Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Опорний конспект з предмету.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3.58 Mб
Скачать

Питання для самоперевірки.

1. Що таке автомобіль?

2. За якими ознаками класифікуються автомобілі?

3. Що таке технічна характеристика автомобіля та які показники входять до неї?

4. З яких основних агрегатів складається будь-який автомобіль?

5. Яке призначення двигуна?

6. Які агрегати й механізми входять до складу шасі?

7. Які механізми входять до складу трансмісії?

8. Яке призначення зчеплення й коробки передач?

9. Яке призначення карданної та головної передач? 10. Яке призначення диференціала й півосей?

11. З чого складається ходова частина автомобіля?

12. Які механізми керування автомобілем?

13. Яке призначення рульового керування?

14. Які функції виконує гальмова система?

15. Які основні функціональні властивості автомобіля?

Урок № 2

Тема 2. Система технічного обслуговування і ремонту. Діагностика технічного стану

План

1.Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.

1. Система ТО і ремонту рухомого складу автомобільного транспорту - це сукупність взаємопов'язаних засобів, документації технічного обслуговування і ремонту та виконавців, які потрібні для підтримування і відновлення якості виробів, що входять у цю систему. Основним нормативним документом цієї системи є "Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту". Це Положення визначає порядок проведення технічного обслуговування і ремонту дорожніх транспортних засобів і розповсюджується на юридичних та фізичних осіб - суб'єктів підприємницької діяльності, які здійснюють експлуатацію, технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів (за винятком тролейбусів, мопедів і мотоциклів) незалежно від форм власності. Система передбачає планово-попереджувальний характер своєї дії і її принциповими положеннями є:

- обов'язкове виконання в плановому і попереджувальному порядку профілактичних робіт через встановлені пробіги або інтервали часу роботи рухомого складу;

- виконання ремонту автомобіля (агрегату) за потребою, яка визначається технічним оглядом.

Урок № 3

Тема 2. Система технічного обслуговування і ремонту. Діагностика технічного стану

План

1.Види і періодичність технічного обслуговування.

1. Технічне обслуговування - це комплекс операцій, які спрямовані на підтримання автомобіля в справному та працездатному стані і проводяться в процесі експлуатації автомобіля. Залежно від обсягу робіт, періодичності та працеємкості їх виконання, технічне обслуговування розподіляється на такі види:

- щоденне технічне обслуговування (ЩТО) ( проводиться щоденно після заїзду в парк);

- технічне обслуговування № 1 (ТО-1);

- технічне обслуговування № 2 (ТО-2);

- сезонне технічне обслуговування (СО) проводиться навесні і восени при переході на літній та зимовий періоди експлуатації.

Періодичність технічного обслуговування ТО-1 і ТО-2 для автомобілів визначається пробігом автомобіля, що встановлюється залежно від категорії умов експлуатації.

Автомобілі

Періодичність ТО (км. пробігу)

ТО-1

ТО-2

вантажні

4000

16000

3. Поточний ремонт ( ПР ) виконується за потребою, згідно з ре-зультатами діагностування технічного стану ДТЗ, або за наявності несправнос-тей і призначений для забезпечення або відновлення його роботоздатності.

Капітальний ремонт ( КР ) виконується за потреби згідно з резуль-татами діагностики технічного стану і призначений для продовження строку експлуатації ДТЗ.

4. Діагностування дає змогу оцінити технічний стан автомобіля в ці­лому й окремих його агрегатів і вузлів (складальних одиниць) без розбирання, виявити несправності, для усунення яких потрібні регу­лювальні або ремонтні роботи, а також прогнозувати ресурс автомо­біля.

Розрізняють два види діаг­ностування: ● перше (загальне)Д-1, ● друге (поелементне)Д-2. Під час Д-1, що, як прави­ло, виконується в процесі ТО-1 , визначають технічний стан агрегатів та вузлів, які забезпечують безпеку руху й придатність автомобіля до експлуатації. Під час Д-2, що здебільшого виконується перед ТО-2, оцінюють технічний стан агрегатів, вузлів і систем ав­томобіля, уточнюють обсяги робіт з ТО-2 та визначають, чи потрібен ремонт.