
- •«Проект планово-висотного обґрунтування для кадастрового знімання в масштабі 1:2000»
- •Розділ 2 Проект аерофотознімання
- •Розділ 3 Проектування планово-висотного обґрунтування для кадастро- вого знімання в масштабі 1:2000
- •Розділ 4 Зрівноваження мережі нівелірних ходів ііі класу способом послі- довних наближень
- •Ходів способом найменших квадратів
- •Розділ 1 Визначення географічних і прямокутних координат вершин рамки трапеції масштабу 1:10000 та побудова місцевої системи координат для кадастрового об’єкту в масштабі 1:2000
- •Визначення географічних і прямокутних координат вершин рамки трапеції масштабу 1:10000
- •Побудова місцевої системи координат для об’єкту землеуст- рою в масштабі 1:2000
- •Висновки до розділу
- •Розділ 2 Проект аерофотознімання
- •Розрахунок проектних елементів для виконання аерофотоз- німання місцевості
- •Кількість знімків в маршруті визначається за формулою:
- •Складання схеми розташування планово-висотних опознаків на карті масштабу 1:10000
- •Висновки до розділу
- •Розділ 3
- •3.1 Основні вимоги до створення планово-висотного обґрунту- вання для кадастрового знімання об’єкту землеустрою
- •Згущення планово-висотної геодезичної основи
- •Прив’язка опознаків
- •3.1.2 Прив’язка опознаків
- •3.2 Визначення граничних та середніх квадратичних похибок планового положення точок полігонометричного ходу
- •3.3 Розрахунок впливу помилок вимірювання лінійних та кутових вимірювань в полігонометричному ході
- •Розрахунок точності кутових вимірювань
- •3.5 Оцінка точності планово- висотного обґрунтування
- •3.5.1 Попередня оцінка точності планового обґрунтування в програмному комплексі Кредо.
- •Висновки до розділу
- •Розділ 4 Зрівноваження мережі полігонометричних ходів IV класу способом послідовних наближень. Зрівноваження полігонометричних ходів способом найменших квадратів
- •Зрівноваження мережі полігонометричних ходів IV класу способом послідовних наближень
- •Побудова схеми мережі полігонометричних ходів за вихід- ними даними. Розрахунок та побудова укрупненої схеми мережі
- •Відомість вирахування координат точок полігонометричних ходів 4 класу
- •Відомість вирахування координат точок полігонометричних ходів 4 класу
- •Відомість вирахування координат точок полігонометричних ходів 4 класу
- •Відомість вирахування координат точок полігонометричних ходів 4 класу
- •Відомість вирахування координат точок полігонометричних ходів 4 класу
- •Оцінка точності
- •4.2 Зрівноваження полігонометричного ходу способом найменших квадратів. Теоретичні відомості зрівноваження поліго- нометричного ходу способом найменших квадратів
- •Розділ 5 Зрівноваження витягнутого полігонометричного ходу 4 класу корелатним способом
- •Висновки до розділу
- •Висновки до розділу
- •Висновки
- •Список використаної літеатури
Висновки до розділу
Для складання фотоплану, прив’язки ОПВ є вихідними пунктами одноча- сно планового та висотного обґрунтування. У зв’язку з цим було запроектовано 18 планово-висотних опознаків. Оскільки в зонах перекриття не завжди добре розпізнані контури, то 5 опознаків з 18-ти піддаються маркуванню. Проектуван- ня зон перекриття та планово-висотних опознаків приведено у додатку 1.
Розділ 3
Проектування планово-висотного обґрунтування для кадастрового знімання в масштабі 1:2000
3.1 Основні вимоги до створення планово-висотного обґрунту- вання для кадастрового знімання об’єкту землеустрою
Геодезичною основою великомасштабних знімань служать:
державні геодезичні мережі: тріангуляція і полігонометрія 1, 2, 3 і 4 класів, нівелювання І, ІІ, ІІІ та IV класів;
геодезичні мережі згущення: тріангуляція і полігонометрія 4 класу та І і ІІ розрядів, технічне нівелювання;
геодезичне обґрунтування знімання: планові, висотні і планово- висотні знімальні мережі або окремі пункти, а також точки фотограмметричного згущення.
