МІНІСТЕРСТВО АГРАРНОЇ ПОЛІТИКИ ТА ПРОДОВОЛЬСТВА УКРАЇНИ

ДЕРЖАВНЕ АГЕНТСТВО РИБНОГО ГОСПОДАРСТВА УКРАЇНИ

ХЕРСОНСЬКЕ МОРЕХІДНЕ УЧИЛИЩЕ РИБНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ

КЕРЧЕНСЬКОГО ДЕРЖАВНОГО МОРСЬКОГО ТЕХНОЛОГІЧНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

Денне відділення

«Навігація та лоція»

МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО

ВИКОНАННЯ КУРСОВОЇ РОБОТИ

для курсантів спеціальності 5.07010401 «Судноводіння на морських шляхах»

Херсон 2013 р.

Методичні рекомендації щодо виконання курсової роботи з навчальної дисципліни «Навігація та лоція» для курсантів спеціальності 5.07010401 «Судноводіння на морських шляхах».

Розробив викладач І категорії Мішуков М.С.

Розглянуто та схвалено на засіданні ЦМК «Судноводійні дисципліни»

Протокол № __ від «____» _________ 2013 р.

Голова ЦМК _____________ М.М. Одарик

Цель, задачи и содержание курсовой работы

Важнейшая задача капитана и его помощников – обеспечить безопасность судна, находящихся на нём людей и грузов, а также сохранить от загрязнения морскую среду. Подготовка курсантов к деятельности на судне направлена в первую очередь, как предусматривает Международная конвенция ПДНВ – 78 / 95, к высокопрофессиональному овладению своими функциональными обязанностями с обязательным обеспечением безопасности мореплавания.

Целью настоящей курсовой работы для судоводителей является научить их способам и методам планирования предстоящего плавания с учётом сложных и опасных навигационных явлений, которые могут встретиться на переходе. Такие задачи на предстоящее плавание в первую очередь решает капитан судна и уже затем поручает их выполнение своим помощникам.

При решении этих задач обязательно должна учитываться экономическая деятельность судна, так как всегда планирование предстоящего рейса направлено на обеспечение эффективной работы судна при обязательном обеспечении его безопасности.

Навигационная безопасность.

Обеспечивается надёжностью и качеством организации штурманской службы, в том числе:

- наличием состава вахты, имеющего соответствующие сертификаты компетенции для командного состава и свидетельства о пригодности к несению навигационной вахтыдля рядового состава, в соответствии с ПДНВ – 78 / 95;

- осуществлением непрерывного контроля за движением судна всеми доступными способами;

- организацией непрерывного и эффективного наблюдения за окружающей обстановкой, имеющего целью своевременное обнаружение опасности сближения и выбор оптимального манёврадля расхождения с судами;

- своевременного и качественного использования навигационной и гидрометеорологической информации для выбора оптимального и безопасного пути.

Планирование перехода.

За последние годы в мире произошёл ряд крупных аварий, повлёкших за собой гибель людей, большие материальные потери и загрязнение окружающей среды.

Основной причиной навигационной аварийности является человеческий фактор, или, другими словами – ошибки судоводителей. Значительное место в причинах аварийности, как показывает анализ, занимают ошибки и недоработки при подготовке перехода и контроле за движением судна.

Для исключения этих ошибок и уменьшения роли человеческого фактора при реализации положений МКУБ штурманскую службу необходимо организовать таким образом, чтобы:

- все судоводители принимали участие в подготовке и планировании перехода;

- на переходе тщательно контролировать место судна методом дублирования различными способами и средствами, позволяющими своевременно обнаружить и исключить возможную ошибку и просчёт в обсервациях.

Ответственность за планирование перехода и выбор пути несёт капитан, который отдаёт распоряжение своему помощнику, отвечающему за навигационное обеспечение подготовить подробный план перехода до выхода судна в море и определяют этапы навигационной проработки плавания. Всестороннее изучение района плавания выполняется всем судоводительским составом.

Для того, чтобы правильно оценить сложность предстоящего плавания, необходимо собрать навигационную информацию, которую можно получить из следующих источников:

1. Каталога карт и книг;

2. Навигационных карт;

3. «Океанских путей мира»;

4. Маршрутных или лоцманских карт;

5. Лоций;

6. Справочника по маякам;

7. Таблиц приливов;

8. Атласов приливных течений;

9. Извещений мореплавателям;

10. Информации об установленных путях;

11. Информации о климатических условиях;

12. Таблиц расстояний;

13. электронных систем навигационной информации;

14. Радионавигационных предупреждений и местных сообщений;

15. «Руководства для моряков» и других пособий.

Навигационная информация включает в себя:

- подбор навигационных карт и руководств для плавания на предстоящий район плавания по откорректированным каталогам;

- подбор навигационных пособий района плавания;

- подбор справочной гидрометеорологической информации, которая характеризует погодные условия перехода и источники получения фактической и прогностической гидрометеорологической информации, включая и факсимильные карты.

Из подобранных навигационных пособий необходимо выбрать информацию, которая потребуется для изучения и непосредственно для обеспечения перехода.

К числу такой информации обычно относится:

- течения на переходе (постоянные, приливо-отливные, их направление, скорость, характер);

- рекомендации, предусматриваемые Лоциями;

- средства навигационного ограждения (береговые огни и знаки – их нагрузка на побережьях, характеристики, дальность обнаружения, секторы видимости и т.п.);

- радионавигационные системы, степень их точности и дискретность их работы в регионе;

- навигационные предупреждения по району плавания;

- общая навигационно – гидрографическая характеристика района: особенности побережья, рельеф местности, рельеф дна и глубины, нагрузка глубин на картах, наличие банок, отличительных глубин, отмелей и их близость к фарватерам и рекомендованным курсам, наличие баров в устье рек;

- гидрологические особенности плавания: колебания уровня моря, сгонно – нагонные явления, характер и степень ветрового волнения, опреснённость воды, применяемая в портах сигнализация об уровне моря, наличие тягуна в портах, ледовый режим;

- местные правила в портах и районах со стеснённой обстановкой, наличие и расположение запретных, опасных и ограниченных для плавания районов, правила плавания в территориальных водах;

- радиостанции, порядок и сроки передачи гидрометинформации, штормовых и ледовых предупреждений, факсимильных карт погоды и волнения;

- радиостанции, порядок и сроки передачи навигационной информации (НАВАРЕА, ПРИПы и т.д.);

- порядок вызова лоцмана и портовых властей;

- места возможных защищённых стоянок – убежищ и их характеристики.