Подготовка к защите и защита курсовой работы.

После того, как полностью оформленную курсовую работу проверит руководитель и наложит визу «К защите», назначается время защиты.

Для доклада по работе отводится не более 5 минут. Поэтому заранее подготовленный план или тезисы доклада должны включать исходные данные для разработки проекта, обоснование выбранного пути, подробнее – по выделенному сложному участку, какие расчёты были выполнены и их результаты (таблицы, графики), какая вычислительная техника использовалась, общие протяжённость и продолжительность перехода. Доклад иллюстрируется тремя картами (ксероксами), на которых представлен графический план перехода.

При защите курсовой работы курсант должен:

1. Доказать, что выбранный им маршрут наиболее безопасный и экономичный.

2. Уметь объяснить, как из ИМ выбрать нужный материал для корректуры карты или пособия, как устроен выпуск ИМ, нумерник ИМ, приложение к ИМ, сводная корректура и дополнение к лоции.

3. Объяснить, как производится корректура карт и пособий; какая бывает корректура.

4. Знать систему ограждения МАМС (плавучие предостерегательные знаки, их окраску и назначение, характер огня). Латеральную и кардинальную системы ограждения, ограждение отдельных опасностей, специальные знаки ограждения, понятие «новая опасность» и особенности ограждения новой опасности).

5. Уметь читать морскую карту, знать все условные обозначения и сокращения, относящиеся к конфигурации берега, рельефу дна, навигационным ориентирам, опасностям и их ограждению, характеристикам огней. Уметь пользоваться пособием «Условные знаки морских карт…» № 9025.

6. Знать структуру и уметь пользоваться «Лоциями», «Огнями» и др.

7. Уметь объяснить сущность любого определения места судна.

8. Уметь объяснить любой расчёт своей курсовой работы

В результате выполнения курсовой работы, в соответствии с требованием Международной конвенции ПДМНВ – 78 / 95 табл. 1 – 11 (1), курсант приобретает необходимые практические навыки по навигационной проработке маршрута перехода, подъёму карт и составлению штурманской справки.

Образцы таблиц.

Таблица № 1.

№ № по порядку	Районы моря	Гидрографический № карты	Масштаб карты 1 :
1.	Северное море. Подходы к устьям рек Эльба и Везер	22215	200 000
2.	От порта Дюнкерк до порта Ньюхейвен	22325	200 000
3.	и т.д. ………………………………………………..	……………………	………………….

Таблица № 2.

№ № по порядку	Название пособия	Выпуск и часть	Гидрографический № пособия
1.	Лоция Северного моря. Восточный берег моря.	Часть 1. Выпуск 1.	1211
2.	Огни Северного моря. Берега Дании, ФРГ, Нидерландов и Бельгии		2207
3.	и т.д. …………………………………………….	……………………	………………….

Таблица № 3.

№ № по порядку	№ № Карт или пособий	Название и год издания	№ № извещений мореплавателям для корректуры
1.	22215	Карта 1986	1325, 1498, 1609, 1870, 2177
………..	………………..	……………...	…………………………………………………………………
11.	1213	Лоция 1988	1550, 1770, 1985, 2225
………..	………………..	……………...	…………………………………………………………………
21.	2208	Огни 1997	1449, 1888, 2112, 2450
………..	………………..	……………...	…………………………………………………………………
25.	3001	РТС НО 1982	2017, 2077, 2179

Таблица №4.

Метеорологические элементы	Данные навигационных пособий
Направление ветра
Сила ветра
Облачность
Осадки
Туманы
Видимость
Температура

Таблица № 5.

Название маяка или огня	Порядковый № в пособии	Цвет огня	Характеристика огня	Период огня	Дальность видимости огня	Туманный сигнал

В случае плавания по ДБК составляется Таблица № 6.

№ точки ДБК	Координаты промежуточных точек		Промежуточный ИК	Длина хорд, S (мили)	Дата, время подхода в промежуточные точки
	φ(N, S)	λ(E, W)
1.	42°00´N	65°00´W	82	446	09.09 02.00
2.	43°00´N	55°00´W	86	438	10.09 03.00
3.	43°30´N	45°00´W	95	439	11.09 04.00
и т.д. до прихода в конечную точку ДБК

Σ = 15.09 08.00