Размещение датчиков на самолете Ту-154 м

Регистраторы полетной информации, которые могут быть расшифрованы на комплексе программ автоматизированной обработки и анализа полетной информации, и типы летательных аппаратов на которых они установлены. Данные приведены в таблице 3.

Тиаблица 3 – Размещение регистраторов полетной информации на различных ВС

Тип регистратора	Тип ВС
МСРП – 64	Ту-154М, Ту-154Б, Ту-134(А,Б), ИЛ-62М, ИЛ-76,Ту-45,Ту-95,Ил-78
МСРП – 12 – 96	Ан-24, Ан-26, Як-40, Ан-8, Ан12, Ан-30, Ил-18, Ми-6, Ми-10, Ту-131
МСРП – А – 02	Ту-204, Ил-96
БУР – 1 – 2	Ми-8, Ми-26, Л-40, Ан-28, Ка-32, В-3, Ми-6, Ми-8-АМТ, Ми-8-3
БУР – 3	Ан-74
Тестер – У3	Ан-72, Ан-32
БУР – 4	Ми-34Д
МСРП – А – 01	Ил-114, Изделие 70
К3 – 63	Ил-86

Комплекс программ автоматизированной обработки и анализа полетной информации позволяет выполнять следующие операции:

• подготовка градуировочных характеристик;

• ввод и предварительная обработка;

• предварительная обработка;

• экспресс анализ;

• просмотр результатов экспресс-анализа;

• автоматическая обработка информации;

• автоматическая обработка в кодах;

• другие задачи.

Инструкция по эксплуатации комплекса программ автоматизированной обработки и анализа полетной информации:

1. Общая часть

• включить ЭВМ;

• установить дискету и нажать клавишу < ВВОД >;

• выбрать требуемый тип регистратора, для чего клавишами установить нужную позицию;

• выбрать тип ВС;

• выбрать режим обработки информации;

Выход в предыдущее меню осуществляется нажатием клавиши < ESC >.

2. Инструкция

• после запуска программы клавишей < К > на экране выводится перечень работ выполняемых программой;

• при задании режимов работающих с определенным ВС появляется запрос “№ борта”;

• определение необходимых данных для работы программы:

а) тип самолета

б) тип регистра

в) имя каталога сообщений

• проверяем наличие на МД файла каталога сообщений;

• удаление тарировок указанного ВС.

3. Управление

• после запуска программы ввести копию файла ПИ;

• через 0,5-1 мин на экране появится стандартные графики;

• < F1 > выдает краткую инструкцию по работе с программой;

• Просмотр события выполняется клавишей (стрелка вверх);

• Выдача бланка на печать выполняется клавишей < b >.

Наземная система на базе персонального компьютера для обработки полетной информации.

Общие сведения

Наземная система на базе персонального компьютера предназначена для обработки параметрической информации накопленной средствами сбора МСРП – 12 – 96, МСРП – 64- 2 (включая накопители КБН – 1 – 1), МСРП – 256 (включая накопитель КБН – 1 – 2), БУР – 1 – 2 , БУР – 3, МСРП – А – 01, МСРП – А – 02 и последующие их модификации. [2]

Предусмотрена последовательная разработка вариантов исполнения систем и специального программного обеспечения.

Функциональное назначение

Используемые технические средства

Общая структура комплекса

Программа подготовки градуировочных характеристик системы

Программа предварительной обработки копии полетной информации формата БУР-1-2

Программа автоматизированной обработки информации формата БУР-1-2 с получением результатов в физических значениях.

Программа автоматизированной обработки информации формата БУР-1-2 с получением результатов в кодах.

Программа экспресс-анализа БУР-1-2

Программа просмотра и графического отображения событий.

Программа просмотра событий экспресс анализа с использованием архивных дискет.

Автоматизированная система обработки полетной информации.

Разработка ГОСНИИ ГА

Рис. 4 – Графики расшифровки полетной информации

Перечень аналоговых параметров выводимых на график в модуле контроля пилотирования самолета Ту-154 с АБСУ-154-2:

• барометрическая высота;

• приборная скорость;

• вертикальная перегрузка;

• положение руля высоты;

• угол крена;

• угол курса;

• угол тангажа;

• положение РУД двигателя №1;

• положение РУД двигателя №2;

• положение РУД двигателя №3;

• положение закрылков;

• положение стабилизатора;

• масса самолета.

Перечень разовых команд выводимых на график в модуле контроля пилотирования самолета Ту-154 с АБСУ-154-2:

• включение режима автоматической стабилизации в продольном канале АБСУ;

• включение режима автоматической стабилизации в боковом канале АБСУ;

• предкрылки выпущены, выпускаются, убираются;

• выпущенное положение шасси;

• пролет маркерных маяков;

• обледенение самолета или ВНА;

• включение ПОС ВНА двигателей;

• включение обогрева левого летчика;

• включение ПОС предкрылков;

• скорость велика;

• исправность авиагоризонта правого;

• крен велик;

• средние интерцепторы выпущены;

• предельная глиссада;

• предельный курс.

