Классификация деталей по способам их восстановления

Способ восстановления детали при износе, мм
до 0,1 мм	0,1÷0,3 мм	более 0,3 мм
Клеем ГЭН-150В Хромированием Давлением	Хромированием Давлением Добавочной деталью Наплавкой Осталиванием Обработкой под ремонтный размер Металлизацией Холодной молекулярной сваркой	Добавочной деталью Наплавкой Осталиванием Заменой изношенной части Обработкой под ремонтный размер Металлизацией Напеканием порошков Холодной молекулярной сваркой

Технологический критерий не может быть выражен числом и является, по существу, предварительным, поскольку при его помощи нельзя решить вопрос выбора рационального способа восстановления детали, если этих способов несколько. В таких случаях необходимо применять другие критерии.

Использование критерия долговечности. Долговечность деталей, восстановленных теми или иными способами, зависит от их эксплуатационных свойств. Наиболее рациональными способами оказываются те из них, которые обеспечивают наибольшую долговечность восстановленной детали. Критерий долговечности, в отличие от технологического, выражается числом, через коэффициент долговечности для каждого из способов восстановления и каждой конкретной детали:

К_Д = S_B / S_H, (6.13)

где S_B – срок службы восстановленной детали; S_H – срок службы новой детали.

Наибольшим К_Д обладает хромирование – 1,72, а наименьшим – электродуговая сварка – 0,42 и осталивание – 0,58. Хотя критерий долговечности можно рассчитать, он не учитывает затраты на восстановление. Эту задачу можно решить, используя технико-экономический критерий.

Использование технико-экономического критерия. В ремонтной практике приходится решать следующие задачи:

– эффективно ли восстановление детали данным способом;

– какой их двух и более способов восстановления наиболее эффективный.

Рациональность применения того или иного способа восстановления деталей целесообразно выразить при помощи технико-экономического критерия, учитывающего себестоимость восстановления и коэффициент долговечности для каждого способа.

При решении первой задачи эффективность восстановления определяется по коэффициенту экономической целесообразности:

К_Э = (С_Н К_Д) / С_В ≥ 1. (6.14)

При решении второй задачи рациональный способ определяется из соотношения

, (6.15)

где С_Н – стоимость новой детали, руб.; С_В – стоимость восстановления детали данным способом, руб.; К_Д – коэффициент долговечности детали данным способом.

В первом случае восстановление считается экономически целесообразным, если К_Э ≥ 1. Во втором случае тот способ из двух и более является эффективным, у которого соотношение меньше.

В свою очередь

С_В = З_О + М_О, (6.16)

где З_О – основная заработная плата производственных рабочих, руб.; М_О – стоимость материалов, затраченных при восстановлении детали, руб.

Основная заработная плата определяется по формуле

З_О = З_П + З_Д + Н_СС, (6.17)

где З_П – прямая заработная плата, руб.; З_Д – дополнительная заработная плата, руб., составляет 8÷10 % от З_П; Н_СС – начисления на заработную плату, составляют 26,2 % от (З_П + З_Д).

Прямая заработная плата определяется из выражения

З_П = Т_ШК С_Ч, (6.18)

где Т_ШК – штучно-калькуляционное время на выполнение данной операции, ч; С_Ч – часовая тарифная ставка, руб.

Т_ШК = t_O + t_B + t_D, (6.19)

где t_O – основное время на выполнение данной операции или перехода, рассчитывается с помощью приемов технического нормирования труда, ч; t_B – вспомогательное время, затраченное на установку детали на станок, перестановку инструмента, промеры детали, устанавливается нормированием, ч; t_D – дополнительное время, затрачиваемое на организационно-техническое обслуживание рабочих мест, на отдых и личные надобности (очистка, смазка, регулировка оборудования, заточка, правка инструмента и т. п.), принимается в процентах от t_O + t_B, ч.

Стоимость материалов определяется по формуле

М_О = S + Э + Г, (6.20)

где S – стоимость наносимого материала, руб.; Э – стоимость электроэнергии, руб.; Г – стоимость газа, руб.

Вопросы для самопроверки

1. Какие ссуществуют методы восстановления износа давлением?

2. На какие виды делятся ремонтные размеры?

3. Как рассчитывается категорийный размер?

4. Как рассчитываются диаметры детали под пригоночный размер?

5. От каких факторов зависит давление напрессовки добавочной детали?

6. В чем особенность восстановления деталей хромированием?

7. В чем преимущество хромирования перед осталиванием?

8. В чем суть восстановления деталей осталиванием?

9. В чем преимущества осталивания перед хромированием?

10. В чем суть восстановления деталей электролитическим натиранием?

11. В чем суть восстановления деталей электроконтактным напеканием порошков?

12. В чем суть восстановления деталей металлизацией (напылением)?

13. Какова технология восстановления деталей полимерными композиционными материалами?

14. Что подразумевается под технологическим критерием?

15. Как рассчитывается критерий долговечности?

16. Как определяется коэффициент экономической целесообразности?

 Рекомендуемая литература [1, 5, 8, 9, 13, 15, 16].

Лекция 7. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА МЕХАНИЧЕСКИХ ЧАСТЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ

План лекции:

7.1. Типовые сборочные единицы с разборными подшипниками скольжения.

7.2. Типовые сборочные единицы, движущиеся возвратно-поступа­тель­но.

7.3. Подвижные конусные соединения.

7.4. Паяные соединения.

7.5. Неподвижные соединения.

7.6. Шлицевые и шпоночные соединения.

7.7. Зубчатые передачи.