Снятие и разборка двигателя

При демонтаже двигателя с рамы требуется соблюдать определенный порядок выполнения операций.

Перед демонтажем двигателя нужно, прежде всего, как следует вымыть МотоТС. После этого МотоТС установите на мотоподъёмник (монтажную скамью, подставку).

Снимите подседельный багажник и облицовку скрывающую болты крепления двигателя к раме.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Отсоедините разъёмы электропроводов идущих к двигателю.

ВНИМАНИЕ: При отсоединении любых проводов их необходимо промаркировать любым доступным способом. Это значительно облегчит сборку.

Снимите наконечник провода высокого напряжения со свечи зажигания и выверните свечу.

Отсоедините топливопровод от карбюратора и заглушите его.

Снимите крыло заднего колеса.

Отсоедините от двигателя троса управления двигателем, привод заднего тормоза.

Снимите выпускную трубу с глушителем.

Снимите воздушный фильтр.

Отверните гайки болтов крепления двигателя к раме и выньте болты.

Снимите двигатель с задним колесом с рамы.

Головка цилиндра

Технические характеристики Единица измерения: мм

Деталь			Стандартное значение	Допустимое отклонение
Давление в цилиндре			1.25 МПа	/
Плоскостность крышки головки цилиндра			0.03	0.03
Клапан Направляющая	Клапанный зазор	Впуск	0.10	0.12
		Выпуск	0.13	0.14
	Внутренний диаметр направляющей	Впуск	5.00-5.012	5.03
		Выпуск	5.00-5.012	5.03
	Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0.010-0.035	0.08
		Выпуск	0.030-0.05	0.10
	Ширина седла клапана	Впуск	1.2	1.7
		Выпуск	1.2	1.7
Пружина наружная	Свободная длина	впуск/ выпуск	35.4	34.9
Пружина внутренняя	Свободная длина	впуск/ выпуск	32.3	31.8
Коромысло	Диаметр отверстия коромысла	впуск/ выпуск	10.00-10.015	10.10
	Диаметр оси коромысла	впуск/ выпуск	9.982-9.988	9.90
	Зазор между отверстием и осью коромысла	впуск/ выпуск	0.012-0.033	0.033
	Высота кулачка	Впуск	29.75	29.70
		выпуск	29.45	29.40

Головка цилиндра

Р

азборка

Отверните болты крепления крышки головки цилиндра, снимите крышку.

Установите двигатель в ВМТ ориентируясь на метки на звёздочке распредвала и меткам на генераторе.

Отверните болты крепления натяжителя цепи ГРМ и снимите натяжитель с прокладкой.

Снимите прокладку крышки головки цилиндра (красная стрелка) и направляющую втулку

(сиреневый цвет).

Отверните гайки (зелёный цвет) и снимите корпус подшипников распредвала с распредвалом и коромыслами клапанов в сборе.

Внимание: при отворачивании гаек ослабление и затяжка должна производиться крест-накрест, в противном случае возможно повреждение деталей.

Снимите цепь ГРМ со звездочки распредвала.

Снимите распредвал.

Снимите направляющие втулки (зелёный цвет).

Внимание: цепь следует закрепить, чтобы исключить ее падение в картер.

Вверните болт M5 в ось коромысла клапана и вытащите оси.

С

нимите коромысла клапанов.

Снимите успокоитель цепи ГРМ.

Считите нагар с головки цилиндра.

Измерьте плоскостность головки цилиндра.

Допустимое значение: 0.15 мм

Когда величина плоскостности превышает допустимое значение, следует провести шлифовку поверхности, обрабатывая поверхность движениями, повторяющими форму цифры “8”.