Середня щільність державної геодезичної мережі 1-4 класів, як правило, повинна бути доведена для знімань в масштабі 1:2000 до одного пункту на 5– 15 км² і одного репера на 5-7 км².
Подальше збільшення щільності геодезичної основи великомасштабних знімань досягається розвитком полігонометрії 4 класу та (або) 1 розряду, мереж згущення і знімального обґрунтування.
Щільність пунктів мереж згущення в забудованій місцевості доводять до 4-х на 1 км², а на незабудованій території – до 1-го на 1 км². Знімальним обґрун- туванням геодезична основа доводиться до щільності, яка забезпечує проведення знімання. При цьому, як правило, визначається одночасно планове і висотне по- ложення точок. Полігонометричні мережі 4 класу, 1 і 2 розрядів повинні задово- льняти вимоги галузевої Інструкції [3].
Для згущення геодезичного обґрунтування на площі заданої ділянки між пунктами тріангуляції або полігонометрії 1-3 класу намічають один полігономе- тричних хід 4 класу або 1 розряду, який буде використаний як основа для кадас- трового знімання в масштабі 1:2000. Залежно від завдання (вихідної карти) для
прив’язки опознаків, тобто визначення їх планових координат і висот, можуть бути використані такі види геодезичного обґрунтування:
Ходи полігонометрії 4 класу, 1 та 2 розряду і теодолітні ходи, прокла- дені між пунктами тріангуляції 3 класу. В кожен хід включаються опознаки. Ос- новний хід полігонометрії (4 класу або1 розряду) може не включати опознаків.
Прямі та обернені засічки, а для опознаків,розташованих поблизу пун- ктів – схеми прив’язки полярним способом. За вихідні використовують пункти тріангуляції, полігонометрії 4 класу та 1-го і 2-го розрядів.
Згущення планово-висотної геодезичної основи
Мережі полігонометрії 4 класу, 1 і 2 розрядів створюються у вигляді окремих ходів або систем ходів. Окремий хід полігонометрії повинен опиратися на дві пари вихідних пунктів. На вихідних пунктах вимірюють прилеглі кути. При проектуванні ходу слід керуватись, в основному, допусками, приведеними в таблиці 3.1, але необхідно дотримуватись ще і таких рекомендацій:
Хід слід розташувати, по можливості, ближче досередини об’єкту зе- млеустрою.
Полігонометричний хід проектують вздовж шосейних,залізничних та інших доріг, вздовж річок, меж угідь тощо.
Закладка центрів не повинна передбачатись в болотистих місцях, на ріллі, в місцях забудови, на проїжджих частинах вулиць і доріг.
Бажано, щоб хід був витягнутим.
Критерії витягнутості ходу (рис. 3.1):
максимальне відхилення точок ходу від замикаючої L не повинно бути більше L/8;
відхилення кутів повороту від 180° не більше ±24°;
відношення [S]/L має бути рівним або меншим за 1,3;
(3.1)
Порядок перевірки критеріїв. За координатами, визначеними графічно, наносять запроектований хід на міліметровий папір формату А4 в масштабі 1:25000 (рис. 3.1). Проводять замикаючу L і від неї в обидві сторони відкладають в масштабі карти відстані L/8та проводять лінії, які паралельні до замикаючої. Якщо жодна з точок не виходить за межі такого коридору, то ця умова витягну-
тості виконується. Кути αr вимірюють за допомогою транспортира.
Якщо граничне значення перевищує хоча б один з трьох критеріїв, то хід вважають зігнутим. Між сусідніми пунктами полігонометричного ходу повинна бути взаємна видимість, яка дозволяє вимірювати горизонтальні кути з штативу, причому візирний промінь не повинен проходити нижче, ніж на 0,5 м над повер- хнею землі h ≤ 0,5 м.
