Экзаменационный билет № 18

1. Временные дороги на СГП.

Проектирование построечных автодорог в составе СГП выполняют в следующем порядке: разработка схемы движения транспорта и расположение дорог в плане; определение параметров дорог; установление опасных зон и дополнительных условий; назначение конструкции дорог; расчет объемов работ и необходимых ресурсов.

При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги. Одновременно уточняют общие решения по организации схем движения и подъездных путей, принятых на строительном генеральном плане в составе проекта организации строительства. Построечные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки. По мере развития строительно-монтажных работ и трансформации стройгенплана схема движения автотранспорта пересматривается. При трассировке дорог следует соблюдать минимальные расстояния: между дорогой и складом 0,5-1 м; между дорогой и подкрановыми путями 6,5-12,5 м; между дорогой и осью железнодорожных путей 3,75 м; между дорогой и забором не менее 1,5 м. На стройгенплане условными знаками и надписями должны быть четко отмечены въезды (выезды) транспорта, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке транспорта. Все эти элементы должны иметь привязочные размеры. Параметрами временных дорог являются число полос движения, ширина полотна и проезжей части, радиусы закруглений, расчетная видимость.

2. Классификация опалубок и требования предъявляемые к ним.

Опалубка, как известно, является обязательным элементом строительного оборудования в монолитном строительстве. Использование качественной опалубки является одним из залогов надежности и безопасности конечного результата. Производство и применение опалубки регулируется набором условий со стороны государства. Эти условия формально выражены в различных видах документации: государственные стандарты (ГОСТы), технические условия (ТУ), строительные нормы и правила (СНиП), технологические карты, постановления, распоряжения.

Одним из основных государственных стандартов является ГОСТ Р 52085-2003 Опалубка. Общие технические условия. В этом документе детально описаны сфера применения опалубки для монолитного строительства, основные определения, классификация видов опалубочных систем, основные показатели качества, технические требования, предъявляемые к данному виду оборудования. Руководствуясь этим ГОСТом, можно ознакомиться с требованиями безопасности и правилами приемки, методами испытаний и условиями транспортировки и хранения. Кроме того, здесь указаны основные указания и рекомендации по эксплуатации опалубки, а также основные гарантии, которые должен предоставить производитель.