Введение

На базе использования электроэнергии ведётся техническое перевооружение промышленности, внедрение новых технологических процессов и осуществление коренных преобразований в организации производства и управление им. Поэтому в современной технологии и оборудовании промышленных предприятий велика роль электрооборудования, т. е. совокупности электрических машин, аппаратов, приборов и устройств, посредством которых производится преобразование электроэнергии в другие виды энергии и обеспечивается автоматизация технологических процессов. Первостепенное значение для автоматизации производства имеют многодвигательный электропривод и средства технического управления. Развитие электропривода идёт по пути упрощения механических передач и приближения электродвигателей к рабочим органам машин и механизмов, а также возрастающего применения электрического регулирования скорости приводов.

В современных условиях эксплуатация электрооборудования требует глубоких и разносторонних знаний, а задачи создания нового или модернизации существующего электрифицированного агрегата, механизма или устройства решаются совместными усилиями технологов, механиков, электриков. Требования к электрооборудованию вытекают из технологических данных и условий. Электрооборудование нельзя рассматривать в отрыве от конструктивных и технологических особенностей электрифицируемого объекта, и наоборот. Поэтому специалисты в области электрооборудования промышленных предприятий должны быть хорошо знакомы как с электрической частью, так и с основами технологических процессов и конструкциями установок, станков и механизмов.

Целью данного дипломного проекта является проектирование электрооборудования транспортной системы.

В процессе проектирования ставятся следующие задачи: 1 расчётно-технологическая часть; 2 организационно-технологическая часть; 3 экономическая часть; 4 решение вопросов охраны труда; 5 графическая часть – составление схемы расположения электрооборудования на транспортной системе, электрической принципиальной и схем электрических соединений.

1 Расчётно-технологическая часть

1.1 Краткая техническая характеристика, основные узлы механической части, технологические особенности

Транспортная система 169м обеспечивать автоматическую подачу блока в зону обработки ; максимальное время выполнения данной технологической операции, не более четырёх минут, с минимальными затратами труда, энергетических ресурсов и с заданным уровнем качества.

Технические характеристики транспортной системы:

Продолжительность цикла – 4,0 минуты;

1. Производительность автомата – 15 ^шт/_час;

2. Вес обрабатываемой детали – 38 кг;

3. Материал детали: чугун специальный ВЧ50 ГОСТ 7293-85;

4. Габаритные размеры автоматического комплекса для очистки блока от стружки не более:

   • длина – 7,5 м;

   • ширина – 1,0 м;

   • высота – 1.2 м.

5. Суммарная мощность электродвигателей станка – 4,65 кВт;

6. Питающая сеть:

• род тока – переменный трёхфазный;

• частота – 50 Гц ±2 %;

• номинальное напряжение – 380 В ±10 %.

1. Цепи управления:

• род тока – переменный;

• частота – 50 Гц ±2 %;

• напряжение – 110 В ±10 %;

• род тока – постоянный;

• напряжение – 24 В ±10 %

2. Цепи местного освещения и сигнализации:

• род тока – переменный;

• частота – 50 Гц ±2 %;

• напряжение – 24 В ±10 %;