1.3 Оценка существующей схемы организации дорожного движения на пересечении улиц 9 Мая – Гоголя.

Применяемые технические средства организации дорожного движения:

Дорожные знаки (ГОСТ Р 52289 - 2004 и ГОСТ Р 52290 - 2004) [20]:

2.1 – «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков;

2.4 – «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - по главной.

Выбранное пересечение улиц 9 Мая – Гоголя имеет вид Х – образного перекрёстка (рис. 1.5).

Рис. 1.5. Применяемые технические средства организации дорожного

движения на пересечении улиц 9 Мая – Гоголя .

При существующей схеме организации дорожного движения образуются заторы на улице 9 Мая в связи с высокой интенсивностью движения и движением транспортных средств по знакам приоритета.

Для более углубленной оценки ситуации на пересечении необходимо провести натурные исследования.

Расчет ведем согласно [2; 6; 7; 8; 9; 10; 17; 18; 19; 20].

При проведении натурных обследований были получены данные об интенсивности движения транспортных средств по всем направлениям. Полученные значения представлены в табл. 1.8.

1.3.1 Расчет приведенной интенсивности движения тс по направлениям. Расчет приведенной интенсивности движения

Таблица 1.8 Состав транспортного потока

Интенсивности транспортного потока (ТП), ед/ч
N1	N2	N3	N4	N5	N6	N7	N8	N9	N10	N11	N12
333	106	87	326	136	79	253	203	67	53	42	48

Таблица 1.9 Состав пешеходного потока, пеш/ч

П1	П2
69	51

Таблица 1.10 Состав транспортного потока в %

№ направления	Состав транспортного потока, %			Скорость движения транспортных средств, км/ч
	легковые	грузовые	автобусы
N1	91		9	50
N2	100			25
N3	100			25
N4	93		7	50
N5	79	21		25
N6	81	19		25
N7	76	24		50
N8	76	24		50
N9	100			25
N10	89	11		25
N11	100			25
N12	100			25

Заданная интенсивность движения по направлениям в приведённых единицах определяется по формуле:

где - приведённая интенсивность i-го направления, ед./ч;

- заданная интенсивность по i-му направлению, ед./ч;

- заданное процентное содержание в потоке легковых, грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов;

- коэффициенты приведения для легковых, грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов.

Смешанный транспортный поток приводится к однородному потоку легковых автомобилей с помощью следующих коэффициентов приведения:

легковые автомобили – 1,

грузовые автомобили – 2,

автобусы – 3,

В таблице 1.9 представлены интенсивности движения транспортных средств, приведенных к легковому автомобилю.

Таблица 1.11

Приведенные интенсивности транспортных средств

Приведенные интенсивности транспортных потоков ед/ч
N1	N2	N3	N4	N5	N6	N7	N8	N9	N10	N11	N12
360	106	87	372	163	94	314	252	67	59	42	48

По результатам расчетов строим масштабную картограмму интенсивностей транспортных (ед/ч) (рис. 1.6)

Рис.1.6. Картограмма интенсивностей транспортных (ед/ч) потоков

По полученным в расчетах значениям интенсивности движения транспортных средств проверяем необходимость введения светофорного регулирования.