- •Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов
- •Введение
- •1.1. Планово-предупредительная система обслуживания и ремонта локомотивов
- •1.2. Основные этапы развития планово-предупредительной системы обслуживания и ремонта локомотивов
- •Средние для оао «ржд» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта тепловозов
- •Нормы простоя тепловозов на техническом обслуживании и ремонте
- •1.3. Объемы работ, выполняемых при техническом обслуживании и ремонте
- •1.4. Определение дифференцированных периодов межремонтной работы тепловозов
- •1.5. Основная техническая документация по ремонту локомотивов
- •2.1. Основные понятия и определения, принятые в ремонтной практике
- •2.2. Технологический процесс ремонта сборочной единицы
- •2.3. Технология разборки сборочной единицы
- •2.4. Разработка схемы разборки сборочной единицы
- •3.1. Механические способы очистки
- •3.2. Растворы, применяемые при физико-химических способах очистки
- •Технологическая инструкция по применению тмс в локомотивных депо (ти – 690 цт мпс)
- •3.3. Очистка струйным способом
- •Характеристики моечных агрегатов
- •3.4. Очистка погружением
- •Технические характеристики модуля «ум»
- •3.5. Термическая очистка
- •4.1. Ремонтные размеры
- •4.2. Виды трения по условиям смазки
- •4.3. Виды износа
- •4.4. Интенсивность нарастания износа
- •4.5. Пути снижения износа деталей
- •5.1. Непосредственные способы
- •5.2. Косвенные способы
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Пластическая деформация (за счет давления)
- •6.3. Обработка под ремонтный размер
- •6.4. Постановка добавочной детали
- •6.5. Металлизация
- •6.6. Гальванические покрытия
- •Характеристики процесса хромирования
- •6.7. Электроконтактные напекания порошков
- •6.8. Полимерные материалы
- •Характеристики полимерных композиционных материалов
- •6.9. Выбор рационального способа восстановления деталей
- •Классификация деталей по способам их восстановления
- •7.1. Типовые сборочные единицы с разборными подшипниками скольжения
- •7.2. Типовые сборочные единицы, движущиеся возвратно-поступательно
- •7.3. Подвижные конусные соединения
- •7.4. Паяные соединения
- •7.5. Неподвижные соединения
- •7.6. Шлицевые и шпоночные соединения
- •7.7. Зубчатые передачи
- •8.1. Контроль состояния электрических частей
- •Основные технические характеристики измерителя «Тангенс-2000»
- •8.2. Восстановление изоляции путем очистки
- •Результаты измерения rиз после обмывки
- •8.3. Восстановление изоляции путем пропитки
- •8.4. Восстановление изоляции путем сушки
- •8.5. Ремонт разъемных скользящих контактных соединений
- •8.6. Ремонт аккумуляторных батарей
- •9.1. Подшипники коленчатого вала
- •Толщина рабочих вкладышей
- •9.2. Шатунно-поршневая группа дизеля
- •9.3. Узлы колесно-моторного блока
- •9.4. Узлы тележки
- •Требования для испытания пружин под нагрузкой
- •Характеристики пружин
- •Группы пружин и толщина прокладок
- •10.1. Укладка коленчатого вала дизеля д49
- •10.3. Сборка тягового электродвигателя
- •10.4. Сборка колесно-моторного блока
- •10.5. Сборка тележек
- •11.1. Цель и задачи испытания
- •11.2. Испытания тягового электродвигателя после ремонта
- •11.3. Испытание колесно-моторного блока
- •11.4. Реостатные испытания тепловозов
- •Режимы обкатки дгу с дизелем типа д49
- •Режимы сдаточных испытаний дгу с дизелем д49
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов
- •6 80021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
2.2. Технологический процесс ремонта сборочной единицы
Технологический процесс ремонта СЕ можно представить в виде следующей схемы (рис. 2.1).
Рис. 2.1. Схема ремонта сборочной единицы
2.3. Технология разборки сборочной единицы
При деповском ремонте СЕ осматривают без разборки или с разборкой. Для удобства проведения всех операций локомотив условно разбивают на СЕ, группы, соединения и детали. Деталям и СЕ присваиваются свои индексы и номера, соответствующие чертежу. Например: 1) обозначение Д100-12-001 расшифровывается как Д100 – дизель типа Д100, 12 – группа масляного насоса, 001 – деталь-корпус; 2) на вкладыше коренного подшипника коленчатого вала дизеля дается отметка ВА8Г: ВА – дизель, 8 – номер опоры, Г – гора (верхний); на поршне V-образного дизеля отметка УР7п – дизель УР, 7 – номер цилиндра, П – правый.
Все операции при разборке СЕ делятся на основные и вспомогательные. Основные – операции изменяют состояние СЕ. Вспомогательные – операции по перемещению, установке и креплению СЕ на стендах, кантователях и других приспособлениях.
При разборке СЕ необходимо соблюдать следующие правила.
1. перед разборкой определяют положение деталей в СЕ путем измерения предельных размеров и зазоров. Это в свою очередь позволяет определить необходимость их последующей замены или восстановления. Например: зазор «на масло» в подшипниках коленчатого вала, боковой зазор между зубьями шестерен и т. п.
2. на деталях проверяют наличие клейм и меток.
3. все регулировочные и уплотнительные прокладки и контрольные штифты сохраняют по месту.
4. После снятия СЕ открывшиеся полости закрывают крышками или пробками, чтобы исключить попадание в них посторонних предметов.
5. После разборки все крепежные детали (болты, гайки), особенно базисные, устанавливают вручную на свои места (шатунные болты, шпильки коренных подшипников и т. п.). Базисные детали – это детали, которые не разукомплектовываются.
При разборке необходимо максимально механизировать труд за счет применения съемников, стендов, гайковертов и т. п.
2.4. Разработка схемы разборки сборочной единицы
Схема разборки позволяет в пространстве показать последовательность работ с выполнением приемов по измерению размеров и применению специального инструмента или приспособлений (рис. 2.2).
Схему разборки можно представить в виде «дерева» из последовательно выполненных приемов, на основном стволе которого располагаются снятые детали, а на ветвях – подсборки, требующие дальнейшей разборки. На рис. 2.2, а изображен эскиз объекта ремонта (редуктор), а на рис. 2.2, б – схема его разборки.
Рис. 2.2. Схема разборки сборочной единицы: а – схема редуктора; б – пример разборки редуктора (номера под каждой деталью обозначают следующее: левый – спецификацию, правый – количество)
Данная схема позволяет правильно производить технологию разборки и сборки сборочной единицы, обеспечивая высокое качество ее ремонта.
Вопросы для самопроверки
Что называется операцией?
Что называется переходом?
Из каких этапов состоит процесс ремонта?
Какие правила следует соблюдать при разборке СЕ?
Что представляет собой схема разборки СЕ?
Рекомендуемая литература [1, 12].
Лекция 3. ОЧИСТКА ОБЪЕКТА РЕМОНТА
План лекции:
3.1. Механические способы очистки.
3.2. Растворы, применяемые при физико-химических способах очистки.
3.3. Очистка струйным способом.
3.4. Очистка погружением
3.5. Термическая очистка.
