Урок №61

Тема 10. Експлуатація автомобілів

План.

1.Класифікація вантажів. Порядок завантаження автомобілів, кріплення вантажів.

За галузевою ознакою вантажі поділяються:

на промислові (промислові вироби, метал, руда, вугілля, нафта і нафтопродукти та ін);

сільськогосподарські (зерно, фураж, овочі, фрукти, бавовна, живність, добрива та ін);

будівельні (цемент, пісок, щебінь, бетон товарний, залізобетон, залізобетонні плити, ферми, цегла і т. д.);

торговельні (харчові продукти і промислові товари, що доставляються в торговельну мережу, вантажі для підприємств громадського харчування і т. д.);

комунальні (сміття, харчові відходи, сніг тощо);

інші (вантажі для виставок і змагань, багаж, макулатура, поворотна тара та ін.)

За фізичним станом вантажі діляться:

тверді,рідкі і газоподібні.

За пристосованості до виконання вантажно-розвантажувальних робіт вантажі розрізняють:

навалочні [різні сипучі матеріали, що перевозяться без упаковки (навалом, насипом) - вугілля, пісок, гравій, щебінь, галька, кокс, руда, камінь тощо];

тарно-пакувальні й штучні (вантажі в мішках, кулях, пакетах, ящиках, кіпах, коробках, решітках, сітках, зв'язках, а також вантажі без упаковки; катно-бочкові - вантажі в металевих, дерев'яних і фанерних бочках, барабанах, бухтах, рулонах тощо);

рідкі або наливні (молоко, спирт, пиво, нафтопродукти, кислоти, різні хімічні розчини і т. п.);

напіврідкі і загустіваючі (товарний розчин, бетон, асфальт, штукатурна маса, гудрон, бітум і ін);

газоподібні (кисень, азот, бутан, пропан, аргон та ін.)

За габаритними розмірами вантажі можуть бути:

габаритними (габаритні розміри вантажу не перевищують по ширині 2,5 м, за висотою в транспортному положенні разом з автомобілем - 3,8 м, при перевезенні контейнера - 4 м, по довжині з звісом за задній борт кузова - 2 м);

великогабаритними (вантаж з розмірами понад 2,5 м по висоті, 2 м по ширині і 3 м по довжині);

негабаритними [габаритні розміри транспортних засобів (разом з вантажем) перевищують встановлені ГОСТ граничні].

За умовами перевезення вантажі, діляться:

звичайні, що перевозять універсальним рухомим складом;

спеціальні, що перевозять спеціалізованим рухомим складом;

специфічні (перевозять спеціальним рухомим складом), тобто вантажі, які можуть міняти свій фізичний стан в процесі перевезення. До них відносяться швидкопсувні вантажі (потребують прискорених термінів доставки при дотриманні необхідних теплових режимів), густеющая, застигають і спекающиеся (бетон, бітум, асфальт та ін), змерзається (вологий пісок, руда, вугілля, кокс і ін), що випаровуються ( легкоиспаряющиеся рідини, сухий лід), антисанітарні і живність.

При вантаженнi-розвантаженнi вантажiв масою бiльш як 50 кг i при пiднiманнi вантажiв на висоту понад 2 м застосування засобiв механiзацiї обов'язкове.

Вантаж в автомобiлях i причепах доцiльно розмiщувати згiдно з відповідними схемами. Якщо вантаження виконується навалом — вантаж не повинен здiйматися над рiвнем бортiв кузова. В разi потреби основнi борти слiд наростити додатковими бортами, проте загальна висота транспортного засобу з вантажем не повинна перевищувати 4 м вiд поверхнi дороги. Навантаженi предмети слiд розмiщувати i закрiпляти так, щоб запобiгти їх падiнню, волочiнню, травмуванню ними супровiдних осiб чи створенню перешкод для руху.

Штучнi вантажi, що перевищують рiвень бортiв кузова, треба зв'язувати мiцним справним такелажем (канатами, вiрьовками); зв'язування вантажiв металевими тросами та дротом забороняється.

Ящики, бочки та iншi штучнi вантажi слiд вантажити таким чином, щоб при рiзкому гальмуваннi, рушаннi та на крутих поворотах виключалася можливiсть зсуву, навалки на борти, потертостi вантажу i тари; для цього мiж окремими мiсцями вантажу не дозволяється залишати промiжкiв або мiж ними треба вставляти дерев'янi прокладки та розпiрки вiдповiдної довжини та мiцностi.