
- •Содержание курсового проекта введение
- •1 Технологический расчет проектируемого производственного
- •1.1 Выбор и корректирование нормативов периодичности технического обслуживания
- •Периодичность ежедневного обслуживания (уборочно-моечных работ)
- •Периодичность то-1
- •1.1.3 Периодичность то-2
- •1.2 Выбор и корректирование нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта
- •1.2.1 Трудоемкость ежедневного обслуживания
- •1.2.2 Трудоемкость то-1
- •1.2.3 Трудоемкость то-2
- •1.2.4 Трудоемкость сезонного технического обслуживания
- •1.2.5 Трудоемкость текущего ремонта
- •Расчет годового пробега автомобилей
- •1.4 Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •1.4.1 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию
- •1.4.2 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию
- •1.4.3 Годовая производственная программа по текущему ремонту
- •1.4.4 Годовой объем работ производственного подразделения
- •Определение численности производственных рабочих
- •1.5.1 Численность явочных (технологически необходимых) рабочих производственного подразделения
- •1.5.2 Численность штатных (списочных) рабочих производственного подразделения
- •1.6 Проектирование производственных подразделений
- •1.6.1 Проектирование зоны ео
- •1.6.2 Проектирование зоны то-1
- •1.6.3 Проектирование зоны то-2
- •1.6.4 Проектирование участков диагностирования
- •1.6.5 Проектирование зоны текущего ремонта
- •1.7 Подбор и расчет технологического оборудования
- •1.8 Расчет площади производственного помещения
- •1.8.1 Расчет площади зоны то и тр
- •1.8.2 Площадь производственного отделения (участка)
- •2 Организация производства
- •2.1 Организация управления производством в проектируемом подразделении
- •2.3 Разработка технологической карты
- •2.4 Управление качеством работ в проектируемом подразделении
- •3 Охрана труда и окружающей среды
- •3.1 Организационно-правовые вопросы охраны труда
- •3.2 Соблюдение требований безопасности при выполнении работ в проектируемом подразделении
- •3.3 Соблюдение требований производственной санитарии
- •3.4 Обеспечение охраны окружающей среды
- •4 Энергосбережение в проектируемом подразделении
- •4.1 Основные направления ресурсосбережения в проектируемом подразделении
- •4.2 Мероприятия по экономии электрической энергии
- •4.3 Мероприятия по экономии тепловой энергии и воды
- •5 Графическая часть
- •5.1 Требования к оформлению графической части
- •5.2 Планировочное решение производственного подразделения
- •Заключение
- •Литература Основная
- •Дополнительная
1.5.2 Численность штатных (списочных) рабочих производственного подразделения
Численность штатных (списочных) рабочих производственного подразделения РШТ, чел. определяется по формуле
,
(32)
где Фшт - годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, т. е. фактически отработанное время исполнителем на рабочем месте за год, ч.
Этот фонд меньше годового фонда времени явочного рабочего на величину продолжительности предоставляемых рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам (болезнь и т. п.).
,
(33)
где Дот - продолжительность трудового отпуска, дней. Дот принимается 24 календарных дня для рабочих с нормальными условиями труда. Для рабочих с вредными условиями труда продолжительность отпуска увеличивается в следующих размерах:
- вулканизаторщики - 7 календарных дней;
- аккумуляторщики - 14 календарных дней;
- электрогазосварщики - 14 календарных дней;
- маляры - 7 календарных дней;
- слесари по топливной аппаратуре - 7 календарных дней;
- кузнецы, медники - 7 календарных дней;
Дс от - количество выходных дней, совпадающих с отпуском, дней;
Дуп - число невыходов на работу по уважительным причинам (болезнь и т. п.), дней. Принимается в среднем 3-7 дней (по данным АТО);
Тсм - продолжительность смены, ч;
Дп пр - количество предпраздничных дней, дней;
Тс см - сокращение смены в предпраздничные дни, ч. Тс см = 1 ч (по данным АТО).
