
- •Оценка расхода электроэнергии на движение поезда по перегону
- •1. Спрямление профиля.
- •2. Определение расчетной массы состава.
- •3. Проверка массы состава по условиям трогания с места.
- •4. Проверка массы состава по длине приемо-отправочных путей.
- •6. Проверка массы состава по условию равномерного движения на расчетном спуске в режиме рекуперативного торможения.
- •6. Подготовка данных для расчета расхода электроэнергии.
- •7. Расчет расхода электроэнергии на движение поезда по перегону.
- •8. Расчет удельного расхода электроэнергии.
- •Рекомендуемая литература
- •Оценка расхода электроэнергии на движение поезда по перегону
8. Расчет удельного расхода электроэнергии.
Удельным
расходом электроэнергии на железнодорожном
транспорте называется расход электроэнергии
на выполнении единицы перевозочного
процесса. В грузовом движении это
величина электроэнергии, затраченной
на единицу выполненной работы. Размерность
удельного расхода электроэнергии
.
Удельный расход электроэнергии определяется выражением:
|
(58) |
Для оценки эффективности применения рекуперативного торможения на участке может быть использована величина удельного расхода электроэнергии без учета рекуперации:
|
(59) |
Результаты расчета заносятся в табл.6. По результатам расчета необходимо построить зависимости а = (Тх), абр = (Тх).
Таблица 6
Vп, км/ч |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
tп, мин |
|
|
|
|
|
tов, мин |
|
|
|
|
|
tа, мин |
|
|
|
|
|
tу, мин |
|
|
|
|
|
tрт, мин |
|
|
|
|
|
tдт, мин |
|
|
|
|
|
Тх, мин |
|
|
|
|
|
Sрп, м |
|
|
|
|
|
Sров, м |
|
|
|
|
|
Sра, м |
|
|
|
|
|
Sу, м |
|
|
|
|
|
Sрт, м |
|
|
|
|
|
Sдт, м |
|
|
|
|
|
Ак, кВтч |
|
|
|
|
|
Апп, кВтч |
|
|
|
|
|
Асн, кВтч |
|
|
|
|
|
Аwрп, кВтч |
|
|
|
|
|
Аwров, кВтч |
|
|
|
|
|
Аwра, кВтч |
|
|
|
|
|
Аwр, кВтч |
|
|
|
|
|
Аwп, кВтч |
|
|
|
|
|
Ат, кВтч |
|
|
|
|
|
Ар, кВтч |
|
|
|
|
|
А, кВтч |
|
|
|
|
|
абр, Втч/ткм |
|
|
|
|
|
а, Втч/ткм |
|
|
|
|
|