации о полете и рассматривается по частям на стационарных компьютерных системах. Анализ полетной информации с магнитных носителей в авиакомпании Utair производится на ЭВМ с применением программы автоматизированной обработки полетной информации произведенной и разработанной ГОСНИИ ГА. Система регистрации полетной информации необходима для объективного контроля систем ЛА, действий экипажа во время проведения полета ,работе бортовых систем, оборудования и силовых установок с целью последующего анализа технического состояния основных систем самолета, оценки техники пилотирования, анализа причин летных происшествий и предпосылок к ним, оценки фактических условий эксплуатации и нагруженности планера. Позволяет проводить сбор, анализ и регистрацию параметров поведение ЛА на всех стадиях полета и соответствующие действия экипажа на изменение условий полета, а так же хранение и защита зарегистрированной информации в случае авиационных происшествий. Система позволяет произвести анализ полетной информации для выяснения обстоятельств предшествующих конкретной аварийной ситуации.

Ознакомились с методикой компьютерной обработки информации, регистрируемой бортовыми средствами сбора звуковой информации (БССЗИ).

В эксплуатации применяются следующие бортовые средства сбора звуковой информации: магнитофон самолетный МС-61Б (длительность непрерывной записи 5,5 часов), МАРС-БМ (записывает информацию в последние 30 минут полета ВС), магнитофон бортовой П-503 (длительность непрерывной записи не менее 9 часов).

Воспроизводить и анализировать звуковую информацию при анализе качества выполнения полета должны специалисты, имеющие опыт летной работы.

Прослушивание и воспроизведение осуществляется в специальных помещениях. При этом должна быть исключена возможность прослушивания информации посторонними лицами.

В целях обеспечения безопасности полетов на основе выполнения работ по сбору, обработке и анализу полетной информации в авиационных предприятиях Российской Федерации должно осуществляться постоянное сопровождение специального программного обеспечения и алгоритмов принятия решения о безопасной эксплуатации по данным бортовых регистраторов. Это требует контроля за внедрением и эксплуатацией систем наземной обработки полетной информации, что является одним из важных аспектов профилактики нарушений правил эксплуатации авиационной техники и повышения безопасности полетов.

В настоящее время ведется разработка весьма интересной новинки. Станет возможным по команде с земли в автоматическом режиме передавать по радиоканалу с борта летательного аппарата регистрируемую информацию. Это позволит специалистам более оперативно проводить анализ работоспособности авиационного комплекса и сократить время подготовки к повторному вылету.