2.2 Социально-экономические условия развития туризма

Быстрому росту выездного туризма Китая способствуют быстрые темпы экономического развития страны. По оценкам, к 2010 г. он достиг 1700 долл. В ближайшие 20 лет прогнозируется увеличение доходов жителей Китая, что повлечет за собой изменение потребительской модели, в частности возрастут расходы на отдых и путешествия. В настоящее время в стране реализуется план по введению системы оплачиваемых отпусков для трудящихся. Оплачиваемые отпуска уже имеют работники государственных органов и служащие некоторых институтов. Основными днями отдыха сейчас являются три недели общегосударственных праздников в мае, октябре и феврале, так называемые «золотые недели», на которые приходятся пики выездного туризма.

Развитию выездного туризма способствуют поездки по стране. Соотношение выездного и внутреннего туризма в 1994 г. составляло 140:1 (на одного выезжающего туриста приходилось 140 внутренних). Разрыв между ними уменьшался с каждым годом, в 2004 г. уже 35:1.[4]

Таким образом, социально – экономические условия развития туризма улучшаются с каждым годом, отмечаются хорошие показатели туристов, ВВП, ВНП. Также в Китае есть много объектов для посещения туристами. Ведь Китай – родина шелка, красивый пейзаж, великая история.

Вывод: Китай богат природными особенностями, объектами, которые пользуются большой популярностью у туристов. Они поражают своими объемами, красотой и необычностью. Также для развития туризма в КНР достаточно развита социально-экономическая сфера, которая позволяет осуществлять туристские поездки.

3. Туристическая инфраструктура

3.1 Индустрия транспорта

Воздушный транспорт Китая - в Китае насчитывается 980 линий внутренних воздушных перевозок, 130  международных линий  и 24 линии региональных авиаперевозок. Наибольшей плотностью авиалиний отличаются Пекин, Шанхай и Гуанчжоу. 135 китайских городов имеют аэродромы гражданского назначения. Пекин является узловым пунктом в сети международных авиалиний,  международные авиалинии проходят через Шанхай, Гуанчжоу, Урумчи, Далянь, Куньмин, Сямэнь, а далее уходят за рубеж в восточном, западном и южном направлениях. [2]

Железные дороги Китая - в Китае имеется развитая сеть железнодорожного сообщения, пассажиров обслуживают как поезда внутренней службы, так и поезда международных смешанных перевозок. Внутренние поезда разделяются на скоростные, скорые, туристические, экспрессы и скорые поезда прямого сообщения. Мягкие спальные вагоны купированы, каждое купе рассчитано на 4 пассажира.[2]

Речной транспорт - в Китае широко развито речное судоходство. Если вы любитель живописных пейзажей и медленной езды, специально для вас - самые популярные речные туристические маршруты:

1. По Великому каналу от Сучжоу до Ханчжоу.  2. В Нанкине, Уси и Янчжоу можно сесть на «драконовый челн» и совершить круиз по Великому каналу, Янцзы и озеру Тайху.

4. По Трем ущельям на реке Янцзы курсирует более 50 роскошных теплоходов для туристов. [3]

Автомобильный транспорт - Китай покрыт сетью автодорог, которые доходят до каждого поселкового центра. Крупные города соединены более чем 70 скоростными современными автомагистралями государственного значения. Взять машину напрокат легко. В среднем удовольствие обойдется вам в 300 юаней плюс бензин. ПДД в Китае почти никто не соблюдает.[3]

Общественный транспорт: Автобус - лучше выбирать местный транспорт: автобус или троллейбус. Стоимость (1-2 юаня) зависит от продолжительности поездки. Существуют автобусы с кондиционерами, (2 юаня), в них меньше народа в часы пик, а в обычное время много свободных мест.

Метро - есть в Пекине, Шанхае и Гуанчжоу. Несмотря на многочисленность китайского населения, метро здесь не перегружено, как в Москве. Оно современное, удобное, чистое, неглубокое, но есть один минус – медленное: интервалы между поездами около 5 минут. Средняя стоимость одной поездки 3 юаня (зависит от количества пересадок). 

Вело- и моторикши - самыми необычными средствами передвижения, покоряющими сердца и воображение туристов, являются вело- и моторикша. Это незамысловатое в большинстве случаях самодельное сооружение на колесах обойдется совсем недорого: 1,5-3 юаня. Однако и здесь есть ряд недостатков. Очень часто рикши соглашаются отвезти вас куда угодно, а потом оказывается, что дороги они и не знают. К тому же велорикша – это весьма медленно, а моторикша – вообще сомнительное удовольствие.

Велосипед - Китай занимает первое место в мире по продаже велосипедов, поэтому найти пункт проката не составит труда. Обычный велосипед стоит 5 юаней/час, 40 юаней/день, а горный/скоростной велосипед – 8 юаней/час, 50 юаней/день. Залог обязателен. Гостиницы обычно требуют залог в размере 200–800 юаней и берут за пользование велосипедом почасовую оплату 4 юаня.[3]

Таким образом, турист может выбрать любой вид транспорта, взависимости от желания и возможностей. Единственный минус в том, что в Китае люди редко соблюдают ПДД, что представляет опасность для них.