6. Восстановление и поддержание курортных объектов Республики Крым.

Курортные объекты на территории Республики, оставшиеся с советских времён, нуждаются по большей части в капитальном ремонте, а это огромные затраты, которые нынешний бюджет Республики не потянет. Можно только надеется на средства из федерального бюджета.

Решением такой проблемы заключается в трёх позициях:

1. Восстановление наименее пострадавших объектов для включения их в эксплуатацию уже в следующем году;

2. Консервация и принятие мер по не разрушению наиболее пострадавших объектов.

3. За счёт средств, полученных в результате эксплуатации восстановленных объектов начать ремонт законсервированных.

Сайт «отдых в РК». Предлагаю создать сайт, охватывающие всё заинтересованное население Республики Крым в предоставлении курортного жилья. Суть сайта будет заключаться в том, что практическое администрирование будут проводить пользователи, зарегистрировавшиеся на нём. Оговорю сразу структуру и правила сайта:

1. Поисковая система сайта будет основываться на двойной вложенности (район – населённый пункт);

2. В каждом населённом пункте должен быть администратор (ы, если крупный НП) – ответственное лицо, работающий в муниципальной (республиканской) гостинице;

3. Любой пользователь, имеющий желание предоставить жильё для отдыхающих, должен пройти проверку на подлинность администратором (реальное существование объекта отдыха и соответствие заявленным услугам и параметрам проживания.);

4. На сайте пользователь должен ежедневно обновлять информацию о статусе предоставляемого жилья: количество и качество жилых помещений, на какое число и количество дней они забронированы (если есть бронь);

5. Информационный блок пользователя:

1. ФИО пользователя или название организации (ФИО администраторов гостиницы, бунгало и т.п.);

2. Основные услуги (цена);

3. Дополнительные услуги (цена);

4. Контакты: сотовый, домашний, рабочий телефоны, электронная почта.

5. Информация по каждой типовой комнате, соответствующий перечень объектов бытового интерьера, портфолио помещений и гостиницы (дома) в целом.

6. Открытая стена отзывов по каждому пользователю.

Активный туризм. Предлагаю на волне эко-туризма развить велосипедные маршруты для любителей активного отдыха: предоставлять в аренду велосипеды с электронной картой туриста. В неё будет заноситься информация о текущем туристе (ФИО и т.д.), места пребывания (контрольные точки регистрации). А также обязать пользователя вышеуказанного сайта в каждом населённом пункте выделять брони на свободные комнаты для таких туристов до 19 часов каждого дня.

Снабдить регистрационными аппаратами пользователей для предоставления информации о проживании такого туриста администратору в целях получения финансовой выплаты по тарифу пользователя. После окончания туристического маршрута и сдачи велосипеда с электронной картой, будет проведён окончательный расчёт и получен чек (до выезда с территории Республики не утилизировать).

Во избежание каких-либо махинаций с неоплатой данной услуги связать эту систему с паспортным контролем на транспорте.

Для решения транспортных проблем и горючих отходов (масел, эфиров, спиртов) сельского хозяйства предлагаю решение в виде необычного трамвая.

Трамвай с гибридной установкой.

Трамвай работает на солнечных батареях двух типов и ДВС: 1) солнечные батареи разработки ФТИ (наногетероструктурные каскадные фотопреобразователи) и напыление плёнки из аморфного кремния (http://www.solarbat.info/solnechnie-elementi/solnechnie-elementi-iz-amorfnogo-kremnia) на ветровые стёкла; 2) двигатель внутреннего сгорания на основе биотоплва или малотоксичного газа (пропан, бутан, водород). ДВС включается в пасмурную погоду и тёмное время суток. А также, трамвай снабжён аккумуляторами большой ёмкости в камере сухого азота (для обеспечения оптимальных условий содержания аккумулятора).

В конструкционных особенностях трамвая необходимо учесть климатические факторы, маломощные двигатели. Следовательно: 1) необходим прочный и лёгкий корпус из композитных материалов, рама из лёгкого и прочного сплава металлов; 2) ветровые стёкла должны легко принимать положение для проветривания, при этом не группируясь друг на друге; 3) при движении со спуска, при работе ДВС обеспечить подзарядку аккумулятора, при максимальном заряде в тёмное время суток переключаться на аккумулятор.