Ремонт резьбовых соединений

Восстанавливают резьбовые соединения двумя способами:

- с изменением первоначального размера;

- без изменения первоначального размера.

Наружную резьбу в первом способе восстанавливают проходом с помощью резьбонарезного инструмента. Во втором способе (необходимость восстановления резьбы на валах) удаляют изношенную резьбу с изменением первоначального размера и нарезают резьбу меньшего ремонтного размера. При необходимости сохранения номинального размера удаляют изношенную резьбу, наплавляют слой металла с припуском, затем обтачивают наплавленный участок вала и нарезают резьбу номинального размера.

Резьбовые отверстия восстанавливают следующим образом:

• заварка отверстия с последующим сверлением отверстия и нарезанием резьбы;

• установка ввертыша;

• сверление отверстий и нарезание резьбы на новом месте;

• рассверливание резьбового отверстия и нарезание резьбы увеличенного размера;

• установка спиральной резьбовой вставки.

Обкатка

Эксплуатация нового МотоТС, а также эксплуатация после ремонта должна начинаться с обкаточного режима, для того чтобы обеспечить приработку всех его деталей и механизмов.

Правила эксплуатации МотоТС указана в руководстве, прилагаемом к Вашему транспортному средству. Внимательно изучите это раздел руководства перед началом эксплуатации МотоТС.

Перед первым выездом для обкатки нового МотоТС выполните следующие работы:

После заправки топливного бака проверьте поступление топлива в карбюратор. Определите, проходит ли воздух через воздушное отверстие в пробке топливного бака.

Проверьте уровень масла в двигателе.

Проверьте исправность светового оборудования и звукового сигнала.

Проверьте затяжку осей колес, головки цилиндра, карбюратора и всех доступных резьбовых соединений.

Проверьте давление воздуха в шинах и действие тормозов.

Проверьте наличие комплекта запасного инструмента.

Пустите и прогрейте двигатель, прослушайте его работу.

Проверьте тепловой режим двигателя.

Технические характеристики (lbbt1011)

Модель		Vortex 150		Двигатель	Тип двигателя	QJ158QMJ
Длина мм		1830			Тип топлива	Неэтилированный бензин （92/95）
Ширина мм		700			Количество цилиндров	1
Высота мм		1180			Диаметр и ход поршня	φ57.5x57.8
Колесная база мм		1270			Общий объем	150,1 см3
Максимальная осевая масса кг (технически допустимая)		На переднюю ось	91		Тип стартера	Электростартер
		На заднюю ось	165		Тип охлаждения	Воздушное
		Полная	256		Смазка	Принудительная
Характеристики шин		Переднее колесо			Воздушный фильтр	С пенополиуретановым фильтрующим элементом
		120/70-12
		Заднее колесо
		130/70-12
Трансмиссия	Тип сцепления	Сухое центробежного типа			Объем топлива	7.4±0.2 л
				Характеристики	Максимальная скорость	94 км/ч
	Трансмиссия	Механическая			Допустимый уклон	≥20°
					Обороты холостого хода	1500±100 об./мин.
	Коробка передач	С автоматическим управлением. Клиноремённый вариатор
					Максимальный крутящий момент	9.76 Нм/ 6000 об./мин.
Электрооборудование	Тип/емкость аккумулятора	12В 6 А/Ч сухозаряженная			Максимальная мощность	7.15 кВт/7500 об.мин.
	Тип генератора	QJ（153QMI-3）12В 110Вт/8500 об./мин.			Коэффициент сжатия	9,5：1
	Свеча зажигания	NGK			Давление в цилиндре	1.25МПа/1500 об./мин.
	Свечной зазор	0.6-0.7 мм		Тормоз	Передний гидравлический дисковый тормоз（мм）	220
	Тип зажигания	Электронное. Бесконтактное (CDI)			Задний барабанный тормоз（мм）	130