Назначение системы МСРП-12-96(-1)-С2

Система регистрации режимов полета МСРП-12-96(-1)-С2 предназначена для регистрации на магнитной ленте основных параметров полета летательного аппарата и для сохра­нения записанной информации в случае аварии. Параметры полета, записанные на маг­нитную ленту, декодируются на наземном декодирующем устройстве ДУМС (УД-8-ДУМС).

Система регистрации режимов полета МСРП-12-96(-1)-С2 является модернизиро­ванным вариантом выпускавшихся ранее систем МСРП-12, МСРП-12-96. Системе, укомплектованной РЩ-1 вместо РЩ (РЩ-1 предусматривает регист­рацию большего числа разовых команд), присвоено обозначение МСРП-12-96-1. С целью повышения надежности и улучшения эксплуатационных характеристик в блоки системы МСРП-12-96(-1) введены схемные и конструктивные изменения. Системе МСРП-12-96 (-1) и блокам, подвергшимся измене­ниям, присвоены обозначения МСРП-12-96-С2, МСРП-12-96(-1)-С2, ЛПМ-С2, КУ-С2, РЩ-С2, РЩ-1-С2. Система МСРП-12-96-С2 и входящие в нее блоки полностью взаимоза­меняемы с системой МСРП-12-96 и входя­щими в нее блоками. В дальнейшем по тексту, кроме специально оговоренных слу­чаев, система МСРП-12-96(-1)-С2 и блоки ЛПМ-С2, КУ-С2, РЩ-С2, РЩ-1-С2 имену­ются системой МСРП-12-96, ЛПМ, КУ, РЩ, РЩ-1.

Примечание: Под обозначениями МСРП-12-96(-1) и РЩ-1 подразумеваются обозначе­ния МСРП-12-96, МСРП-12-9б(-1) и РЩ, РЩ-1 соответственно.

Основные технические данные

1. Число измерительных каналов системы для аналоговых параметров — 12.

2. Частота опроса по каждому каналу — 12 Гц.

3. Система рассчитана на работу с потенциометрическими датчиками и согласующими устройствами, выходное напряжение которых изменяется от 0 до 6,3 В.

4. Время непрерывной работы — 30 ч. Запись производится с непрерывным стира­нием зарегистрированных сигналов так, что на ленте остается информация последних 75 мин. полета.

5. Суммарная погрешность записи и вос­произведения (с помощью наземного деко­дирующего устройства ДУМС или аппара­туры УД-8-ДУМС) не выходит за пределы ±3% (без учета погрешности датчиков).

6. Запись производится на магнитную ленту шириной 6,25 мм.

7. Для калибровки измерительного тракта системы один раз в 60 с на входы всех изме­рительных каналов подаются калибровоч­ные напряжения.

8. Запись временных отметок произво­дится один раз в секунду по 13-му каналу.

9. Система рассчитана на питание от сети постоянного тока напряжением 27 В±10%. Не допускается питание системы МСРП-12--96(-1) от выпрямителей типа ВСА без сгла­живающих фильтров или аккумуляторов, работающих в буфере.

10. Мощность, потребляемая системой, со­ставляет при напряжении 29,7 В:при выключенном обогреве — 180 Вт; при включенном обогреве — 250 Вт.

11. Система рассчитана на работу в сле­дующих условиях:

- температура внешней среды ±60°С;

- относительная влажность до 98% при температуре +35 °С;

- механическая вибрация с частотой 20— 300 Гц при перегрузках до 4 ед.;

- воздействие линейных перегрузок по вертикальной оси ±4 ед., по двум горизон­тальным осям ±1,5 ед.;

- воздействие ударных перегрузок до 4 ед. с частотой 60—80 ударов в минуту;

- атмосферное давление до 41 мм рт. ст.

12. Лентопротяжный механизм помещен в защитный шарообразный контейнер, обес­печивающий сохранность записи при воз­действии ударной перегрузки до 100 ед., ста­тической распределенной нагрузки 1000 кгс и теплового удара до ;-(-1000°С в течение 10 мин.

13. Кроме аналоговых параметров, система МСРП-12-96 может регистрировать разовые команды (РК). При этом аналоговые пара­метры и РК могут регистрироваться в раз­личных комбинациях в зависимости от типа летательного аппарата.

Регистрация РК осуществляется двумя способами:

- наложением на аналоговый параметр (регистрируется до 12 разовых команд — при применении блока РЩ или до 24 разовых команд — при применении блока РЩ-1);

• использованием уплотнителей разовых команд типа УКР-4. Каждый УКР-4 по од­ному измерительному каналу регистрирует до четырех РК.