
- •1 Рабочая учебная программа
- •1.1 Сведения о преподавателе и контактная информация Им Владимир Алексеевич, к.Т.Н., доцент кафедры сапр
- •1.2 Трудоемкость дисциплины
- •1.3 Характеристика дисциплины
- •1.4 Цель дисциплины
- •1.5 Задачи дисциплины
- •1.6 Пререквизиты
- •1.7 Постреквизиты
- •1.8 Содержание дисциплины
- •1.9 Список основной литературы
- •1.10 Список дополнительной литературы
- •1.11 Критерии оценки знаний студентов
- •Политика и процедуры
- •2 График выполнения и сдачи заданий по дисциплине
- •3 Конспект лекций
- •Раздел 1 Основы проектирования деталей машин
- •Тема 1 Введение (0,25/0,25/0,25 часа)
- •Тема 2 Основы проектирования, конструирования и расчета деталей и узлов машин (0,5/-/- часа)
- •Раздел 2 Соединения деталей машин
- •Тема3 Соединения (0,5/0,25/0,25)
- •Тема 4 Резьбовые соединения (0,5/0,5/0,5 часа)
- •Тема 5 Шпоночные и шлицевые соединения. (0,5/-/- часа)
- •Тема 6 Сварные соединения. (0,5/0,5/0,5 часа)
- •Тема 7 Соединения деталей с натягом (0,25/-/- часа)
- •Тема 8 Заклепочные соединения. (0,5/-/- часа)
- •Тема 9 Клиновые и клеммовые соединения (0,5/-/- часа)
- •Раздел 3 Передачи
- •Тема 10 Механические передачи. (0,5/1/1 часа)
- •6. Распределение энергии двигателя между несколькими исполнительными элементами машины.
- •Характер и причины отказов под действием контактных напряжений
- •Тема 11 Зубчатые передачи. (1/-/- час)
- •Тема 12 Червячные передачи. (1/-/- час)
- •Тема 13 Планетарные передачи (0,25/0,5/0,5 часа)
- •Тема14 Волновые передачи (0,25/0,5/0,5 часа)
- •Тема 15 Фрикционные передачи и вариаторы (0,25/0,5/0,5часа)
- •1. Понятие о фрикционных передачах
- •2. Расчет фрикционных передач
- •Тема 16 Ременные передачи. (1/-/- час)
- •Тема 17 Цепные передачи. (1/-/- час)
- •Раздел 4 Узлы и детали, обслуживающие вращательное движение
- •Тема 18 Валы и оси (1/-/- час)
- •Тема 19 Подшипники качения и скольжения (1/0,5/0,5 часа)
- •Тема 20 Муфты механических приводов. (0,5/-/- часа)
- •Тема 21 Пружины и другие упругие элементы (0,5/0,25/0,25 часа)
- •Тема 22 Корпусные детали (0,25/-/- часа)
- •Тема 23 Основы оценки работоспособности и надежности машин (0,5/0,25/0,25 часа)
- •Тема 24 Автоматизированное проектирование деталей машин (0,25/0,25/0,25)
- •Тема 25 Экономические основы проектирования машин и оборудования (0,5/0,5/0,5 часа)
- •Тема 26 Основы триботехники (0,5/0,25/0,25 часа)
- •Тема 27 Оформление конструкторской документации (0,5/-/- часа)
- •4 Методические указания для выполнения практических (семинарских) занятий
- •Тема 1 Кинематический и силовой расчет привода. (1/0,5/0,25 час)
- •Тема 2 Зубчатые передачи. (2/1/0,5 часа)
- •Тема 3 Червячные передачи. (2/1/0,5 часа)
- •Тема 4 Ременные передачи. (2/0,5/0,5 часа)
- •Тема 5 Цепные передачи. (2/0,5/0,5 часа)
- •Тема 6 Оси и валы. (2/0,5/0,5 часа)
- •Тема 7 Подшипники качения. (2/1/0,5 часа)
- •Тема 8 Шпоночные и шлицевые соединения. (1/0,5/0,5 часа)
- •Тема 9 Муфты механических приводов. (1/0,5/0,25 часа)
- •5 Тематический план самостоятельной работы студента с преподавателем
- •6 Материалы для контроля знаний студентов в период рубежного контроля и итоговой аттестации
- •6.1 Тематика письменных работ по дисциплине
- •6.2 Вопросы (тестовые задания) для самоконтроля
- •33 Способность детали сопротивляться разрушению или необратимому изменению формы, называется:
- •34 Способность детали сохранять первоначальную форму своей поверхности, сопротивляясь абразивному воздействию, называется:
- •35 Выберете верное определение понятия «надежности»:
- •125 Дайте характеристику подшипнику с номером 8310:
- •126 Дайте характеристику подшипнику с номером 6407:
- •127 Дайте характеристику подшипнику с номером 7508:
- •128 Дайте характеристику подшипнику с номером 1109:
Тема 24 Автоматизированное проектирование деталей машин (0,25/0,25/0,25)
План лекции:
Виды обеспечения САПР
Жизненный цикл СТС
Стадии проектирования
Проектная реализация целей и идей АП происходит в рамках САПР. САПР определенна ГОСТ-235010 как организационно техническая система состоящая из комплекса средств автоматизации проектирования, взаимодействующая с подразделениями проектных организаций и выполняющая автоматизированное проектирование. Средства САПР можно сгруппировать по следующим видам обеспечения:
ТО, МО, ПО, ИО, ЛО, МеО, ОО.
