ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Казанский Государственный

Архитектурно-строительный Университет

Кафедра строительства и эксплуатации

автомобильных дорог

Курсовой проект

на тему:

«Организация строительства автомобильной дороги».

Выполнил: ст. гр. 10-51

Садрутдинов А.Ф.

Приняла: Ильина О.Н.

г. Казань, 2014г.

Введение

1. Характеристика района строительства…………………… ……..

2. Технологическая характеристика дороги……… ………………..

3. Нормативная продолжительность строительства…………….…

4. Виды и объёмы дорожно-строительных работ………………….

5. Способы производства работ и основные параметры…………..

6. Производственные предприятия………………………………….

7. Потребность в трудовых и материально-технических ресурсах.

8. Генеральный план строительства дороги………………………..

9. Транспортные работы……………………………………………..

10. Линейный календарный график строительства

автомобильной дороги……………………………………………

11. Контроль качества работ, охрана труда и окружающей среды

при строительстве автомобильной дороги………………………

12. Список литературы………………………………………………..

2. Технологическая характеристика дороги. Технические нормативы автомобильной дороги.

Таблица 1.

№	Технические нормативы	ед. изм.	Размеры
1	Категория дороги		II
2	Число полос движения	шт.	2
3	Ширина полосы движения	м	3.75
4	Ширина проезжей части	м	2Х7.5
5	Ширина обочин	м	3.75
6	Укреплённая часть обочин	м	0.75
7	Укреплённая часть разделительной полосы	м	-
8	Ширина земляного полотна	м	15
9	Расчётная скорость	км/ч	120
10	Наибольший продольный уклон		40
11	Наименьшие радиусы кривых: в плане в продольном профиле	м м	800 15000

Схема снабжения трассы материалами

Конструкция дорожной одежды.

Грунт основания – супесь легкая.

Песок среднезернистый h=0.22, Е_П = 120 МПа.

Щебень h=0.08, Е_щ = 600 МПа.

ПГС ,укреплённый цементом 8% Е_пгс = 480 МПа.

Пористый асфальтобетон горячий I марки на битуме БНД 90/130, Е_А/Б2 = 2400 МПа.

Плотный горячий асфальтобетон I марки тип А на битуме БНД 90/130, Е_А/Б1 = 3200 МПа

3. Нормативная продолжительность строительства.

Нормативная продолжительность строительства дороги устанавливается в соответствии со СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства и заделов в строительстве предприятий, зданий и сооружений».

Число рабочих смен в строительном сезоне:

N=К_С(N_К-(N_Р+N_В+N_m)) ,(1)

где: N_К – календарная продолжительность строительного сезона, N_К=176

N_Р – период развёртывания потока, равный числу дней, отсчитываемая от начала работы первого отряда до начала работы последнего отряда (звена) в потоке,

N_В – число выходных и праздничных дней, приходящихся на период календарной продолжительности сезона, N_В =29

N_m – число нерабочих дней по метеоусловиям, приходящихся на период календарной продолжительности сезона, N_m=13

К_С – коэффициент сменности, К_С=1.0

Начало строительного сезона -10.04

Конец строительного сезона – 2.10

l=B+2*m(H-d-) ,(4)

где: В – ширина земляного полотна, В=15 м

m – коэффициент крутизны откосов зем. полотна, m=3

H – высота насыпи, Н=2.0 м

d – расчётный (внутренний) диаметр трубы, d=1.75 м

 - толщина стенки трубы, =0.15 м

l=15.0+23(1.7-1.25-0.1)=17.1 м

N_Р=t+n ,(2)

где: t – устройство малых искусственных сооружений, выполнение линейных земляных работ, устройство конструктивных слоёв дорожной одежды, смены (захватки): t=t₁+t₂+t₃+…

n – организационно-технологические разрывы между работой звеньев (отрядов), смены (захватки): n=n₁+n₂+n₃+…

t₁=1+2*m+1=12 см, n₁=1 см ,(3)

где: t₁ – выполнение линейных земляных работ с толщиной уплотняемого слоя 0.3-0.4 м (устройство насыпи h=1.7 м) состоит из подготовительных работ, n=1.7/0.4= 3 cлоя-0.4

2 cлоя-0.3

t₂ – устройство подстилающего слоя из песка t₂=2 см, n₂=1 см

t₃ – устройство слоя из щебня t₃=2 см, n₃=1 см

t₄ – устройство слоя ПГС, обработанный цементом 8% t₄=1 см, n₄=14 см

t₅– устройство нижнего слоя а/б покрытия t₅=1 см, n₅=0 см

t₆ – устройство верхнего слоя а/б покрытия t₆=1 см, n₆=1 см

t₇ – устройство обочин с выполнением работ по устройству поверхностной обработки t₇=1 см, n₇=1 см

t₈– укрепление откосов земляного полотна засевом трав t₈=1 см, n₈=0 см

t₉ – обстановка пути t₉=1 см, n₁₀=0 см

∑t = 22(12+2+2+1+1+1+1+1+1)

∑n = 19(1+1+1+14+0+1+1+0)

N_Р=41 дней

N=1.0(176-(41+13+29) =93 смен