МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
Братский государственный университет
Кафедра «СКиТС»
Курсовой проект
Технология возведения
зданий и сооружений
МОНТАЖ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Выполнил:
Ст.гр
Проверил:
Доцент
Братск 2014
Содержание
Введение……………………………………………………………………………………...……...3
Технологическая карта на возведение одноэтажного промышленного здания……………….6
1 Область применения…………………………………………………………………………...…7
Характеристика монтируемого здания………………………………………………………..7
Условия производства работ…………………………………………………………………7
2 Организация и технология строительного процесса по монтажу конструкций здания……...9
2.1 Готовность работ, предшествующих монтажу………………………………………………..9
2.2 Объемы основных и вспомогательных работ…………………………………………………9
2.3 Основные технологические решения………………………………………………………...13
2.4 Грузозахватные, монтажные и вспомогательные приспособления………………………...14
2.5 Выбор монтажных кранов…………………………………………………………………….19
2.6 Подбор транспортных средств………………………………………………………………..22
2.7 Калькуляция трудовых затрат………………………………………………………………...24
2.8 График выполнения работ…………………………………………………………………….26
2.9 Технология и организация технологических процессов……………………………………26
2.10 Контроль качества работ…………………………………………………………………….29
2.11 Техника безопасности………………………………………………………………………..31
3 Технико-экономические показатели……………………………………………………………33
Заключение ……………………………………………………………………………….………..34
Список использованных источников……………………………………………………………..35
Введение
Одноэтажные промышленные здания с мостовыми кранами и без них, состоящие из типовых секций, которые, в свою очередь, образуются из типовых ячеек, являются наиболее массовыми. В зависимости от протекающего в них технологического процесса и других условий здания могут быть разнообразны.
По объёмно-планировочной структуре различают одноэтажные промышленные здания ячейкового типа с плоскими покрытиями или пролётно-рамного типа с покрытиями в виде ферм, оболочек, складок.
Для основных отраслей промышленности одноэтажные промышленные здания с железобетонным каркасом проектируют на основе унифицированных типовых секций, пролётов, шагов колонн.
Монтаж несущих конструкций в таких зданиях начинают после завершения работ нулевого цикла и устройства подготовки под полы в средней части пролёта. Для выполнения монтажных работ протяжённые здания разбивают на отдельные монтажные участки (пролёт в пределах температурного блока). Последовательность ведения работ на таких участках устанавливают в соответствии с технологическим назначением этих участков, сложностью монтажа оборудования на них и количеством монтажных потоков. Основные монтажные машины - самоходные стреловые краны; в отдельных случаях могут использоваться башенные и козловые краны.
При выборе того или иного метода монтажа промышленного здания следует учитывать его конструктивную схему, необходимую последовательность сдачи под монтаж технологического оборудования в отдельных пролётах здания, расположение будущих технологических линий.
При возведении одноэтажных промышленных зданий применяют дифференцированный (раздельный), комплексный (совмещённый) или комбинированный (смешанный) методы монтажа. При дифференцированном методе последовательно монтируют колонны, подкрановые балки, подстропильные и стропильные фермы и в последнюю очередь – плиты покрытия. Этот метод следует применять при возведении однопролётных промышленных зданий небольшой протяжённости. Так как бригада монтажников, монтируя одноимённые конструкции, выполняет однообразные рабочие приёмы и использует постоянные монтажные приспособления, то это способствует повышению производительности труда и более эффективному использованию кранов; кроме того, упрощается выверка конструкций. При комплексном методе - все элементы монтируются в пределах одной ячейки. Применение комплексного метода на монтаже одноэтажных промышленных зданий
затруднено вследствие необходимости набора бетоном в стыках достаточной прочности (не менее 70% проектной прочности).
Комбинированный метод следует применять при возведении крупных блокированных зданий большой протяжённости и с большим числом пролётов. Здание разбивают на несколько монтажных зон, зоны делятся на монтажные участки, в пределах которых монтаж ведётся раздельным методом. Этот метод получил наибольшее распространение, так как такой порядок монтажа позволяет организовать поточное производство монтажных работ и сократить продолжительность строительства здания.
По направлению различают продольный монтаж, при котором здание монтируют последовательно отдельными пролётами, и поперечный (секционный), когда кран движется поперёк пролётов. Применяют и продольно-поперечный монтаж здания. В этом случае кран, двигаясь вдоль пролёта, монтирует все колонны, а затем, перемещаясь поперёк пролёта, ведёт секционный монтаж.
Выбор того или иного направления монтажа, а значит и последовательности сдачи участков здания под монтаж оборудования в значительной мере зависит от расположения технологических линий будущего предприятия.
Одноэтажные
промышленные здания монтируют
специализированными потоками, каждому
из которых придаются комплект монтажных
и транспортных машин и 
соответствующая
монтажная оснастка. Одноэтажные
многопролётные здания можно монтировать
несколькими параллельными потоками.
При возведении одноэтажных зданий пролётного типа и монтаже с транспортных средств готовые конструкции подают в пролёты навстречу монтажу. Местную укрупнительную сборку конструкций выполняют на передвижных стендах, перемещаемых по ходу монтажа в пролёте.
Целью выполнения курсового проекта является овладение основами проектирования технологии монтажа строительных конструкций одноэтажного полносборного промышленного здания. Кроме того, необходимо ознакомиться с методикой разработки основных документов проекта производства работ. К таким документам относятся: технологические карты на монтаж строительных конструкций, технологические схемы монтажа сборных элементов, календарный график выполнения всех видов монтажных работ на строительной площадке.
В
курсовом проекте последовательно решены
следующие задачи: изучено объёмно-планировочное
решение здания, конструктивные особенности
сборных элементов и их стыковых
соединений; определены и обоснованы
способы монтажа здания из сборного
железобетона; назначены состав и объём
монтажных работ; рассчитаны нормативные
затраты времени работы машин, трудозатраты
монтажников и их стоимость; выбраны
основные монтажные приспособления и
грузозахватные устройства; подобраны
монтажные 
краны;
разработана технологическая карта на
монтаж конструкций одноэтажного
промышленного здания; составлен сводный
график производства монтажных работ.
Т
ЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
КАРТА НА ВОЗВЕДЕНИЕ ОДНОЭТАЖНОГО
ПРОМЫШЛЕННОГО ЗДАНИЯ
Технологическая карта разработана на монтаж несущих (колонны, подкрановые балки, стропильные и подстропильные фермы) и ограждающих конструкций (плиты покрытия и стеновые панели) одноэтажного промышленного здания.
Вариант № 239
Исходные данные:
продольных пролетов – 3
ширина продольных пролётов – 30, 30, 18, 30 м
длина продольных пролётов – 192 м
отметка верха подкранового рельса – 6,150 м
грузоподъемность мостовых кранов – 10 т
шаг средних колонн – 12 м
шаг крайних колонн – 6 м
шаг стропильных ферм – 6 м