1.3. Несправності мобільних машин

Мобільні машини, що застосовуються на тваринницьких фермах і комплексах, можуть мати такі несправності: деформацію рам, каркасів і бортів, спрацювання ланцюгів, зірочок та інших деталей конвеєрів, спрацювання шліців і підшипників карданних валів і шестерень циліндричних та конічних редукторів, різьбових, шпонкових і фрикційних з’єднань.

Капітальний ремонт пересувних машин виконують у майстернях ремонтно-транспортних підприємств з повним розбиранням і відновленням всіх базисних місць і з’єднань. Несправності, що виникають в процесі експлуатації, усувають відразу після їх виникнення або при проведенні технічного обслуговування. Поточний ремонт проводять із застосуванням агрегатів і складальних одиниць, заздалегідь відремонтованих, одержаних з обмінного фонду замість несправних або ж придатних до подальшої експлуатації, або нових. Поточний ремонт здійснюють, як правило, безпосередньо на фермі або комплексі із застосуванням технічних засобів і пристроїв та інструменту пункту технічного обслуговування або пересувної ремонтної майстерні.

Мобільні кормороздавачі потребують частої зміни або поточного ремонту скребкових конвеєрів, ходової частини, бункера, вивантажувальної коробки, роздавального пристрою, механізму приводу, який включає шарнірну передачу, проміжний вал із запобіжною муфтою, конічний редуктор та приводні ланцюги.

Характерними несправностями водороздавачів є спрацювання деталей ходової частини, вм’ятини і руйнування зварних швів цистерн, перекоси і зсуви швелерів рами, порушення герметичності у з’єднаннях.

Ремонтують складальні одиниці і агрегати пересувних машин після обов’язкового роз’єднання з трактором.

4. Стаціонарні кормороздавачі

Найбільшого поширення на тваринницьких фермах і комплексах набули стаціонарні кормороздавачі (ТВК-80А, ТВК-80Б, РВК-Ф74, РКУ-200, РКС-3000 та ін.)

Перевагами стаціонарних кормороздавачів є: високий рівень автоматизації, забезпечення рівномірності розподілення сумішок порівняно із мобільними, високий рівень спеціалізації, а недоліками – металоємність і енергоємність,необхідність у дозуванні й транспортних засобах, використання значних виробничих площ, складності у забезпеченні індивідуального дозування кормів тваринами, доступ тварин до корму у процесі роздавання.

Транспортер ТВК-80А призначений для роздавання всіх видів кормів (крім рідких і концентрованих) великій рогатій худобі і комплектується набором годівниць для одного ряду тварин до 62 голів. Всередині годівниць встановлений ланцюгово-скребковий транспортер. Привід ланцюга транспортера здійснюється від електродвигуна через черв’ячний редуктор і ланцюгову передачу з шагом ланок ланцюга 25,4 мм. Завантажувальний бункер і натяжна станція змонтовані в протилежному від приводу кінці транспортера.

Передбачається щозмінне і періодичні технічні обслуговування: №1 через 15…90 год. роботи і №2 через 270...300 год.

Щозмінне технічне обслуговування включає такі операції: зовнішній огляд і очистку від залишків кормів; перевірку кріплення складальних одиниць і деталей: натягнення ланцюгів приводу; перевірку стану електроприводу, засобів автоматики і огороджень.

При періодичному технічному обслуговуванні №1 виконують операції щозмінного технічного обслуговування, крім того, перевіряють роботу привідної та натяжної станцій і усувають виявлені несправності: оглядають і приводять у робочий стан ланцюги зі скребками, бункери і годівниць, електрообладнання, змащують підшипники згідно з картою мащення.

При періодичному технічному обслуговуванні №2 виконують операції технічного обслуговування №1, крім того, знімають, розбирають, промивають, сушать, перевіряють на спрацювання ланцюг скребкового конвеєра і переставляють скребки з упорами за рухом конвеєра; зливають масло з редуктора, промивають його картер дизельним паливом, перевіряють стан підшипників, валів, шестерень та їх зачеплення, усувають виявлені несправності і заливають у картер свіже масло; перевіряють підшипники приводного і натяжного валів, втулково-роликовий ланцюг і кормовий жолоб.

При виконанні операцій технічного обслуговування приводний ланцюг регулюють натяжною зірочкою або видаленням кількох ланок.

Стріла провисання правильно натягнутого ланцюга приводної станції не повинна перевищувати 22-25 мм.

При нормально натягнутому ланцюгу транспортера нижня (неробоча) вітка повинна торкатися опорних дощок на відстані 4-5 м від вісі натяжної зірочки (рис. 5 а). При слабому натягу ланцюга чути характерний стук її по направляючим. При сильній витяжці ланцюга видаляють парне число ланок, попередньо відключивши транспортер від електромережі. Нижню вітку натягують обертанням вручну ланцюгову муфту редуктора. Для з’єднання обірваного ланцюга користуються спеціальним пристосуванням (рис. 5 б). Далі виймають погрібну кількість ланок, з'єднують ланцюг і регулюють його натягнення.

Рис. 5. Перевірка натягу ланцюга і пристосування для з’єднання обірваного ланцюга: а – перевірка натягу ланцюга; 1 – зірочка; 2 – холоста вітка ланцюга; б – пристосування для з’єднання обірваного ланцюга: 1 і 3 – кронштейни; 2 – труба з лівою і правою різьбою.

