Производство работ зимой

Производить в зимнее время дорожные работы и благоустрой­ство категорически противопоказано. Но бывают ситуации, когда это просто необходимо. Как же организовать работы по укладке троту­арной плитки в условиях снегопадов и устойчивых отрицательных температур?

Тут очень важно, насколько снегопады сильны, а температуры низ­ки. Потому что главная задача - изолировать зону работ от снега и обеспечить в зоне непосредственного выполнения технологических операций температуру, хотя бы близкую к нулевой. Для этого следует оборудовать временные строительные сооружения. К ним относятся легкие разборные ангары, большие армейские палатки или так назы­ваемые «тепляки». Последние изготавливаются на месте проведения работ из бруса и обтягиваются полиэтиленовой пленкой, лучше всего армированной. Желательно, чтобы такое сооружение накрывало пло­щадь примерно 15-25 м². Если зона работ велика, то придется приоб­рести или изготовить несколько таких сооружений. При их установке важно не допустить возникновения щелей снизу, иначе все тепло будет уходить. Естественно, что потребуется дверь либо плотно прилегаю­щий полог.

Зону выполнения работ освещают. В ангаре и армейской палатке это нужно делать все время, а в «тепляке» с полиэтиленовыми стена­ми - с наступлением сумерек. Для освещения лампочки использовать неудобно, да и нужно их слишком много, лучше всего применять не­большие прожекторы мощностью 500-1000 Вт, укрепленные на специ­альных стойках.

Допустимыми в зимнее время являются следующие работы.

-выборка грунта. В соответствии со СНиП 3.06.03-85 «Автомобиль­ные дороги» Осуществлять такие работы следует только с помощью тяжелых экс­каваторов. При этом нужно следить, чтобы на дне «корыта» не остава­лось комьев смерзшегося грунта.

- устройство дополнительных слоев основания. Производить их отсыпку можно только сухим песком (влажность не более 3-4 %), кото­рый оставался бы пластичным во время уплотнения.

Аналогично с основанием из песка или пескоцемента. При насып­ке в подготовленное «корыто» на морозе произойдет быстрое и хаотич­ное смерзание песка, если влажность его превышает 5 %. Причем более влажные участки замерзнут быстрее. А если песок сильноглинистый, то он вообще моментально каменеет. Качественно протрамбовать подобное основание практически невозможно. При последующих оттепелях смерз­шиеся комки начнут оттаивать, образуются многочисленные впадины.

Таким образом, выбирать грунт и заниматься устройством основания из песка в условиях морозов ниже 5-7^оС настоятельно не рекомендуется.

Но допустим, что грунт выбран, песок отсыпан по отметкам и тщатель­но протрамбован еще в то время, когда температуры были вполне при­емлемыми. Тогда можно отсыпать щебень и послойно его трамбовать. Делать это можно и на открытом воздухе при морозе не более -10°С

При температуре от 0 до -5^оС продолжительность работ по распределе­нию, профилированию и уплотнению каменного материала влажностью до 3 % не должна превышать 4 ч, а при более низкой температуре - 2 ч. При влажности материала свыше 3 % его следует обрабатывать раство­рами хлористых солей в количестве 0,3-0,5 % по массе. При этом крайне важно, чтобы ни крупинки снега не попадало ни между песком и щебнем, ни в щебень. Этот снег будет затрамбован, а летом растает, приведя к ситуации, которая только что описывалась. Приготовление и укладка щебня и гравия, обработанных неорганическими вяжущими материа­лами, при среднесуточных температурах воздуха в пределах от -15 до -5^оС должны осуществляться с принятием специальных мер: подогревом воды и заполнителей, введением в смесь водных растворов хлористых солей.

Концентрированные растворы хлористых солей натрия и кальция следует приготовлять плотностью не более 1,29 г/см³ (0,427 кг безво­дной соли на 1 л воды), а хлористого натрия - не более 1,15 г/см³ (0,25 кг безводной соли на 1 л воды), при этом хлористый натрий необходи­мо растворять в горячей воде.

Во время оттепелей, а также перед весенним оттаиванием основа­ние (покрытие), устроенное при отрицательной температуре, надо очи­щать от снега и льда и обеспечивать отвод воды. Досыпка материала и исправление деформаций такого основания (покрытия) возможны только после просыхания земляного полотна и основания (покрытия).

Укладка плитки на открытом воздухе может производиться зимой при температурах не ниже - 5^оС и только при полном отсутствии снега. При этом в гарцовку обязательно добавляют поташ или обычную соль NaCI (примерно 5-8 % от количества песка). В остальном укладка про­изводится так, как уже было описано выше. Но -4-5^оС - это предел. Если температура опускается ниже этих температур - необходимо пе­ребираться в палатки и «тепляки».

Если основание сделано вашими руками еще до морозов, и вы в нем стопроцентно уверены, на него устанавливают несколько палаток или «тепляков». Как уже говорилось, все эти временные сооружения соз­даются для того, чтобы обеспечить в зоне укладки приемлемую темпе­ратуру. Достаточно, если она будет составлять +1...-0°С. Для поддер­жания такой температуры можно использовать тепловые пушки, но они требуют немалого расхода электричества или солярки.