1.6 Проектирование производственных подразделений
1.6.1 Проектирование зоны ео
1.6.1.1 Режим работы зоны ЕО
Начало работы зоны ЕО должно соответствовать времени возвращения автомобилей с линии. С целью выполнения плановых заданий по ЕО рекомендуется организовать работу зоны ЕО в одну, полторы или две смены (для крупных АТО, осуществляющих пассажирские перевозки).
Если зона ЕО работает по непрерывной рабочей неделе (без выходных дней), количество рабочих дней в году составляет 365 или 366 дней; при работе по прерывной рабочей неделе (с одним или двумя выходными
днями) количество рабочих дней определяется для каждого календарного года.
1.6.1.2 Выбор метода организации технологического процесса ЕО
Для
выбора метода организации технологического
процесса ЕО определяется суточная
производственная программа ЕО
,
ед.
,
(34)
где - количество ЕО за год по группе технологически совместимых автомобилей. При наличии в АТО автобусов, грузовых и легковых автомобилей суточная производственная программа ЕО определяется по каждой группе отдельно.
При суточной производственной программе ЕО более 50 обслуживании однотипных автомобилей целесообразно применять поточный метод организации технологического процесса ЕО на линиях непрерывного действия; при менее 50 обслуживании автомобилей в сутки уборочно-моечные работы выполняются на универсальном тупиковом посту.
1.6.1.3 Расчет количества постов и поточных линий ежедневного обслуживания
Работы по ежедневному обслуживанию автомобилей проводятся на поточных линиях непрерывного действия. Обычно на поточной линии принимается три поста, на которых выполняются уборочные, моечные и обтирочные работы.
При полной механизации мойки и сушки автомобилей и отсутствии уборочных операций, выполняемых вручную, количество постов поточной линии соответствует количеству механизированных установок для мойки и сушки. При этом рабочие на поточной линии могут отсутствовать, а управление механизированными установками осуществляет только один оператор.
Расчет количества поточных линий ЕО ведется в определенной последовательности.
Первоначально
определяется такт поточной линии τлео,
мин
,
(35)
где Ау - производительность моечной установки, ед./ч.
Для грузовых автомобилей А принимается равной 30...40 ед./ч, для автобусов - 30.. .50 ед./ч [2. с. 75].
Затем определяется время, затрачиваемое на мойку всех автомобилей, Тм
.
(36)
После чего принимается продолжительность рабочей смены (8 или 12 ч) и количество смен работы зоны ЕО.
Ритм поточной линии ЕО Rео, мин
,
(37)
где Тсм - продолжительность рабочей смены зоны, ч;
nсм - количество смен работы, ед.
Количество поточных линий ЕО iлео, ед.
.
(38)
При этом величина iлео должна быть выражена целым числом или близким к целому числу (допустимое отклонение не должно превышать ± 10 % в перерасчете на одну линию).
При механизации моечных работ каждая поточная линия будет иметь один механизированный пост, оснащенный установкой для механизированной мойки автотранспортных средств. Пост механизации сушки (обдува) в пассажирском АТО может входить в состав поточной линии ЕО. В грузовых АТО, как правило, автомобили подвергают
естественной сушке с протиркой ветошью отдельных элементов кабин на последнем самостоятельном посту ручной обработки.
При выполнении уборочно-моечных работ на универсальном посту их количество Хп ео определяется по формуле
,
(39)
где τп ео - такт универсального поста ЕО, мин
,
(40)
где Рп - количество рабочих, одновременно работающих на посту, чел.
Рп принимают равным 1,5-2 чел. [2. таблица 2.15];
tn - время передвижения автомобиля своим ходом с поста на пост
поточной линии, мин. tп принимают равным 3 мин (по данным АТО).
Ритм поточной линии Rео определяется по формуле (37).
1.6.1.4 Распределение рабочих по постам поточной линии ЕО
Распределение рабочих по постам поточной линии ЕО проводится с учетом специфики работ, выполняемых на каждом посту, типа автотранспортных средств и численности одновременно работающих на посту рабочих.