В табл. 5 приведені можливі неполадки ТВК-80А і способи їх усунення

Таблиця 5 – Можливі несправності транспортера-кормороздавача ТВК-80А і способи їх усунення

Несправність	Причина	Спосіб усунення
Не спрацьовує кінцевий вимикач транспортера	Обірваний кабель	Встановити місце обриву кабелю і усунути пошкодження
	Неправильно відрегульований зазор між вимикачем і упорм скребка	Опустити кінцевий вимикач так, щоб нижня кромка ролика була нижче верхньої площини упору скребка на 5.,.6 мм. Відхилення від вертикалі допускається не більше 5°
Зламані скребки, обірваний або сходить із зірочок - ланцюг транспортера	Порушені стики напрямних транспортера	Закріпити цвяхами і зачистити стики напрямних транспортера
	Послаблене кріплення скребків транспортера	Перевірити і надійно затягнути болтові з’єднання
	Наявність сторонніх предметів на транспортері або під годівницями	Перевірити і видалити сторонні предмети
Нерівномірно надходять корми тваринам	Зламано декілька сусідніх скребків транспортера	Встановити нові скребки
	Неузгоджена робота транспортера і кормороздавача КТУ-10	Провести інструктаж робітника, який обслуговує роздавач

Продовження таблиці 5

1	2	3
Забиваються і нагромаджуються корма у містах переходів	Відсутні або неправильно встановлені знімні боковини	Встановити знімні боковини так,, щоб планки, які скріплюють дошки боковини були із зовнішньої сторони годівниці
Корми, що роздаються, подаються до однієї сторони жолоба кормороздавача	Скребки робочого ланцюга кормороздавача повернуті на деякий кут із-за прогину вушок ланцюга	Випрямити прогнуті вушка ланцюга, на яких закріплені скребки
Спадання ланцюга із зірочок, перекіс натяжної осі, стук тягового ланцюга по напрямним	Недостатньо натягнуті ланцюги	Відрегулювати натяг ланцюга транспортера так, щоб нижня її гілка торкалась опорних дошок на відстані 4... 5м від осі натяжної зірочки. Зазор між скребками і боковими стінками жолоба повинен бути 27мм, а стріла прогину правильно натянутого ланцюга привідної станції - не більше 22...25мм. Використати пристосування контролю натягу ланцюга

Роздавач кормів РКУ-200 (рис. 6). Передбачається щозмінне ТО і ТО №1 через 25...30 год. роботи і ТО №2 через 450... 500 год. роботи. Щозмінне технічне обслуговування включає такі операції: зовнішній огляд і усунення несправностей; очищення бігових доріжок в боковинах скребків і приводної станції від залишків корму: змащення підшипника тяги гвинтового конвеєра кормоприймача і один раз за дві зміни – підшипників валів нижнього конвеєра.

Технічне обслуговування №1 включає операції щозмінного технічного обслуговування і, крім того, такі роботи: натягнення ланцюгів горизонтального конвеєра завантаження кормів і тягового ланцюга роздавача кормів; перевірку стану планок конвеєра кормоприймача-живильника. роботи котирувальних ножів, кріплення підшипників обвідних зірочок, редуктора електродвигуна на рамі приводної станції і підшипників механізму підйому скребків роздавача кормів, обертання скребків роздавача; натягнення пасів приводу роздавача, перевірку роботи пробуксовувальної муфти, стан заземлення та ізоляції електропроводки; мащення підшипників згідно з картою мащення.

Рис. 6. Роздавальна платформа РКУ-200: 1 – причіп; 2, 8, 9 – платформи; 4 – ролик; 5 – шайба; 6 – вісь; 7 – штир; 10 – копір 11 – регулювальний гвинт; 12 – повзун; 13 – гачок пружини.

Технічне обслуговування №2 включає операції технічного обслуговування №1 і, крім того, ще такі роботи: очищення ланцюгів конвеєрів і їх мащення; перевірку стану кранового механізму; розбирання і промивання пробуксовувальної муфти; перевірку паралельності і бігових доріжок боковини по всій довжині кормороздавача.

При проведенні технічного обслуговування натягують приводні ланцюги конвеєрів (горизонтального, завантаження кормів і кормо приймача-живильника) переміщення веденого вала і натяжними зірочками, повертаючи кронштейни навколо осі. Натягнення ланцюгів горизонтального конвеєра і завантаження кормів регулюють переміщення веденого вала за допомогою натяжного пристрою. Ланцюг натягнутий правильно, якщо його верхня вітка, відтягнута в середній частині з зусиллям 200 Н, буде мати стрілу прогину 40…50 мм.

Тягові ланцюги роздавача кормів регулюють у такій послідовності: встановлюють роздавальну платформу в крайнє положення і переміщують повзунки 12 регулювальними гвинтами 11 в пазах причепа (див. рис. 14.2).

Ланцюг натягнутий правильно, якщо він не набігає обвідну зірочку під час реверсивного руху.

Регулюють хід роздавальної платформи зміщенням копірів 10 на платформах 2 і 9.

Зазор між опущеними скребками і роздавальною платформою регулюють повертанням осі ексцентриків, розміщених в боковинах бункерів.

Зазор повинен становити 4…6 мм. Кожний скребок повинен доторкатися до обох ексцентриків одночасно.

Регулюють пробуксовувальну фрикційну муфту. Вона відрегульована правильно, якщо при реверсі спостерігається невелике колове зміщення шківа відносно притискних дисків.