6.4. Бульдозеры, скреперы и грейдеры
Бульдозеры, скреперы и грейдеры относятся к землеройно-транспортным машинам.
Бульдозеры – гусеничные и реже колесные тракторы с передним навесным отвалом. Отвал опускается на поверхность грунта и при движении бульдозера вперед срезает слой грунта, перемещая его перед собой. При обратном ходе и порожних переходах отвал поднимается в транспортное положение.
Бульдозеры применяются для послойного резания и перемещения грунта на расстояние до 100 м: планировка поверхности, обратная засыпка, разработка неглубоких траншей и котлованов, корчевка пней, срезка кустарника и дерна. При больших объемах земляных работ используют более мощные бульдозеры и наоборот. Траншеи разрабатываются бульдозером по челночной схеме.
Скреперы – имеют рабочий орган в виде ковша с подвижным ножом. При движении скрепера с опущенным ковшом, ножи срезают грунт стружкой, ковш при этом наполняется. Скреперы бывают прицепные, полуприцепные и самоходные. Рабочий цикл скрепера:
резание грунта и наполнение ковша;
транспортирование грунта к месту укладки;
послойная выгрузка грунта с частичным его уплотнением колесами скрепера.
Толщина срезаемого слоя составляет 0,1 – 0,3 м, толщина отсыпаемого слоя 0,2 – 0,5м. Скреперы используются при разработке широких траншей и п ланировке трассы автомобильных дорог. При планировочных работах чаще применяется эллиптическая схема работы, а при разработках линейно-протяженных сооружений (траншей) – “восьмеркой”.
Грейдеры – применяются при планировочных работах, формировании полотна автомобильных дорог. Грейдер имеет два отвала: один впереди, другой – в середине.
6.5. Разработка грунта экскаватором прямая лопата
Экскаватор прямая лопата используется для разработки грунта, расположенного выше уровня стоянки, преимущественно с погрузкой в транспортные средства.
Рабочее место экскаватора называется забоем.
Для въезда в забой устраивают пандус с уклоном 0,1-0,15, шириной 3-3,5м.
Для прямой лопаты различают лобовой и боковой забои.
В лобовом забое экскаватор разрабатывает грунт впереди себя и отгружает его в транспортные средства, которые подают по дну забоя. В зависимости от ширины проходки лобовые забои подразделяются на узкие (ширина менее 1,5 Rопт), нормальные (ширина 1,5-1,9 Rопт) и уширенные (ширина 2,0-2,5 Rопт).
При узких забоях самосвалы подают с одной стороны сзади экскаватора, а при нормальных – поочередно с обеих сторон, что исключает простои экскаватора при смене транспортных средств. В обоих случаях экскаватор перемещается прямолинейно по оси забоя.
В уширенном лобовом забое экскаватор перемещается по зигзагу.
В лобовых забоях угол поворота экскаватора при выгрузке грунта в транспорт составляет 140-180º, что существенно снижает производительность. Вследствие этого лобовые забои применяются только при разработке пионерных траншей в широких котлованах, остальные разрабатывают боковой проходкой.
В боковом забое экскаватор разрабатывает грунт по одну сторону от оси движения и впереди себя. Транспортные средства подаются по другую сторону от оси проходки. Угол поворота экскаватора при выгрузке составляет 70-90º.
Котлованы, глубина которых превышает максимальную высоту резания экскаватора, разрабатываются в несколько ярусов.
а – лобовая проходка; б – лобовая проходка с двухсторонним расположением транспорта; в – уширенная лобовая проходка; г – боковая проходка.