3 Двигатель зил – 375 я4

3.1 Общий вид двигателя зил – 375 я4 ( смотри рисунок 3.1)

Рисунок 3.1 – Общий вид двигателя ЗиЛ – 375 Я4

3.2 Характеристика двигателя зил – 375 я4(представлены в таблице 2)

Таблица 2 - Характеристика двигателя ЗИЛ – 375 Я4

Параметры	Значения
Число цилиндров	8
Диаметр цилиндра, ход поршня	108×95
Рабочий объем цилиндров, л	7,0
Степень сжатия	6,5
Порядок работы цилиндров	1–5–4–2–6–3–7–8
Наибольшая эффективная мощность л. с.	180
Макс. крутящий момент, кгс∙м	47,5 при 1800 – 2000 об/мин.
Карбюратор	МКЗ–К–89АЕ
Катушка зажигания	Б – 114
Свечи	А – 11 – 1
Генератор	Г – 250 – П

3.3 Система смазки двигателя ЗИЛ – 375 Я4

Система смазки V–образного восьмицилиндрового двигателя ЗиЛ – 375Я4 (рисунок 3.3) состоит из поддона 1 картера двигателя; маслозаборника 2 с сетчатым фильтрующим элементом; двухсекционного шестеренного масляного насоса, у которого верхняя секция подает масло в полнопоточный масляный фильтр 5 (центрифугу), где оно очищается и поступает в маслораспределительную камеру и далее в главную масляную магистраль 4, а нижняя – в масляный радиатор 8 для охлаждения; маслозаливной горловины; масломерного щупа; манометра; лампочки аварийного давления масла, загорающейся на щитке приборов, когда давление масла в. магистрали уменьшится до 0,06 МПа и меньше.

Работает система смазки так: масло из поддона картера насосом 3 подается в полнопоточный масляный фильтр 5 центробежной очистки, где оно очищается и поступает в маслораспределительную камеру и далее в главную масляную магистраль 4. Из левого канала магистрали масло поступает на смазку толкателей левого ряда цилиндров и коренных шеек коленчатого вала и по сверлениям в коленчатом валу – к шатунным подшипникам, смазывая их. Масло, выбрызгиваемое из сверления 10 в шатуне, смазывает стенку цилиндра. Одновременно часть его от коренных подшипников подводится к подшипникам распределительного вала. Из правого канала 9 масло поступает к толкателям правого ряда цилиндров и на смазку деталей компрессора 7. Упорный фланец распределительного вала и распределительные шестерни смазываются маслом из первого подшипника распределительного вала. Кроме того, масло, стекая из головки блока после смазки осей коромысел и клапанов, смазывает распределительные шестерни. В средней шейке распределительного вала имеются сверления, которые один раз за оборот вала соединяют канал 12 для подвода масла к средним стойкам осей коромысел 6, заполняет их и далее, проходя по сверлениям, смазывает втулки коромысел и по штангам 11 стекает на толкатели, смазывает их и сливается в поддон. Масло, вытекающее из втулок коромысел, смазывает стержни клапанов, носки коромысел, механизм проворачивания выпускных клапанов.

Поршни, поршневые кольца и пальцы, зеркало цилиндров, кулачки распределительного вала и другие детали смазываются разбрызгиваемым маслом.

Рисунок 3.3 – Система смазки двигателя ЗИЛ – 375Я4