Оптимальны в данной ситуации стандартные пропановые баллоны ем­костью 40 л сжиженного газа, приобрести которые несложно. Одного та­кого баллона хватает бригаде, работающей в отдельной палатке.

В связи с этим придется организовывать подвоз и заправку большо­го числа баллонов. Заправлять их можно на обычных газовых заправках или специальных станциях, где баллоны не заправляют, а обменивают на полные. При заправке и перевозке нужно соблюдать меры предосто­рожности. Следует тщательно проверять вентили - не сбиты ли, не про­текают ли. Если вентиль пропускает газ, а это слышно по характерному свисту, - таким баллоном пользоваться опасно.

Остатки газа перед заправкой использованных баллонов сливают. Для этого баллон относят подальше от места работ и людей, перево­рачивают и открывают вентиль, предварительно тщательно проверив, нет ли поблизости огня.

Порядок работы. Оптимальный вариант - работа в две или три смены. При этом рабочие передают друг другу «тепляк», находящийся при нужной температуре. Если ночные смены организовать не пред­ставляется возможным, желательно оставлять в «тепляке» горящий (со­всем слабо) баллон. Тогда температура к утру не упадет и не потребу­ется заново отогревать все основание. При этом, естественно, должен быть дежурный, который следил бы за горелкой.

Если температура наружного воздуха не опускается ниже -4-5^оС, гарцовку можно замешивать на открытом воздухе, что, естественно, удобнее и производительнее. Но если температура ниже, то и ее гото­вить придется в тепляке или палатке.

Работая в одном или нескольких «тепляках», необходимо одновре­менно готовить площадки для дальнейшей работы. Для этого нужно установить дополнительные очередные «тепляки» на следующих участ­ках и сразу приступить к отогреву основания. Как только будет законче­на укладка в одном «тепляке», бригада сразу может перейти в соседний и продолжить работу. Иначе при переносе «тепляка» на новый участок работы будут потеряны, как минимум, сутки на предварительный про­грев. Но это в той ситуации, когда «поджимают» сроки. Если времени много, дополнительные «тепляки» можно и не устанавливать.

Бетонные работы. Если по проекту необходимо использовать бе­тон - устанавливать бортовые камни, бетонные или пластмассовые во­доотводные лотки, выполнять частичное бетонирование ступеней, от-мосток - необходимо соблюдать следующие правила:

1. Если температура не превышает 3-5^оС, укладка бетона от лет­ней практически не отличается. Единственно - укладывать привезен­ный или замешанный бетон (раствор) необходимо сразу, так как время схватывания на морозе существенно уменьшается.

2. Температура -5-12^оС. При замешивании бетона или раствора самостоятельно следует добавить поташ в следующем соотношении процент поташа относительно песка примерно равняется температуре наружного воздуха в градусах, т.е. если мороз -8 ⁰С, то нужно добавить 8 % поташа.

3. Если температура ниже -12^оС, бетонные работы лучше отложить. Бетон нужно укладывать сразу. Для этого необходимо очень точно рассчитать, какое именно количество бетона или раствора потребуется для выполнения работы. Далее, весь фронт работы необходимо подго­товить заранее, чтобы по мере готовности или подвозки бетона сразу приступить к его укладке.

Заказывая бетон на бетонном заводе или какой-нибудь фирме, сле­дует обязательно оговорить точное время его подвоза. И если миксер или машина с бетоном опаздывают на час или два - решительно отка­зывайтесь от их приемки и составляйте акт на опоздание. Приняв такой бетон, вы получите несколько кубов почти схватившейся массы, которая будет застывать прямо у вас на глазах, особенно, если температура око­ло -10^оС. Опоздание и летом вещь неприятная, но зимой может приве­сти к большим проблемам и финансовым потерям. Ведь мало того, что придется заказывать новую партию бетона, что-то придется делать с монолитом, в который превратился не вовремя привезенный бетон. Ве­роятнее всего, его придется разбивать отбойниками. И лучше всего это делать сразу, когда бетон еще чуть помягче. А это большая и крайне не­приятная работа, за которую рабочим придется дополнительно платить.

Зимнее удорожание. Совершенно очевидно, что работы по моще­нию и благоустройству, производимые зимой, должны оплачиваться со­вершенно не так, как работы, проводимые летом: все дополнительные расходы должны быть оплачены. Ведь если летом земляные работы по выемке грунта особого труда не представляют, то зимой становятся се­рьезной и дорогостоящей задачей. Даже элементарная выборка грунта для установки бортовых камней в морозы - настоящая проблема. Но более важная проблема состоит в том, что никакими нормативами зим­ние работы не регламентируются.

Официальными документами предусмотрены тарифы зимнего удоро­жания (в размере нескольких процентов), которые не компенсируют даже малой части реальных затрат. Выход один - составление и подписание от­дельной сметы расходов на зимние работы в договорных ценах. Тут может быть два подхода - брать некоторый процент от суммы летних работ (при­мерно 25-30%) или предоставлять заказчику отдельные сметы на зимние затраты по фактическим расходам. Отдельно на устройство «тепляков» и палаток, отдельно на газ по количеству заправленных баллонов, включая транспортные расходы, отдельно на уборку снега и т.п.

Приступая к зимним работам необходимо заблаговременно оговорить все дополнительные затраты и обязательно подписать соответствующий документ.