1.3 Основні галузі народного господарства в районі розташування лмг

Район розташування ЛМГ відноситься до числа сільськогосподарських районів області зі слабо розвинутою промисловістю.

Провідною галуззю народного господарства є сільське господарство, діяльність якого спрямована на вирощування соняшника, цукрових буряків та зернових культур.

Переробкою деревини займається власний цех переробки.

Наданням технічної допомоги і контролем за веденням лісового господарства ЛМГ не займається.

Лісистість зони діяльності ЛМГ-7,6%

1.4 Потреба в деревині

ЛМГ задовольняє потребу в деревині Новопсковського та Старобільського адміністративних районів. Найбільшим споживачем є власний цех переробки деревини. Річна потреба в деревині в зоні діяльності ЛМГ складає 2,5 тисяч . м³. Відпуск її за останні два роки з лісів державного лісового фонду склав в середньому 2732 тисяч м.³.

Основні сортименти, які заготовлюються в ЛМГ: пиловник-9%, підтоварник-3%, жердини-1% технічна сировина-27%, і дрова-60%.

Розмір вивозу деревини за межі зони діяльності за останні два роки дорівнював-117м³.

Потреба в деревині задовольняється на 100%, в тому числі на власні потреби 100%.

1.5 Характеристика шляхів транспорту

Район розташування ЛМГ характеризується достатньо розвинутою мережею шляхів транспорту загального користування. Основними транспортними магістралями в зоні діяльності ЛМГ є залізниця Валуйки-Луганськ, національна автомобільна дорога Старобільськ-Луганськ-Красний Луч-Макіївка-Донецьк, регіональна автомобільна дорога Чугуїв-Мілове. Район характеризується добре розвинутою мережею доріг місцевого значення, які зв’язують населенні пункти, а також грунтових доріг , які проходять поряд с лісовими масивами, або пересікають їх.

Спеціалізованих господарських доріг у ЛМГ немає, але розвинута мережа доріг загального користування дає можливість використовувати їх для вивезення деревини. Суттєвим недоліком грунтових доріг є неможливість використовувати їх на протязі цілого року.Такі дороги потребують систематичного ремонту.

Протяжність шляхів транспорту на 1000 га площі ЛМГ становить 3,1 км, при нормі, яка забезпечує раціональне користування лісами,10-14 км. Цього явно недостатньо, але слід прийняти до уваги, що ліси ЛМГ носять колочний характер, колки, як правило, мають невелику площу і до кожної ділянки веде дорога загального користування. Таким чином, будівництво спеціалізованих доріг у наступному ревізійному періоді недоцільне.

1.6 Рівень інтенсивності введення лісового господарства і виробнича потужність лмг

Господарська діяльність ЛМГ спрямована на збереження вже існуючих лісових насаджень та створення нових, здійснення заходів по збереженню мисливської фауни, створення умов для її проживання, годування та відтворення. Крім того при наявності дефіциту деревини у районі, отримання її у оптимальному обсязі від всіх видів рубок, без нанесення шкоди лісовим насадженням.

Показники вказують на високу інтенсивність введення лісового господарства.

Технічне і транспортне забезпечення недостатнє: тракторами ЛМГ забезпечене на 80%, автомобілями-на 50%. Спостерігається значна зношеність техніки.

Виробничим фондам ЛМГ забезпечений на 90%, житловим на 90%. Та кадрами постійних робітників ЛМГ забезпечений на 95%. Нестача в робітниках поповнювалась за рахунок сезонних и тимчасових робітників.

Лісова охорона залучалась до виконання лісокультурних робіт та протипожежних заходів.

Зниження показників по лісокористуванню наприкінці ревізійного періоду пов’язано з виділенням ЛМГ із складу Старобільського держлісгоспу самостійну одиницю і відповідно зменшенням обсягів усіх видів рубок.