Министерство
образования Российской Федерации
ФГБОУ ВПО Кемеровский технологический институт пищевой промышленности
Кафедра «Прикладная механика»
Электромеханический привод
Пояснительная записка кКП
по дисциплине «Детали машин»
КП.ПЭМ.00.00.20. ПЗ
Руководитель: ст.преп. В.И. Крылова
Студент гр. ПД-011 Е.В. Сорокин
Кемерово 2013
Содержание
Техническое задание………………………………………………………….4
Введение……………………………………………………………………….5
1 Кинематический и силовой расчеты привода…………………………….6
1.1 Расчет КПД привода……………………………………………………...6
1.2 Определение требуемой мощности электродвигателя…………………6
1.3 Выбор электродвигателя………………………………………………….7
1.4 Уточнение передаточных чисел………………………………………….7
1.5 Кинематический и силовой расчеты…………………………………….7
1.6 Результаты расчетов……………………………………………………....9
2 Расчет передач редуктора на ЭВМ……………………………………….10
2.1 Расчет передачи редуктора……………………………………………...10
2.2 Расчет цепной передачи………...……………………………….............13
3 Проектировочный расчет тихоходного вала……………………..……...17
3.1 Тихоходный вал………………………………………………………….17
3.2 Быстроходный вал……………………………………………………….19
3.3 Вал электродвигателя……………………………………………………19
4 Муфта………………………………………………………………………19
5 Проектирование колеса……………………………………………………20
6 Выбор и расчет шпонок…………………………………………………...20
6.1 Шпонка для колеса……………………….……………………………...20
6.2 Шпонка для звездочки…………………………………………………..20
6.3 Шпонка под муфту………………………………………………………21
7 Выбор подшипников качения…………………………………………….21
8 Выбор манжеты уплотнения……………………………………………...22
9 Конструктивные размеры крышек подшипников……………………….22
10 Проверочный расчет тихоходного вала редуктора………………….....22
10.1 Тихоходный вал………………………………………………………...22
10.2 Быстроходный вал……………………………………………………...23
11 Проверочный расчет подшипников по грузоподъемности……………26
11.1 Тихоходный вал………………………………………………………...26
11.2 Быстроходный вал……………………………………………………...26
12 Конструктивные размеры корпуса редуктора………………………….27
13 Звездочки цепной передачи……………………………………………...27
14 Смазывание зубчатого зацепления……………………………………...29
15 Конструктивные размеры плиты………………………………………..29
16 Расчет валов на прочность………………………………………………29
У
16.1
Реактивные силы подшипников……………………………………….29
16.2 Радиальные реакции опор от действия муфты……………………….31
16.3 Расчет на сопротивление усталости…………………………………..31
16.4 Вычисление геометрических характеристик опасных сечений
вала……………………………………………………………………………32
16.5 Расчет вала на сопротивление усталости……………………………..32
Заключение…………………………………………………………………...35
Литература…………………………………………………………………...36
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на расчетно-графическую работу по деталям машин
студентке Олифир Я.А.
гр. ПД-021. Вариант 06
Спроектировать привод по схеме, приведенной на рисунке 1.
Мощность на рабочем валу Рр.м.=4,6 кВт. Частота вращения этого вала ωр.м.=2,7π рад/с.
Рисунок 1
Введение
Машиностроению
принадлежит ведущая роль среди других
отраслей экономики, так как основные
производственные процессы выполняют
машины. Поэтому и технический уровень
многих отраслей в значительной мере
определяет уровень развития машиностроения.
Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности – основные задачи конструкторов-машиностроителей. Одним из направлений решения этих задач является совершенствование конструкторской подготовки студентов высших технических учебных заведений.
Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования.
Выполнение курсового проекта по «Деталям машин» завершает общетехнический цикл подготовки студентов. Это первая самостоятельная творческая инженерная работа, при выполнении которой студенты активно используют знания из ряда пройденных дисциплин: сопротивления материалов, технологии металлов, метрологии, теории машин и механизмов и др.
Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных и цепных конвейеров, испытательных стендов, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.
Конструирование – процесс творческий. Известно, что каждая конструкторская задача может иметь несколько решений. Важно по определенным критериям сопоставить конкурирующие варианты и выбрать один из них - оптимальный для данных конкретных условий.
При выполнении курсового проекта студент последовательно проходит от выбора схемы механизма через многовариантность проектных решений до его воплощения в рабочих чертежах; приобщаясь к инженерному творчеству, осваивая предшествующий опыт, учится предвидеть новые идеи в создании машин, надежных и долговечных, экономичных в изготовлении и эксплуатации, удобных и безопасных в обслуживании.
КИНЕМАТИЧЕСКИЙИ СИЛОВОЙ РАСЧЕТЫ ПРИВОДА