Порядок виконання. За своїм варіантом топографічної карти необхідно на міліметровому папері побудувати профіль запроектованого ходу за такими масштабами: горизонтальний – 1:10000; вертикальний – залежно від максималь- ної різниці висот точок ходу: 1:50 – 1:200. На профілі, крім рельєфу, потрібно зобразити лінію візування, яка в точках встановлення штативів має бути піднята на 1,5 м над поверхнею землі і з’єднана між цими точками прямою лінією з ура- хуванням висоти предметів і рослинності в створі напрямку, а також висоти шта- тиву.
При невиконанні умови h ≤ 0,5 м потрібно змінити місцеположення за- проектованого пункту, не порушуючи при цьому вимог Інструкції [3] (табл. 3.1). У випадку, коли висота лінії візування над поверхнею або перешкодою в крити- чній точці, визначена графічно з профілю рівна 0,5 м, потрібно використати гра- фоаналітичний спосіб знаходження.
щення та геодезичних засічок). Нівелірні ходи можуть не співпадати з планови- ми.
Нівелірні мережі IV класу прокладають всередині полігонів вищого класу, як окремими лініями, так і у вигляді системи ліній, при цьому мережі та лінії по- винні спиратися не менше, ніж на два репери вищого класу. Допустимі нев'язки в полігонах IV класу, їх периметри та отримані з обробки значення середніх квад- ратичних помилок, не повинні перевищувати значень наведених в таблиці 3.1.
Таблиця 3.1- Середніх квадратичних помилок
-
Клас нівелювання
Граничний периметр полігону, км
Допустима нев’язка fh, мм
Середня квадратична похибка, мм/км
IV
50
±20мм√L
±10
На
місцевості
зі
значними
кутами
нахилу,
коли
кількість
станцій
більше
15
на
1
км
ходу
допустиму
нев’язку
дозволяється
визначати
за
формулою:
fh
=
±5мм√n, (3.2)
де n – кількість штативів у ході (полігоні).
При проектуванні ліній нівелювання IV класу в нівелірну мережу вклю- чають наявні, а також запроектовані пункти тріангуляції та полігонометрії. За- проектовані нівелірні лінії повинні бути надійно зв’язані з наявними лініями: по- перше, з тими, до яких запроектовані лінії прив’язуються, а, по-друге з тими, які вони перетинають. Прив’язувати лінії нівелювання IV класу до фундаментальних реперів не дозволяється.
Ходи технічного нівелювання прокладають між двома вихідними знаками у вигляді одиночних ходів або системи ходів з однією або кількома вузловими точками. Прокладання замкнутих ходів, що опираються обома кінцями на один і той самий вихідний знак, не дозволяється. У мережу технічного нівелювання включаються всі пункти планових мереж згущення (полігонометрії, трилатерації, тріангуляції), які не включені в мережу нівелювання IV класу. Довжини ходів технічного нівелювання визначають у залежності від висоти перерізу рельєфу топографічного знімання. Допустимі довжини ходів наведено в таблиці 3.2.
Таблиця 3.2- Допустимі довжини ходів технічного нівелювання
Характеристика ліній |
Довжини ходів (у км) при перерізах рельєфу |
||
0,25 м |
0,5 м |
1 м і більше |
|
Між двома вихідними пунктами |
2,0 |
8,0 |
16,0 |
Між вихідним пунктом та вузловою точкою |
1,5 |
6,0 |
12,0 |
Між двома вузловими точками |
1,0 |
4,0 |
8,0 |
Нев’язки нівелірних ходів або замкнутих полігонів не повинні перевищу- вати величин, що обчислені за формулою:
fh = ±50мм√L, (3.3)
де L – довжина ходу (полігону) в кілометрах.
На місцевості зі значними кутами нахилу, коли кількість станцій на 1 км ходу більше 25, допустима нев’язка підраховується за формулою:
fh = ±10мм√n, (3.4)
де n – кількість штативів у ході (полігоні).