
- •2. Технологическая характеристика дороги. Технические нормативы автомобильной дороги.
- •Конструкция дорожной одежды.
- •3. Нормативная продолжительность строительства.
- •4. Виды и объёмы дорожно-строительных работ.
- •5. Способы производства работ и основные параметры.
- •6. Производственные предприятия.
- •7. Потребность в трудовых и материально-технических ресурсах.
- •8. Транспортные работы.
- •Введение.
- •1. Характеристика района строительства.
- •Зимний период Летний период
6. Производственные предприятия.
Ведущие предприятия для возведения основного слоя дорожной одежды назначают АБЗ. По темпу потока (VП) определяют потребный сменный объём материала по формуле:
QСМ=VПgМКТР , (8)
где: QСМ – сменный объём материала, т/см
VП – темп потока, VП=1800 м2/смена
gМ – норма расхода материала на единицу площади дорожной одежды, м3
КТР – коэффициент трудно устранимых потерь при транспортировке, КТР=1.3
QСМ=18000,3281.3=608,112 т/см
По потребному сменному объёму материала определяют сменную производительность предприятия по формуле:
ПСМ=QСМ/КН ,(9)
где: КН – коэффициент неравномерности выпуска продукции на предприятии, КН=0.9
ПСМ=608,112 /0.9=675,68 т/см
Часовая производительность (ПЧ) производственного предприятия будет равна:
ПЧ=ПСМ/ТСМ ,(10)
где: ТСМ – продолжительность рабочей смены, час
ПЧ=675,68 /8=84,46 т/час
Выбираем установку Bernard производства Италии, модель TSAP 1300 PT
Производительность т/час 100
Бункера инертных м3 7
Ширина загрузки бункера м 2,95
Сушильный барабан(диаметр, длина) мм 1600*7700
Расход топлива горелки барабана м3/час 500
Виброгрохот 3,5
Дозатор заполнителя кг 1700
Дозатор минерального порошка кг 170
Дозатор битума кг 150
Мощность подогревателя термального масла ккал/час 400000
Смеситель кг 1700
Панель управления автоматическая система управления
7. Потребность в трудовых и материально-технических ресурсах.
Затраты труда в потребности строительства в материалах, машинах и механизмах определяют в соответствии с объемом подготовительных, основных, заключительных работ, по расчетным нормативам для составления проектов организации строительства. Расчет сводится в таблицу.
8. Транспортные работы.
Определяется производительность и требуемое количество автомобилей.
Особенность поточной организации дорожно-строительных работ такова, что работы ведутся в течении всего рабочего сезона ритмично, строгой технологической последовательности, при одинаковой скорости потока и с примерно одинаковой потребностью дорожно-строительных материалов.
Производительность автомобилей-самосвалов определяется по формуле:
tqk
ПР= , (11)
2l/+tпр
где: t=7 ч. – продолжительность смены, ч
q=20 т. – грузоподъёмность автомобиля-самосвала, т
k – коэффициент использования автомобиля самосвала за смену, k=0,85
l – дальность возки, км
=35 км/ч.- средняя скорость движения автомобиля-самосвала,
tпр – среднее время простоев автомобиля-самосвала под погрузкой, разгрузкой, маневрированием, tпр=0.32
Требуемое количество машин определяется по формуле:
N=V/ПР ,(12)
где: V – объём работ на захватку, т
Производится подсчёт средних дальностей возки материалов из каждого месторождения по формуле:
(L0 + L1/2) L1 + (L0 + L2/2) L2
Lср
L1 + L2 ,(13)
где: L0 – расстояние от месторождения до трассы по перпендикуляру, км.
L1 – расстояние от точки пересечения перпендикуляра с трассой до её конца, км.
L2 – расстояние от точки пересечения перпендикуляра с трассой до её конца, км.
К-1 Lср.1 = [(5+7/2) 7+(5+8/2) 8] / 15 = 8,8 км;
К-2 Lср.2 = [(7+8/2) 8+(7+7/2) 7] / 15 = 10,8 км;
Lср.абз = 12,6 км;
Результаты сводим в таблицу
Таблица 5
№ |
Материалы на трассу |
Среднее расстояние транспортировки, км. |
1 |
ПГС,укрепленный цементом и песок среднезернистый с К-1 |
8,8 |
2 |
Щебень III класса с К-2 |
10,8 |
3 |
Материалы с АБЗ |
12,6 |
1. Строительство труб
ПР=(7200.85)/(212,6/35+0.32)=114,4 т/см
N=149,63/114,4 =2 шт
2. Земляные работы L=200 м.
ПР=(7200.85)/(20.2/35+0.32)=359.1 т/см
N=6834/359.1 =19 шт
2. Устройство подстилающего слоя из песка
ПР=(7200.85)/(28,8/35+0.32)=145,1 т/см
N=1833,4/145.1 =13 шт
3. Устройство слоя из щебня III класса
ПР=(7200.85)/(210,8/35+0.32)=126,6 т/см
N=621,7/126,6 =5 шт
4. Устройство основания из ПГС, укрепленного 8% цем.