Проектирование, при котором все проектные решения или их часть получают путем взаимодействия человека и ЭВМ называют автоматизированным, в отличии от ручного (без использования ЭВМ) или автоматического (без участия человека) на промежуточных этапах проектирования.
В технике дисциплину, в которой исследуются сложные технические системы и их проектирование называют системотехникой, в ней изучаются проблемы анализа и синтеза СТС; это научное направление, охватывающее проектирование, создание, испытание и эксплуатацию сложных систем.
СТС можно рассматривать во времени и в пространстве. Описание существование СТС во времени приводит к понятию жизненного цикла системы, а в пространстве к понятию внешней среды, с которой взаимодействует СТС в процессе функционирования.
Под жизненным циклом СТС понимается структура процесса ее разработки, производства и эксплуатации охватывающее время от возникновения идеи создания системы до снятия ее с эксплуатации. Жизненный цикл включает следующие составляющие:
Планирование, включающее в себя обоснование создания СТС.
2 Научно-исследовательские работы, завершающиеся формированием основных требований к системе и разработкой технического задания на создания СТС.
3 Проектирование, завершающееся разработкой проектной документации на создания СТС.
4 Производство, т.е. создание проектируемого системы или объекта.
5 Эксплуатация.
Очень часто рассматривают еще 6-ю составляющую модернизации или модификации системы.
АСУП
АСУТП
АСП АСНИ САПР АСТПП АССИ
I II III IV V
Рисунок
Автоматизация жизненного цикла СТС
АСП – автоматизированная система планирования
АСНИ – автоматизированная система научных исследований
АСУП – автоматизированная система управление производством
АСУТП – автоматизированная система управления технологическим
процессом
АСТПП - автоматизированная система технологической подготовки производства
АССИ – автоматизированная система стратегических исследований
Составляющие один и два, включающие планирование и исследование, называются внешним проектированием или макропроектированием. Эти составляющие включают:
Предпроектные исследования
Разработку технического задания на создания СТС.
Составляющая III называется внутренним проектированием или микропроектированием. Внутреннее проектирование включает следующие стадии:
Предварительное проектирование
Эскизное проектирование
Техническое проектирование
Рабочее проектирование
На стадии предварительного проектирования формируются основные параметры облика системы, обеспечивающие выполнение требований технического задания. Итогом этого этапа является техническое предложение на разработку проекта, которое после согласования и утверждения в установленном порядке является основанием для эскизного проектирования.
Основной задачей эскизного проектирования является уточнение параметров и характеристик системы, связанное с проектно-конструкторской проработкой ее основных подсистем и агрегатов, формированием их облика, Результатом выполнения данного этапа является эскизный проект, после согласования и утверждение в установленном порядке он служит основанием для технического проектирование.
На стадии технического проектирования применяются окончательные технические решения и прорабатываются окончательно части проекта, составляется проектно-конструкторская документация, которая должна содержать полное представление об устройстве.
ТП после согласование и утверждения в установленном порядке служит основанием для рабочего проектирования.
На стадии рабочего проектирования детально прорабатываются все технические решение, т.е. проект окончательно детализируется.
Составляющая IV- технологическое проектирование заключается в решении задач технологической подготовки производства. Это разработка маршрутов, операций и переходов технологических процессов обработки деталей, сборки и монтажа всех сборочных единиц, включающая выбор оснастки, инструмента и технологического оборудования.