ПР=145,1 т/см
N=508/145,1 =4 шт
5. Устройство покрытия из пористого а/б
ПР=114,4 т/см
N=338/114,4 =3 шт
6. Устройство покрытия из плотного а/б
ПР=114,4 т/см
N=259,2/114,4 =3 шт
10. Устройство обочин из щебня
ПР=121.1 т/см
N=342.4/105.7 =3 шт
Количество машин для дорожных знаков, криволинейного бруса и автопавильонов принимается по СИД «Строительство автомобильных дорог» и равно – 1 автомобиль на каждый вид работ.
Количество автосамосвалов на отдельные виды работ
таблица 6
№ |
Наименование работ |
Объем, т/см |
Производи тельность, т/см |
Кол-во авто, шт |
1 |
Строительство труб |
149,63 |
114,4 |
2 |
2 |
Земляные работы |
6834 |
359,1 |
19 |
3 |
Устройство слоя из песка |
1833,4 |
145,1 |
13 |
4 |
Устройство слоя из ПГС |
621,7 |
126,6 |
5 |
5 |
Устройство слоя из щебня III класса |
508 |
145,1 |
4 |
6 |
Устройство покрытия из пористого а/б |
338 |
114,4 |
3 |
7 |
Устройство покрытия из плотного а/б |
259,2 |
114,4 |
3 |
8 |
Устройство обочин из щебня III класса: |
342,4 |
105,7 |
3 |
9 |
Устройство дорожных знаков |
– |
– |
1 |
10 |
Устройство криволинейного бруса |
– |
– |
1 |
11 |
Установка автопавильонов |
– |
– |
1 |
10. Линейный календарный график строительства автомобильной дороги.
В соответствии с ранее выполненными расчётами строится линейный календарный график организации работ поточным методом, с помощью которого увязывается работа всех специализированных звеньев и отрядов, кроме ранее определённых параметров, следует уточнить время специализированных звеньев и величины технологических и организационных разрывов, а также определяют уточнённую величину периода развёртывания потока.
Работы по укреплению обочин, планировки откосов земляного полотна, распределению растительного грунта и обстановки пути в расчёт периода развёртывания потока не вводятся, так как они могут выполняться позднее.
Сроки выполнения всех работ в потоке окончательно увязываются на основании календарной продолжительности сезона и принятой расчётной скорости потока.
Для построения линий передвижения специализированных звеньв и отрядов определяют среднее количество смен в каждом месяце строительного сезона. Эта величина определяется путём деления количества рабочих смен на количество месяцев в этот же период.
При вычерчивании сетки, по вертикали графика откладывается время (рабочие смены), а по горизонтали – расстояние (км).
На линейном календарном графике, кроме наклонных линий, показывающих продвижение звеньев, выполняющих работы по устройству конструктивных слоёв дорожной одежды с расчётной скоростью, наносят:
Выполнение сосредоточенных земляных работ в виде столбиков высотой, равной количеству смен, необходимых для их выполнения. Столбик вычерчивается в том месте, где находится объект в плане.
Количество и типы искусственных сооружений, их основные размеры. Количество смен работы отряда по строительству искусственных сооружений откладывается также столбиками.
Выполнение линейных земляных работ.
План трассы с расположением производственных предприятий.
Выход дорожно-строительных материалов на 1 км конструктивных слоёв дорожной одежды.
Эпюры потребности в транспортных средствах и трудовых ресурсах. Площадь эпюры равна произведению количества смен работы отряда на количество транспортных средств или количество рабочих соответственно.
Принятые условные обозначения.
11. Контроль качества работ, охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги.
В процессе строительства автомобильной дороги ведут контроль качества за всеми элементами земляного полотна и дорожной одежды.
Геометрические элементы земляного полотна не должны отличаться от проектных: по высоте 5 см, по ширине 10 см. Таким образом контроль качества является составной частью технологии строительства. Эти параметры проверяются через каждые 200 м у оси полотна и на расстоянии 1.5 м от бровки земляного полотна. Определяют влажность и плотность, а затем сравнивают с оптимальными величинами.
Для контроля качества асфальтобетонного покрытия берут пробы, которые отбирают при испытаниях из горячего, текучего асфальтобетона, через каждые 10 суток после устройства покрытия. Пробы берут в разных местах покрытия, из расчёта при ширине покрытия более 7 м - 4 пробы на 1 км и определяют расчётные показатели: R20сж, R50сж, R0сж, - в водонасыщенном состоянии.
Также определяют водонасыщенность, набухание и пористость. Эти показатели сравнивают с требуемыми показателями по ГОСТ 9128-97.
Техника
безопасности при строительстве
заключается в проведении инструктажей.
Рабочим выдаётся специальная форма и
одежда. Все участки должны быть обеспечены
телефонной и радио связью. При организации
строительной площадки размещение
участков работ, рабочих мест, проездов
строительных машин и транспортных
средств для прохода людей следует
устанавливать опасные зоны, которые
должны быть обозначены знаком безопасности
в установленной форме.
При работе катков и асфальтоукладчиков для безопасности между ними предусматривается расстояние не менее 70 м.
План мероприятий по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов предусматривает:
Обеспечение сохранения древесных насаждений и растительности.
Сохранность водоёмов и недопущение их засорения.
Рациональное использование территории строительства.
Своевременное строительство очистных сооружений.
Рациональное использование естественных ресурсов.
Обеспечение санитарного состояния территории и строящихся объектов.